Eesti BMW Klubi

Selline mure et kõrgsurvepumbast tilgub diislit torud ja pump pealt kuivad.Diislit tilgub alt poolt sealt kus mingi asi on, kuhu läheb külge üks juhe.Ehk on see suretusklapp ei ole kindel aga selle vahelt.Kas seal on ka tihend mida saab vahetada või mida ette võtta.Kas on olnud kellelgi sama mure või oskab keegi mingit nõu anda.Ja kas seda on ise keeruline korda teha.Diislit tilgub ainult selle suretusklapi vahelt,kui see on ikka suretusklapp aga asub pumba all on ümara kujuga ja külge läheb üks juhe.

[quote="avant55"]Selline mure et kõrgsurvepumbast tilgub diislit torud ja pump pealt kuivad.Diislit tilgub alt poolt sealt kus mingi asi on, kuhu läheb külge üks juhe.Ehk on see suretusklapp ei ole kindel aga selle vahelt.Kas seal on ka tihend mida saab vahetada või mida ette võtta.Kas on olnud kellelgi sama mure või oskab keegi mingit nõu anda.Ja kas seda on ise keeruline korda teha.[/quotkas

kas sa mõtled pumba tagaotsa või kaane vahelt. mõlemal on tihend vahel. vahetusega on nii et kui ennem teinud pole ja tehnikaga suurt kokkupuudet pole olnud siis läheb sul raskeks. ja kuskile teendidusse viid siis peab rahakott paks olema, sest pumbatõõ on kallis.

Teil käivitamisega ka jama, kui pikemalt seisab?
Mul nimelt on ka pumba all loik..

Heavy kirjutas:Teil käivitamisega ka jama, kui pikemalt seisab?
Mul nimelt on ka pumba all loik..

Käivitub nii soojalt kui külmalt poolest pöördest.

siis kui käima läheb poolest põõrdest koguaeg siis pole muud probla kui lihtsalt vaja tihendi ära vahetada. soovitatavalt kõik, aga kui ise teed siis vaheta ainult see mis tilgub. siis vaeva vähem.

BMW 525 kirjutas:siis kui käima läheb poolest põõrdest koguaeg siis pole muud probla kui lihtsalt vaja tihendi ära vahetada. soovitatavalt kõik, aga kui ise teed siis vaheta ainult see mis tilgub. siis vaeva vähem.

Peab ära vahetama jah aga ega seal paigast midagi ära ei lähe kui küljest võtta ja tagasi panna.Tilgub ikka suht palju iga 10 seki järgi tilk.Ja kohapeal käies salong dislakat täis.

avant55 kirjutas:

BMW 525 kirjutas:siis kui käima läheb poolest põõrdest koguaeg siis pole muud probla kui lihtsalt vaja tihendi ära vahetada. soovitatavalt kõik, aga kui ise teed siis vaheta ainult see mis tilgub. siis vaeva vähem.

Peab ära vahetama jah aga ega seal paigast midagi ära ei lähe kui küljest võtta ja tagasi panna.Tilgub ikka suht palju iga 10 seki järgi tilk.Ja kohapeal käies salong dislakat täis.

selles probleem ongi et paigast läheb ära. kui kaanealune tihend siis piisab märgide tegemisest ja pärast väga väga täpsest tagasi panekust. aga tagumist ´rõngastihendit vahetades kogemusi pole aga minuarust ei tohtind teda väga palju välja tõmmata sest muidu jooksevad kõik võllid ja värgid välja

BMW 525 kirjutas:

avant55 kirjutas:

BMW 525 kirjutas:siis kui käima läheb poolest põõrdest koguaeg siis pole muud probla kui lihtsalt vaja tihendi ära vahetada. soovitatavalt kõik, aga kui ise teed siis vaheta ainult see mis tilgub. siis vaeva vähem.

Peab ära vahetama jah aga ega seal paigast midagi ära ei lähe kui küljest võtta ja tagasi panna.Tilgub ikka suht palju iga 10 seki järgi tilk.Ja kohapeal käies salong dislakat täis.

selles probleem ongi et paigast läheb ära. kui kaanealune tihend siis piisab märgide tegemisest ja pärast väga väga täpsest tagasi panekust. aga tagumist ´rõngastihendit vahetades kogemusi pole aga minuarust ei tohtind teda väga palju välja tõmmata sest muidu jooksevad kõik võllid ja värgid välja

See mille kohta ma küsin asub päris pumba all ümara kujuga u 2 cm läbimõõduga üks juhe küljes.Ja tundub et ühe poldiga kinni.

see on magnetklapp. et ma ei saa nüüd aru kas sul tilgub selle klapi vindist või hoopis jaoturpea kaane vahelt ( jaoturpea küljes ongi magnetklapp )

Mul vajab hommikuti käiamist.
Ega teil tagasivooluklapp pole paigaldatud?

Heavy kirjutas:Mul vajab hommikuti käiamist.
Ega teil tagasivooluklapp pole paigaldatud?

Ei ole paigaldatud.

Heavy kirjutas:Mul vajab hommikuti käiamist.
Ega teil tagasivooluklapp pole paigaldatud?

ega alati kui välja tilgub ei pruugi kohe õhku vahele võtta, aga jah enamasti kaasneb sellega ka pikk käivitus.

BMW 525 kirjutas:

Heavy kirjutas:Mul vajab hommikuti käiamist.
Ega teil tagasivooluklapp pole paigaldatud?

ega alati kui välja tilgub ei pruugi kohe õhku vahele võtta, aga jah enamasti kaasneb sellega ka pikk käivitus.

sain paar pilti et ise paremini aru saada http://media.okidoker.com/data01/c/1/7/ ... ?updated=0

avant55 kirjutas:

BMW 525 kirjutas:

Heavy kirjutas:Mul vajab hommikuti käiamist.
Ega teil tagasivooluklapp pole paigaldatud?

ega alati kui välja tilgub ei pruugi kohe õhku vahele võtta, aga jah enamasti kaasneb sellega ka pikk käivitus.

sain paar pilti et ise paremini aru saada http://media.okidoker.com/data01/c/1/7/ ... ?updated=0

Tilgub siis selle kohapealt kus all vähe rohekat näha

sul siis tilgub jah jaoturpea vahelt. seal on rõngastihend ja vajab vahetamist. aga kas sul on seesama pump tilkuv, või on õige autopeal.

BMW 525 kirjutas:sul siis tilgub jah jaoturpea vahelt. seal on rõngastihend ja vajab vahetamist. aga kas
sul on seesama pump tilkuv, või on õige autopeal.

Selle pildi sain lihtsalt netist pump autol peal,kas vahetus keeruline.Või kes teeks kõikide tihendite vahetuse ja mis hinnaga.Ise asun Lääne-Virumaal.

avant55 kirjutas:

BMW 525 kirjutas:sul siis tilgub jah jaoturpea vahelt. seal on rõngastihend ja vajab vahetamist. aga kas
sul on seesama pump tilkuv, või on õige autopeal.

Selle pildi sain lihtsalt netist pump autol peal,kas vahetus keeruline.Või kes teeks kõikide tihendite vahetuse ja mis hinnaga.Ise asun Lääne-Virumaal.

kõikide tihendite vahetus on igal juhul mõttekam, ja sellisel juhul vahetada ka otsa simmerling. vahetus ei oska soovidada kus teha, sest ega see maha võtmine ja pealepanek maksab juba päris palju. ja pärast veel reguleerimine ka. hind läheb päris krõbedaks. ise tegin endal hiljuti pumba remonti. siis võtsin ise maha ja viisin tuttava pumbamehe kätte ja too vahetas asjad ära mis vaja, ja siis panin ise peale tagasi ja absoluutslt kõik reguleerimine käis kõrva ja kõhutunde järgi

lihtsalt teadmiseks et eritõõriistaks on fiksaatorvõtit. kas laenad kuskilt või ostad stikkest 495.- või on sul endal see üldse olemas

Ja Lõuna-Eesti kandis võin mina aidata tihendite vahetusega

kloox kirjutas:Ja Lõuna-Eesti kandis võin mina aidata tihendite vahetusega

Natuke liiga kaugel,aga sai nüüd asja kohe hoolega uurida ajab ikkagi ainult alt sealt klapi vahelt välja, kas seal ka mingi tihend või klapp ise p......

kui sa seda klappi mõtled, kuhu see juhe külge läheb, siis selle nimetus on magnetlapp ja kui sealt tilgub siis keera ta küljest ja pane sinna uus vaskseib ja asi korras.

BMW 525 kirjutas:kui sa seda klappi mõtled, kuhu see juhe külge läheb, siis selle nimetus on magnetlapp ja kui sealt tilgub siis keera ta küljest ja pane sinna uus vaskseib ja asi korras.

Just seda ma mõtlen kuhu juhe külge läheb, nüüd vähemalt seegi selge et se on magnetklapp .Aga kuidas seda keerata pole nagu hästi näha.Saaksin homme proovida selle seibi vahetust.

Kuno_T kirjutas:Panen parema pildi http://www.upload.ee/image/457398/pump_944.PNG, kas lekib 5 või 3 juurest?

lekib nr 5

Kindel,et alt,mitte plunserpea vahelt?

kloox kirjutas:Kindel,et alt,mitte plunserpea vahelt?

Kindel mis kindel sai sõbraga kuivatatu ja proovitud ikka nii mõnigi kord.

põhimõtteliselt saad seda number 5 peal ka vahetada.

Kuno_T kirjutas:Siis lekib jagamispea tihend tema kohal. Läbi suure häda saab seda auto peal vahetada (risk on, et pumba jupid kukuvad sees laiali), kuid lihtsam on pump maha võtta, saab kõik korraga ära vahetada.

Aga huvitav on see et märjaks läheb ainult see nr 5 klapp, ümbrus on ka 100 prossa kuiv.

BMW 525 kirjutas:põhimõtteliselt saad seda number 5 peal ka vahetada.

Ok aga kuidas

vb mingi mõra aga vaevalt, kõige kindlam küljest võtta ja vaadata.

Kuno_T kirjutas:Abinõusid ja oskusi on vaja, .

BMW525, ära eksita, ma ei viitsi infomüraga võidelda (su jutt, et on vaskseibid ja klapp 5 lekib).

minul on vaskseib MAGNETKLAPI ALL ehk nr 5, ja number 3 kohta ei ole ma õelnud et seal seib on. aga lekkimis võimalused on mõlemal olemas aga nagu selgus on viga nr3