Eesti BMW Klubi

Tere.

Mure selline et 2,5 diisel kiirendades alla 2000 pöörde on ülimalt uimane. Külmalt käivitades käivitub pikalt, kogudes silindreid üksteise järel käima. Soojast peast samamoodi.
5. käiguga maanteel kiirendada ei suusa absoluutselt.

Kuna auto värskelt käes, siis ei tea ka kuna ja millega seoses viga ilmnes.

Ise mõtlesin hilise süüte peale. Kas võib olla viga selles?

süüte keeramisega alustagi. ja see parandab sul käima minekut kindlasti, endal mul ka luges käima kui süüde hiline. aga kas see sul ka jõu tagsi toob ei saa enne teada kui süüte paika paned. siis saad edasi tegutseda.

ehk mõned sõbralikud soovitused süüte õigeks ajastamiseks kellelgi?

itimees8 kirjutas:ehk mõned sõbralikud soovitused süüte õigeks ajastamiseks kellelgi?

päris täpseks saad arvutiga. aga kui teed präeguse kohapeale mingi märgi siis võid ise ka katsetada, siis saad vähemalt tagasi sinna kus oli. sul on vaja liigudada kõrgsurvepumpa mootorist kaugemale, siis saad varasemaks.
ja kui liigutad mootorile lähemale siis saad hilisemaks.

kui on 994 löpuga pump siis saab arvutiga süüte õigeks,aga kui on 993 või 995 siis aitab indikaatorkell ja tester

kuidas seda süüdet ikkag timmitakse? ega pumba kaane liigutamine ei muuda süüdet ju??? kas süüte muutmine mõjutab ka soojalt käivitumist?

maarekl kirjutas:kuidas seda süüdet ikkag timmitakse? ega pumba kaane liigutamine ei muuda süüdet ju??? kas süüte muutmine mõjutab ka soojalt käivitumist?

kus sa seda lol*li juttu kuulsid, et pumba kaane liigutamisega süüdet reguleeritakse
Süüte nurga muutmiseks tuleb pumpa ennast keerata. pump on eest ju 2 mutriga kinni. lased need mõne tiiru lahti ja keerad vastavalt selle kuhu poole tahad.
Seletan siis selle ka ära. kui keerad pumpa mootorist kaugemale, siis saad süüdet varasemaks ja kui keerad pumpa mootorile lähemale, siis saad hilisemaks.
ei tea küll kuidas teistel aga JAH MINUL läks soojalt käivitumine paremaks kui süüdet varajasemaks panin. muidugi kui ise paned siis kuula, et liiga tervalt käima ei hakkaks. Ja KES ise reguleerivad, siis kindlasti teha mingi märk, präeguse koha peale. Selleks, et siis saad alati vana koha peale tagasi panna, kui midagi ei meeldi.

Parandaks mõned vastuolud su lauses.

Nimelt arvutiga ei saa täpselt süütenurka paika kuna tehas pole vastavat featurit leiutanud progele juurde mis fikseeriks pumba all oleva kolvi teatud asendisse. Kõige täpsem on mõõta kellaga plunseri tõusu.

Pumba keeramise ajasid ka sassi. Vastupidi käib hoopis. Kui keerad mootori poole (klapikambrikaane poole), saad süütenurga varasemaks ja vasakpoolse tiiva poole keerates hilisemaks.

Pumbal on ka kolmas kinnitus tugijala all. Ilma toda lahti laskmata ei liigu pump kuhugile poole.

Teemaalgatajale:
Sinu autol arvatavasti pritsekogus paigast, st liiga väike. Lase kuskil päädevas kohas arvuti taha panna ja paika panna.

aga kui soojalt käivitamine läheb paremaks,kuidas siis külm käivitus? kas midagi küttekulu suhtes ka muutub?

huvitav kui mina mootori poole keerasin siis läks auto maru uimaseks ja käima ka luges ennast. aga kui keerasin keerasin mootorist kaugemale tuli jõud tagasi ja hakkas koguaeg poolest põõrdest käima minema
ja üks põhimõtteliselt eluaeg pumpadega tegelend mees ütles ka nii, et kui kaugemale keerad saad varasemaks.
AGA kui tõesti eksisin siis vabandan.
JA mis puutub tollese kolmandasse kinnitusse siis to ei hoia enam suurt midagi kinni. kahel autol olen reguleerind ja pole kordagi to takistuseks olnud.

BMW 525 kirjutas:

itimees8 kirjutas:ehk mõned sõbralikud soovitused süüte õigeks ajastamiseks kellelgi?

päris täpseks saad arvutiga. aga kui teed präeguse kohapeale mingi märgi siis võid ise ka katsetada, siis saad vähemalt tagasi sinna kus oli. sul on vaja liigudada kõrgsurvepumpa mootorist kaugemale, siis saad varasemaks.
ja kui liigutad mootorile lähemale siis saad hilisemaks.

Oled midagi täiega segi ajanud,, Mootori poole saad süüdet varasemaks ja mootorist kaugemale aga hilisemaks
Sinu juhul oli vist liiga varane et jõudu polnud.

Veel loeb hea kütus või siis äärmisel juhul kulunud pumba pea et madalatel pööretel ei sõida.

no vb panin siis hilisemaks aga selles olen 100 protsenti kindel, et liigutasin mootorist kaugemale

aga kas mootor peab soe või külm olema, kui süüdet näppida? endal nagu külmalt klõbiseb, soojalt käib mahedalt!

kus tartus pannakse süüde õigeks või kes paneks

pikk kirjutas:kus tartus pannakse süüde õigeks või kes paneks

usun et diislikeskus tegeleb sellega!

maarekl kirjutas:aga kas mootor peab soe või külm olema, kui süüdet näppida? endal nagu külmalt klõbiseb, soojalt käib mahedalt!

ise panin soojalt, ja mul ka külmalt klõbiseb.

kas leidub mõni mees tartust või tartu ligidalt kes saaks kellaga süüte paika panna

Lahendatud. Keegi hea mees oli käinud pumba kaane kallal. Peale väikest reguleerimist käivitub poolest pöördest ja sõidab olemattu kütusekuluga.

Siiski tänan kõiki kes võtsid vaevaks nõu anda.

Ehk nüüd julgen ka välja öelda et tegemist oli Opel omegaga millel BMW diisel peal

Kuhu poole sa liigutasid? Kas salongi poole?

ja sõidab olemattu kütusekuluga.

Nii väidab pardaarvuti...

andre731 kirjutas:ja sõidab olemattu kütusekuluga.

Nii väidab pardaarvuti...

seda arvan minagi, sest ise käisin ka kaant liigutamas ja näitajad muutusid ainult ekraanil meeldivamaks

Esialgu muutusid andmed vaid ekraanil, pikemalt sõites ka tankimise järgi.
Kuna auto käimine muutus trastiliselt, siis ei kahelnud hetkekski, et sellest siiski kasu oli.

Kaant sai liigutatud salongi poole.