Eesti BMW Klubi

Veermik täiesti korras, sillaregull tehtud. All on 195/65/15 rehvid lamellid 6mm jäägiga.

Kuiva ilmaga on kõik väga korras ja auto püsib ideaalselt teel, aga nii kui tee libedaks muutub kaob ka igasugune pidamine... Kiilasjääl (reede õhtul Tartu mnt-eel) üle 80ne sõita oleks enesetapp!!! Mööda sõitsid kõik rekkad ja kõik sõiduautod. Auto hakkab lihtsalt vibama/ujuma teel ja juhitavus on väga halb.

Midagi on sellel autol väga valesti... ainus mille peale ise veel tulen on REHVID ja ehk tehti sillaregull valesti või midagi...
Ees on muidu Nokia rehvid ja taga mingid Nordmanid.

Äkki on kellelgi midagi taolist juhtunud? Igasugused mõtted/ideed teretulnud.

100% asi rehvides.
Ära hakka muuga üldse pead vaevama.

Lamelli ei olegi kiilasjääl sõitmiseks ju.

soovitaks siiski silla uuesti reguleerida, võimalik rataste lahkujooks. kogemused on näidanud , et erinevates siilastendides võivad tulla erinevad tulemused aga ei pruugi. endal e39 teel püsivusega probleeme ei ole , all on dunlopi lamellid

rooli ja istme vaheline tihend võib ka jamada

iisak kirjutas:100% asi rehvides.
Ära hakka muuga üldse pead vaevama.

Aga mis neil rehvidel viga võib olla?? Visuaalselt on täiesti normaalsed ja ühtlaselt kulunud.

Donald kirjutas:Lamelli ei olegi kiilasjääl sõitmiseks ju.

seda küll... aga sellist asja lamell ei tohiks põhjustada...
mul on teisel e39al ka lamellid... teel püsivus on ideaalne
ja vanal e34al on ka lamellid mis on kehvemas seisus kui e39al... püsivus ideaalne

kaljula kirjutas:rooli ja istme vaheline tihend võib ka jamada

see on nüüd küll asi mille ma 100% välistan

Mul lamellil 8mm (rehvi mõõdud samad) ja jääl õiget pidamist ei ole veojõu kontroll ja ABS koguaeg möllavad. Oleneb muidugi mis firma omad. Järgmine talv panen kindlasti naela alla ei mingeid lamelle enam.

krasu2 kirjutas:Mul lamellil 8mm (rehvi mõõdud samad) ja jääl õiget pidamist ei ole veojõu kontroll ja ABS koguaeg möllavad. Oleneb muidugi mis firma omad. Järgmine talv panen kindlasti naela alla ei mingeid lamelle enam.

Ma ei lase asja nii kaugele et veojõud möllama peaks hakkama, sest siis võib SELLE autoga juba hilja olla... Lihtsalt kiiemini kui 80ga sõites on tunda kuidas auto ühele/teiesele poole justkui libisema hakkab... ja seda tunnevad kõik autos olevad isikud.
Mitu aastat sõitnud lamellidega ja sellist asja ei ole teiste autodega olnud.

2-3 kuud tagasi oli asi veel hullem... siis oli muidugi ka hunnik õõtsasid, rooliotsad, silikoonpuksid läbi.
Kõik sai vahetatud ja sillaregullis käidud ja asi läks ka paremaks, aga mitte täiesti korda.

Kui viitsid, siis võid ju proovida oma teise e39-ga rattad ära vahetada, siis kindel, kas viga rehvides või mitte. Väike ajakulu on, aga vähemalt ei pea hakkama huupi sillapudinaid ostma.

Tarass kirjutas:

Donald kirjutas:Lamelli ei olegi kiilasjääl sõitmiseks ju.

seda küll... aga sellist asja lamell ei tohiks põhjustada...
mul on teisel e39al ka lamellid... teel püsivus on ideaalne
ja vanal e34al on ka lamellid mis on kehvemas seisus kui e39al... püsivus ideaalne

Täpselt sama firma rehv ja sama mudel?

Lamellil ja lamellil on ikka vahe ka.

Erineva tootja (erinev muster ja kummisegu) kasutamine, esi ja tagasillal võib samuti ekstreemsemates teeoludes auto kummaliselt käituma panna...

Naljakas on see, et enne selle nädala sillastendi mul ei olnudka probleeme, aga paar päeva tagasi sõitsin otsa jää kamakale, kuna juhitavust ei olnud ja täna jälle oli väga, väga libe, rehvid mis enne väga hästi teel mind hoidsid igal pool nüüd järsku ei hoia? (Pea uued naelad on all)
Äkki ongi sillastendi viga? Esirehvid ju väga ei saa kuluda mõne päevaga!
Andke nõu kas minna ja süüdistada sillastendi mehi?

Vb teeolud muutusid? Temperatuur erinev jne.

Eelnevalt olen ka patustanud, ehk siis driftinud ja pole kunagi midagi sellist juhtunud, aga enam ei julge, kuna probleemid auto teepeal hoidmisega ja õnnetus tuli väikesel kiirusel, sõidan nagu pensionär nüüd.
Et kas minna ja pärida aru nende Keilaauto/Mersukeskuse meeste käest?

venna autol said ka tutikad lamellid alla, ja pidavus on pea sama mis minul kasutatud naeltega.
Välja arvatud muidugi jah KIILASJÄÄL. Aga ta pole veel kunagi maininud et tal auto ei seisa teel või ei julgeks üle 80 sõita, et kõik pidi ideaalne olema.

MA pakuks et kas miskit on sillas veel läbi, või siis pandi kokkujooksuga puusse...

Riho_A kirjutas:Eelnevalt olen ka patustanud, ehk siis driftinud ja pole kunagi midagi sellist juhtunud, aga enam ei julge, kuna probleemid auto teepeal hoidmisega ja õnnetus tuli väikesel kiirusel, sõidan nagu pensionär nüüd.
Et kas minna ja pärida aru nende Keilaauto/Mersukeskuse meeste käest?

Kusjuures ka mina käisin seal stendis...
Varem olen käinud alati Tallinnas Räägu tänaval ja kõik on olnud väga hea!!!
Peab vist aja kirja panema ja seal ära käima.

Mul autol on samuti all lamellid ning kuna autoga sõidan talve jooksul vähe, sis läksid alla mitte just kõige tuntuma tootja rehvid. Rehvil pole hullu midagi: vaiksed, peavad suhteliselt normaalselt jne. Kuid on üks aga, niikui õues langeb temp. alla -15, siis on nagu suverehvid, pidamine tunduvalt kehvem kohe. Seega sõltub palju rehvi segust ning muidugi ka vanusest, mida vanem rehv seda jäigemaks ta läheb ja vähem peab.

Kas ebasobivad (jäigad Kesk-Euroopa lamellid) ja/või vanad rehvid (vt valmistamisaega küljelt).

Üks võimalus veel, et auto jookseb nn. "koera"...sõbral oli kunagi e30, mis koera jooksis ja nii kui libedaks läks, enam ringi pealt maha ei saanudki

Ma pakun samuti, et asi võib olla rehvides. Alati ei loe see palju on reaalselt mustrit, kui rehv on ise vana siis rehvisegu muutub jäigemaks ja kui tuleb veel külma siis ongi nagu plastik rehvid autol all, ehk siis püsimist ei ole. Olen ise rehvide maaletooja juures tööl ja näen milline üks või teine rehv. Rehvil ja rehvil on vahe sees küll.

Ärge näkku lööge

Alvaro

Mul täpselt sama jama autoga. Paar nädalat tagasi ma kohati Tallinn-Tartu maatnel üle 45 sõita ei saand, külg tuul ja julmalt libe, nii kui natukenegi varbaga pedaali puutusin taguots läks, täielik uisutamine mai tea kui ma visuaalselt vaatan tagant autot siis on küll tunne, et tagumised rattad jooksevad lahku natuke , on asi õige ikka?

thiery kirjutas:Mul täpselt sama jama autoga. Paar nädalat tagasi ma kohati Tallinn-Tartu maatnel üle 45 sõita ei saand, külg tuul ja julmalt libe, nii kui natukenegi varbaga pedaali puutusin taguots läks, täielik uisutamine mai tea kui ma visuaalselt vaatan tagant autot siis on küll tunne, et tagumised rattad jooksevad lahku natuke , on asi õige ikka?

Lahku ei tohiks nad nüüd küll joosta. Pigem peaksid jooksma natuke sisse või olema paralleelsed. Ja üldse. e39'l ei saa ju tagasillal kokku/lahkujooksu regullida? Või sai.

TarMoH kirjutas:

thiery kirjutas:Mul täpselt sama jama autoga. Paar nädalat tagasi ma kohati Tallinn-Tartu maatnel üle 45 sõita ei saand, külg tuul ja julmalt libe, nii kui natukenegi varbaga pedaali puutusin taguots läks, täielik uisutamine mai tea kui ma visuaalselt vaatan tagant autot siis on küll tunne, et tagumised rattad jooksevad lahku natuke , on asi õige ikka?

Lahku ei tohiks nad nüüd küll joosta. Pigem peaksid jooksma natuke sisse või olema paralleelsed. Ja üldse. e39'l ei saa ju tagasillal kokku/lahkujooksu regullida? Või sai.

niiviisi /""""""\ on natuke :

e39 saab tagasilda reguleerida küll. Õõtsadel on poldipead ektsentrilised, seega saab neid keerates muuta telje kokku ja lahkujooksu. Kusjuures kas teemaalgataja on ikka tagasillas teinud korraliku uuenduskuuri? Nimelt endal oli sama jama, küll mitte kiilasjääl aga lihtsalt lumisel teel. Tõstsin siis auto tõstuki peal ülesse ja hakkasin käte jõuga kangutama rehvidest. Siis leidsingi kurja juure ülesse. Nimelt tekitavad tõsist ujumist teel ülemised eesmised õõtsad tagasillas. Minu autol oli läbi ainult kundepoolne aga no sõita mnt-l oli suisa võimatu üle 90 km/h. Kogu aeg on selline tunne et tee on hirmus libe ja tagavedu ning lisaks poolpidused Hankook Icebear 205 laiusega rehvid. Aga niipea kui selle õõtsa ära vahetasin muutusid möödasõidud ka libedal teel kindlaks. Mingit ujumist enam ei ole. Soovitan kriitilise pilguga üle vaadata.

Kui on sellised talved nagu praegu siis lamell ei õigusta ennast üks raas!
Osta naelrehvid ja asi klaar(endal autol ka praegu lamellid ja tahan välja vahetada).

Leopold661 kirjutas:Kui on sellised talved nagu praegu siis lamell ei õigusta ennast üks raas!
Osta naelrehvid ja asi klaar.

+1

Rain kirjutas:e39 saab tagasilda reguleerida küll. Õõtsadel on poldipead ektsentrilised, seega saab neid keerates muuta telje kokku ja lahkujooksu. Kusjuures kas teemaalgataja on ikka tagasillas teinud korraliku uuenduskuuri? Nimelt endal oli sama jama, küll mitte kiilasjääl aga lihtsalt lumisel teel. Tõstsin siis auto tõstuki peal ülesse ja hakkasin käte jõuga kangutama rehvidest. Siis leidsingi kurja juure ülesse. Nimelt tekitavad tõsist ujumist teel ülemised eesmised õõtsad tagasillas. Minu autol oli läbi ainult kundepoolne aga no sõita mnt-l oli suisa võimatu üle 90 km/h. Kogu aeg on selline tunne et tee on hirmus libe ja tagavedu ning lisaks poolpidused Hankook Icebear 205 laiusega rehvid. Aga niipea kui selle õõtsa ära vahetasin muutusid möödasõidud ka libedal teel kindlaks. Mingit ujumist enam ei ole. Soovitan kriitilise pilguga üle vaadata.

kõik tagumised õõtsad on uued

TiitR kirjutas:Üks võimalus veel, et auto jookseb nn. "koera"...sõbral oli kunagi e30, mis koera jooksis ja nii kui libedaks läks, enam ringi pealt maha ei saanudki

Kusjuures sõbra audil sama asi praegu A4 quattroga, üle 80 ei kannata kuidagi.
Tal tagasillas puksid/liigendid läbi.