Eesti BMW Klubi

525tds pumba kaanel pole kuluvaid detaile elektri osas, ainus kulu artikkel on see puks millega ta kütusekogust reguleerib. Ei ole lint kaableid nagu 2.5tdi audil nt, ainult mähis, temp andur ja asendi ära tundmiseks - ma ei teagi kuidas seda nimetada. ja ankrut mähise suhtes liigutab veel võnkuv vool, et mis seal juhtub, et kaan ei tööta enam korralikult (ei jõua nagu enam reageerida nii kiiresti). Ostan uue kaane 525 tdsA 92a. umb 7000.- krooni ja töötab laitmatult. Nüüd jälle 98a 525tds-il kaane vea sümptomid.
Ei taha teadjamaid selle teemaga vihastada, aga otsing vastus ei andnud ja kindlasti pole ma ainuke sellise murega.

kas mölemad kaaned on 994 löpuga pumba pealt?

92 aasta oma numbrit ei tea aga see ei sobi uuematega mille lõpp on 994

kui kaan on 993-995 lopuga pumba pealt siis on tal kuluvaid osasid küll.ainult 994 l pole kuluvaid osasid.pane kirja mis nr pumbaga tegemist.994 peaks olema 98a.

praegu e39 525tds 98 aasta ja kaane lõpp on 994, mul neid kaani on kodus, vanema 2.5tds oma pole kodu ja eriti saada ka pole ja sellepärast olin sunnitud uue ostma , isegi omega 2.5 oma töötab peal, kuigi nr pole vaatanud, aga huvist ikkagi mis juhtub kaane 994 sees, et ta ei tööta enam, vahest annab taastada miskit, mulle peen töö istub, just lõpetasin enda kellade pikslite parandamise(hoidsin 150 euri kokku-dialabi hind koos progremisega), aga pumba kaanest ei haara mõistus kinni ja töökodades öeldakse, et puks ja kaane tagasiside mootori ajuga

994 kaan on erinev 993-995st.994 ga ei juhtu midagi,993-995l kulub selline plaat ära ja pöörded hakkavad köikuma kui koormuse järgi paned.üldiselt 994lkaan ei saa pöhjustada mingisugust reaktsooni aeglustumist.viga siis sul kuskil mujal.

Vahetan ikkagi prooviks kaane ära ja asendi panen mina nii paika, et liigutan kaant nii palju kui võimalik salongi poole- senikaua kui mootoril hakkab tühikäigu pöörded üles minema, jätan täpselt selle piiri peale. Sellise asendiga käivitub isegi hõreda pumbaga hõlpsasti ja pöörded langevad sujuvalt. Mina oletan, et sellisel asendil pole Hävitavat mõju.
Praegusel autol pump hea,käivitub poolest pöördest kuumalt, aga nt rooli kohapeal keerates jõnksab, see häirib mind, auto peab korras olema, Ei oska esialgu rohkem põhjusi tuua miks jõnksab. homme teen selle kaane töö ära, eks siis näib mis edasi saab.

see jönksatus ei ole kaane viga.asi ongi selles et kaan paigast ära.olen minagi neid kaani vahetand ja omast kogemustest vöin öelda et ilma pritsekogust arvutiga paikapanematta ei saa asja korralikult tööle.silmaga vöib tilli pikkust mööta ja siis körvaga naabrinaise ähkimist kuulata.autojuures selle meetodiga midagi paika ei pane.see kas soojastpeast käivitub hästi söltub plunserist ja süütenurgast.kaane asend möjutab seda väga vähe.

Vahetasin kaane ära ja asi ok. Praegu opel omaga 2.5td kaan peal, ise proovimisega leidsin sobiva asendi. Eks hommikul näha kas mootor käib tõmblemata.

Tarmo_N kirjutas:see jönksatus ei ole kaane viga.asi ongi selles et kaan paigast ära.olen minagi neid kaani vahetand ja omast kogemustest vöin öelda et ilma pritsekogust arvutiga paikapanematta ei saa asja korralikult tööle.silmaga vöib tilli pikkust mööta ja siis körvaga naabrinaise ähkimist kuulata.autojuures selle meetodiga midagi paika ei pane.see kas soojastpeast käivitub hästi söltub plunserist ja süütenurgast.kaane asend möjutab seda väga vähe.

Siga hästi öeldud

Aga jutt täiesti paikapidav