e34 525 ei käivitu kuigi säde olemas ja bena tuleb peale!

[enrico-]

Tere, mure siis järgmine:
Üleeile hommikul hakkasin autot käivitama, auto läks tööle, turtsus 500 pöörde peal ja suri välja. Seepeale käiasin edasi, algul veel lubas, kuid lõpuks üldse ei lubanud... Sai siis aku tühjaks ning lahkusin ilma autota. Koju tulles võtsin teepealt kaasa uued küünlad, sest ei tea, millal neid vahetati ning panin küünlad peale. Seejärel laadisin akut ja käiasin veel, enam ei lubanud üldse. Lõpuks keerasin 2 küünalt maha (olid otsast märjad ja bensu hais üleval) ning kontrollisin sädet... Säde oli hea.
Sõber kuulas pagassis benapumpa ka ning see tegi häält süüte sisse keeramisel.

Eelnevalt pole käivitamisega mingeid probleeme olnud!

Nüüd olen pikalt mässanud ja ei mingit tulemust.
Kas käivitades peaks tahhoka seier pöördeid näitama või näitab alles siis, kui mootor on käivitunud?

Asi näib väga imelik, sest säde on olemas ja bena tuleb peale... Kui oleks mingi anduri või aju viga, kas ta siis vähemalt lubama ei peaks?

Lisaks kui pikalt käian, siis viskab ette kirja check control...

Auto siis BMW e34 525 141kw 1994 aasta

[Mürka]

Võta pihustilatt kollektorist välja ja las keegi annab süüdet. Sel ajal jälgi, kuidas pihustid lasevad. Kui kusevad, nagu poisikesed, siis kütusesurve madal - viga rõhuregulaator või kütusepump.

On ka võimalik, et auto ei käivitunud korraliku sädeme puudumise tõttu ja bensiin pesi õlikihi silindri seintelt maha, nüüd on kompressioon puudulik. Selle vastu aitab paari tilga õli lisamine igasse silindrisse.

[enrico-]

Võta pihustilatt kollektorist välja ja las keegi annab süüdet. Sel ajal jälgi, kuidas pihustid lasevad. Kui kusevad, nagu poisikesed, siis kütusesurve madal - viga rõhuregulaator või kütusepump.

On ka võimalik, et auto ei käivitunud korraliku sädeme puudumise tõttu ja bensiin pesi õlikihi silindri seintelt maha, nüüd on kompressioon puudulik. Selle vastu aitab paari tilga õli lisamine igasse silindrisse.

Aga sel juhul, kui pihustid liiga nõrgalt pihustavad, siis peaks mootor ikka turtsuma ju mitte niisama ringi käima.
Õliga on sellel mootoril küll väike jama, sest õli satub põlemiskambrisse ja tuleb juurde kallata, kuid ka see ei põhjenda üle öö töölepingu lõpetamist...

[Tarmo_N]

pakun välja et vända andur otsas.sade vöib ju olla aga kas ka öigel hetkel seda sa kontrollida niisama ei saa.
kui ta ei tahaks korralikult pöördesse minna ja paugub siis nukaandur vigane.kui sul nukaandurit peaks vaja minema siis see on mul täitsa olemas.aga alusta kindlasti vändaandurist.diagnost ei pruugi kah alati anduri viga näidata.vaata kriitilise pilguga üle anduri juhe,eriti see koht kus juhe läheb anduri sisse.kui seal isolatsoon katki siis juba asi paha.seda andurit saab ka testriga kontrollida kui elektrimajandust nats jagad.
tahokas hakkab näitama siis kui mootor käivitund.

[Tarmo_N]

kui poleks kütusesurvet oleksid küünlad kuivad.survet saab ka niimoodi kontrollida et pigistad tagasivoolu kinni.kui mootor hakkab paremini käima siis surve madal ja kui halvemini siis röhk normis.

[enrico-]

pakun välja et vända andur otsas.sade vöib ju olla aga kas ka öigel hetkel seda sa kontrollida niisama ei saa.
kui ta ei tahaks korralikult pöördesse minna ja paugub siis nukaandur vigane.kui sul nukaandurit peaks vaja minema siis see on mul täitsa olemas.aga alusta kindlasti vändaandurist.diagnost ei pruugi kah alati anduri viga näidata.vaata kriitilise pilguga üle anduri juhe,eriti see koht kus juhe läheb anduri sisse.kui seal isolatsoon katki siis juba asi paha.seda andurit saab ka testriga kontrollida kui elektrimajandust nats jagad.
tahokas hakkab näitama siis kui mootor käivitund.

Ise kahtlustasin ka vändaandurit, kuid paistab, et kasutasin liiga palju otsingut Nimelt oli kuskil teemas keegi tark mees väitnud, et kui vända andur on läbi, siis sädet polegi...

Vända andurit olen proovinud eemaldada, kuid ei õnnestu sest see on liiga kinni oksüdeerunud
518 vända andur vist ei sobi? (endal kodus olemas)

Homme üritan kuskilt laenata endale selle anduri ja enda oma välja lõhkuda...

[Tarmo_N]

kui vändaandur läbi siis säde tuleb nukaanduri pealt.iseenesest kui 518 andur samasugune nagu 2,5 oma ja ka juhe sama pikkusega siis peaks ta sobima.vaata bmw fans järgi mis erinevust 1,8 ja 2,5 näitab anduri sobimise kohta.kui kood sama siis ka andur sobiv.

[ooDDoo]

Kui vändaandur on läbi siis bensiini pump ei tohiks tööle hakata käiates

[allanasi]

vabandust , et trügin siia teemassse , aga ei hakka uut teemat tegema

endal selline jama sama mootor ja selline jama külmalt läheb enam vähem käima nagu peaks , aga soojalt , kui natukene seisnud siis tahab mingi 2-3seki ketramist , aga kui soojalt seisma jätta ja kohe panna siis läheb kah nii enam vähem

küünlad sai just vahetatud boschi omad filter vahetatud ja pump toimetaks ka nagu peab

kas sama võib olla vigane vändaandur?

sõbral oli sama jama 525 141kw ilma vanoseta , et tahtis pikalt ketramist ja lõpuks tal enam ei läinudi käima isegi lükates ei läinud enam

[Tarmo_N]

Sõber kuulas pagassis benapumpa ka ning see tegi häält süüte sisse keeramisel.
benapump ja säde töötavad ka alati koos.kui on säde siis töötab ka pump.

[enrico-]

Avastasin siit foorumist sellise teema, kas mul äkki midagi sarnast võib olla? http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... 7&start=60 Jõudu oli küll natuke vähe 2.5-e kohta minu meelest

Kes ei viitsi lugeda, siis seal teemas oli katalüsaator umbes...

[ooDDoo]

Sõber kuulas pagassis benapumpa ka ning see tegi häält süüte sisse keeramisel.
benapump ja säde töötavad ka alati koos.kui on säde siis töötab ka pump.

Oled selles kindel?
Mina oma kogemuste põhjal selles nii kindel poleks

[allanasi]

Sõber kuulas pagassis benapumpa ka ning see tegi häält süüte sisse keeramisel.
benapump ja säde töötavad ka alati koos.kui on säde siis töötab ka pump.

Oled selles kindel?
Mina oma kogemuste põhjal selles nii kindel poleks

ise võtsin ka vooliku lahti nii , kui süüdet paned kohe purskab , aga ta päris jooksma ei hakka lööb nagu ette ära!

[enrico-]

ise võtsin ka vooliku lahti nii , kui süüdet paned kohe purskab , aga ta päris jooksma ei hakka lööb nagu ette ära!

Keerasin kütuselati otsast klambri lahti ja kui voolikut sikutama hakkasin, siis hakkas sealt bensu suure kaarega pritsima ja panin kinni tagasi...

[ooDDoo]

Küttesurve on olemas. säde ka. ja kui nüüd käima ei lähe siis on vaja tõmmata. Tõmba kasvõi kilomeeter. peab lõpuks minema

[Tarmo_N]

ise võtsin ka vooliku lahti nii , kui süüdet paned kohe purskab , aga ta päris jooksma ei hakka lööb nagu ette ära!

lööbki ette ära,ehk siis lööb surve üles.bens vöib olla ja säde kah aga kui säde valel ajal siis vöidki tömbama jääda,käima ei lähe.peksab ainult bena sumbutisse ja kui löpuks kuskilt sädet saab siis lööb summuti alt ära.aga noh kui tahate oma autosid löhkuda laske käia.mina läheneksin asjale moistusega mitte lolli jöuga.

[ooDDoo]

Kui säde on olemas ja ühtlane siis nuka andur korras . kui nuka andur on läbi siis ta ei hakka valel ajal sädet andma vaid vahest lihtsalt ei anna. ja kui tõmmates gaasi ei anna ei lenda see sumpa kuhugi(tean et summutid lendavad.olen endalgi täiesti ribadeks lasknud. kuid seepärast et andsin tõmmates gaasi.)

proovida võid ka veel nii et ajad küünlad pliidi peal kuumaks ja keerad peale

[enrico-]

Auto jälle sõidab
Sai täna lähenetud autole veidi jõhkramalt Võtsin õhulõdviku maha ja lasin sinna u. 10 sekundit sprey puhastusvahendit sisse ning seejärel käiasin kuni mootor töötas... Siis panin lõdviku tagasi ning käiasin veel. Mootor puterdas (Kõik silindrid ei töötanud) Sõitsin sõbra juurde ning hakkasime töötaval mootoril ükshaaval süütepoole tagant ühendama. Selgus, et 3-s pütt ei tööta... Sai siis võetud süütepool maha ning panime suvalise küünla otsa, säde oli korralik. Seejärel vahetasime ära kolmanda pihusti... Ikka ei aidanud ning seejärel tuli mõte proovida teist küünalt selle uue asemele ning kõik toimis nii nagu pidi!

Seega algne põhjus oli, et mul olid nii väsinud küünlad ja säde oli nõrk. Seega uputas ka üle ja ei lubanud enam...
Uued küünlad mis ostsin said samal õhtul peale pandud, kuid kuna silindrid olid endiselt kütust täis ning 3-s küünal vigane, siis ei käivitunudki. Kuigi sai eelnevalt kontrollitud, et kõigil küünaltel oli säde...
Lisaks lekib mul õli viimase silindri põlemiskambrisse, mis ei muuda mootori tööd just paremaks.

Tänud kõigile tarkade nõuannete eest, kuid õnneks oli minu puhul tegu siiski lihtsa probleemiga

[ooDDoo]

Oleks sitaks tõmmanud oleks käima läinud. Muuseas mul oli talvel sama jama küünaldega. ma ei viitsinud tõmmata ja kärsatasin algul starteri läbi ja siis alles vedasin ca 1km ja läks käima