Eesti BMW Klubi

BMW 525 kirjutas:imelik, et soojalt läheb muidu kahtlustaks kõrgsurvepumpa aga kui soojalt käima läheb siis ei ole kindel.

või pump valesti regullitud või pritsenurk vale.

BMW 525 kirjutas:tuleb nagu tuttav tunne kui mul endal peale remonti kaan pumbal paigast oli.

arvatavasti tuleb pump paika panna ja saab asja käima ja pritsenurk ka siis üle vaadata juba.

BMW 525 kirjutas:oleneb.. mina näiteks olen ise enda autol pumbakaant vahetand ja ise peale pannud ja paika ka toksinud kaane. et oleks parajalt jõudu ja, et käima ka läheks.

sama on pritsenurgaga, kui käimise ajal keerata siis on kohe tunda mis mootor teeb. Kas hakkab liialt lõbisema või tagant sinist ajama. Ise panin kõrva ja kõhutunde järgi paika

aga ära seda juttu nüüd nii tõsiselt võta, sest mina tegin seda kõike enda vastutusel, ja väga mitmeid kordi enne kui paika sain.

nikolam32 kirjutas:

BMW 525 kirjutas:oleneb.. mina näiteks olen ise enda autol pumbakaant vahetand ja ise peale pannud ja paika ka toksinud kaane. et oleks parajalt jõudu ja, et käima ka läheks.

sama on pritsenurgaga, kui käimise ajal keerata siis on kohe tunda mis mootor teeb. Kas hakkab liialt lõbisema või tagant sinist ajama. Ise panin kõrva ja kõhutunde järgi paika

aga ära seda juttu nüüd nii tõsiselt võta, sest mina tegin seda kõike enda vastutusel, ja väga mitmeid kordi enne kui paika sain.

BMW 525 kirjutas:jaja täitsa õige. 2 mutrit keerad lahti mõne tiiru. minuarust oli vist nr 13 võtmega. ja siis keerad pumpa kas mootori poole või siis kaugemale. ideaalne on seda käimise ajal teha, siis tunned kohe kuidas muutub.

seda ma nüüd ei mäleta kas kumba pidi ta varasemaks või kumba pidi hilisemaks läks. aga sellest on siis foorumis juttu küllaga.

Tadzikk kirjutas:vaata ka pihusti ülevoolud üle.
enda 525 tds-il oli kunagi juhus kui pihusti ülevoolud olid katki siis ka ei tahtnud starterist käima minna. Tõmmates oli matsupill.Pärast ülevoolu vahetust oli probleem lahendatud.

BMW 525 kirjutas:ei no põhimõtteliselt niimoodi ongi, et toksides saad jõudu ja kui autol on jõudu siis kütusekulu ka suurem. See loogiline ju

kui toksid kaant salongi poole siis saad jõudu juurde ja kui toksid radika poole siis vähemaks.

ja kui kaant reguleerid siis kindlasti käimise ajal

BMW 525 kirjutas:gaasi andes tunned ka, et äkilisem on. mõned millimeetrid juba mõjutavad

BMW 525 kirjutas:kahjuks mind see kuu pole, tulen alles järgmise kuu algul.

kuigi nagu ütlesin asi käib omal vastutusel, muidu võib pärast tulla tahtmine kedagi süüdistama hakata

BMW 525 kirjutas:gaasi andes tunned ka, et äkilisem on. mõned millimeetrid juba mõjutavad

BMW 525 kirjutas:ma ei taha küll tarka panna aga ütlen ausalt , et siis peab ikka päris totu olema kui pole tunnetust kui kõvasti keerata. endal eelmist per*ses kaant liigutasin poole aastapeale oma 20-30 korda edasi tagasi ja ei juhtund nende poltitega midagi. nüüd panin teise kaane ja reguleerin oma tunde järgi ära ja siiamaani on poldid pidanud. muidugi kui esimene kord koputama hakkasin siis oli mingi imeliku otsaga polt siis võtsin meisli ja vasara ja sai ikka korralikult kopsitud ja lahti ta sain ja pärast läks tavaline polt asemele.

JA tihend peab ilusti.


Enda teisel autol olen ka ikka liikudand mõned korrad, ja samuti kõik toimib ja pole ükski polt katki.

Thomson 25 kirjutas:

BMW 525 kirjutas:ma ei taha küll tarka panna aga ütlen ausalt , et siis peab ikka päris totu olema kui pole tunnetust kui kõvasti keerata. endal eelmist per*ses kaant liigutasin poole aastapeale oma 20-30 korda edasi tagasi ja ei juhtund nende poltitega midagi. nüüd panin teise kaane ja reguleerin oma tunde järgi ära ja siiamaani on poldid pidanud. muidugi kui esimene kord koputama hakkasin siis oli mingi imeliku otsaga polt siis võtsin meisli ja vasara ja sai ikka korralikult kopsitud ja lahti ta sain ja pärast läks tavaline polt asemele.

JA tihend peab ilusti.


Enda teisel autol olen ka ikka liikudand mõned korrad, ja samuti kõik toimib ja pole ükski polt katki.

Asi pole jõuga üle keeramises vaid lihtsalt sai seda kaant liiga palju kinni ja lahti keeratud ja eks alumiinium andis järele ja võimalik et peale poole päevast pumbaga jebimist sai nats kõvemini keeratud. Enne mind oli seal juba ka seda liigutatud.Aga probleem ainult pika poldiga.Mõlemal pumbal

BMW 525 kirjutas:mis märke sa mõtled, rihma oma või
kaane peal sa vaevalt seda märki nii täpselt näed, kui seal üldse midagi on. tuleb käimise ajal liigudada ja siis näeb mis teeb.
aga ikkagi kas jõudu on või milles see mitte hästi käimine all mõtled KAS käima läheb hästi.

BMW 525 kirjutas:mis tegid talle ja kuna see tuli põlema hakkas

BMW 525 kirjutas:kui tuli põleb siis esimese asjana vaataksin üle juhtmega pihusti, et kas juhe on terve ja kas ühendus korralik. kui see korras siis tuleks pihusti kontrolli viia ja vaatada kas töötab.