Eesti BMW Klubi

sinine suits tagant v2ljas,arvatavasti turbo andis otsad ?

Lase kõige pealt karteri tuulutuse filter üle vaadata

kui auto ostetud sai 3 kuud tagasi siis piilusin,oli enamv2hem,ja suitsema hakkab alles siis kui mootor soojaks l2heb.

kui turbo kottis siis peaks ikka korralikult musta tulema sumpsist, mitte sinist

mis v6ib veel peale karteri tuulutuse olla ?

Pihusteid oled kontrollind?

Brunn kirjutas:kui turbo kottis siis peaks ikka korralikult musta tulema sumpsist, mitte sinist

Põlev õli on ikka sinise suitsuga!

karterituulutus filtrit tuleb iga õlivahetusega vahetada . Kui see on sul tegemata siis see on kõige odavam variant sinisest suitsust lahti saada. Kui sellega probleem ei lahene siis on lahenduse leidmine ja remontimine kulukam.

Leho kirjutas:karterituulutus filtrit tuleb iga õlivahetusega vahetada . Kui see on sul tegemata siis see on kõige odavam variant sinisest suitsust lahti saada. Kui sellega probleem ei lahene siis on lahenduse leidmine ja remontimine kulukam.

Küsiks ka samas teemas, kus asub see karterituulutuse filter? Ma küll uurisin ja puurisin aga ei saanud pihta. Ilmselgelt olen veel liiga värske e39 omanik.
Mis numbriga detaili pean vahetama?
Tänud
Rando

otsing abiks
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=48525

TiitR kirjutas: Põlev õli on ikka sinise suitsuga!

kui turbo sisselaskesse mahlu ei lekita aga lihtsalt õhku kokku ei suru, kuid aju annab kütust ette vastavalt eeldatavale ülerõhule, tuleb sumpsist siiski musta ja mitte vähe.

pancho villa kirjutas:

TiitR kirjutas: Põlev õli on ikka sinise suitsuga!

kui turbo sisselaskesse mahlu ei lekita aga lihtsalt õhku kokku ei suru, kuid aju annab kütust ette vastavalt eeldatavale ülerõhule, tuleb sumpsist siiski musta ja mitte vähe.

Peast ei tea kuidas 3.0 asi toimib, aga TDS-il ei eeldatud midagi. Eeldamist aitab vältida vidin nimega Boost Pressure Sensor. Seega kui rõhku pole ei tohiks ka kütet tulla ülemäära palju.

võimalik, bemmi 3.0d spetsiifikat ei tea, lõppend turboga vitoga olen linna vahel tractor pullerit mänginud küll

e39 2,0 diisel 100kw

ca 1700-1900 pöörde juures puterdab ning seda tehes viskab korralikult sinist tagant. Tühikäigul viskab kergelt sinist, kuid ei puterda. Kui turbo taha tuleb, on kõik ok.

Mootor käivitub -20 poolest pöördest, muudel pööretevahemikel töötab ka kenasti. Jõud on taga, läheb hästi pöördesse ning kütust võtab vähe. Milles võib asi olla? Kütusefilter on uus.

Kas tasub samuti alustada karterituulutusest?

Randofer kirjutas:

pancho villa kirjutas:

TiitR kirjutas: Põlev õli on ikka sinise suitsuga!

kui turbo sisselaskesse mahlu ei lekita aga lihtsalt õhku kokku ei suru, kuid aju annab kütust ette vastavalt eeldatavale ülerõhule, tuleb sumpsist siiski musta ja mitte vähe.

Peast ei tea kuidas 3.0 asi toimib, aga TDS-il ei eeldatud midagi. Eeldamist aitab vältida vidin nimega Boost Pressure Sensor. Seega kui rõhku pole ei tohiks ka kütet tulla ülemäära palju.

Kui ikka turbo lõdvik lahti/puruks läheb või õhufilter rämedalt sodi täis, tossab TDS päris korralikult.