FUEL INJECT SYSTEM veakood.

[Holari]

Tere!
Sõitma hakatse eile lõi selle kirja ette, suretasin välja ja uuesti käima pannes oli kõik OK. Siis eile õhtul hakkasin sõitma, siis uuesti see kiri aj mootor teeb suuremat laginat, suretasin välja ja jälle kõik OK. Pärast veel korra ja täpselt sama moodi. Kuna ma sõitsin autoga eestist eemale, sis mis pagan see võib olla? Suretan välja ja panen käima aj sõidab kenasti, aga kui kiri ees, sisi teeb mootor tugevamat üpihustite klõbinat. KAs kellelgi sarnast asja juhtunud? Otsing andis kül seda viga, aga seda tugevamat klõbinat ei täheldanud kuskil.
Võis juhtuda,et sain sitemat kütet, aga ma ei saa selles päris kindel olla. kuigi panin korralikut peale varsti.

Holari

[Indrek_M]

Mu masin andis seda veateadet kui kütusefilter oli pikemat aega vahetamata, ilmselt ei saanud rõhku piisavalt kiirelt üles vms. Aga seda ainult käivitamisel, sõidu ajal oli kõik ok.

[Jaanus_V]

Mul jälle ükskord kui paagi tühjaks sõitsin. Vabahooga jõudsin tanklasse, panin kütet juurde ja siis viskas seda. Esimese korraga kohe ei läinud käima ka aga teisega juba läks. Teadet andis paar korda veel samal/järgmisel päev aga peale seda on kõik ok Oma kogemus, eks targemad ütlevad, kust see tuleb.

[Indrek_M]

Eks ühe variandina sellest tulebki, et süüdet sisse keerates ei saa piisavalt kiirelt kütust kätte ... tühi paak, tuksis pump, umbes filter ... midagi sellist.

[alvaruus2]

Võimalikke variante on mitmeid. Alustada kindlasti ummistunud filtritest. Arvatavasti tulemust ei anna, aga kui annab, siis on hea Madalsurve poole peal mõlemad pumbad, nii pump, mis on paagis kui ka pump, mis on põhja all. Need saab diagnostikaga kergelt ära kontrollida. Järgmine võimalus kõrgsurve pump ja rõhuregulaator pumba küljes. Ja lõpetuseks loomulikult pihustid. Kui sul see fuel injection error ette tuleb, siis arvatavasti viskab raili rõhu maha korraks ja mootor läheb nn. avariirežiimi. Sisse välja lülitad, siis viga läheb näiliselt ära. Siinkohal soovitan pöörduda diagnostikasse, mis ei pruugi midagi väga konkreetset näidata, aga mingid variandid saab kindlasti välistada. Pihustite kontrolli puhul tuleks pihustid maha võtta ja stendist läbi lasta. Diagnostika näitab ka mingid erinevused ära, aga selles ei saa päris 100% kindel olla. Ise kahtlustan sellise probleemi puhul kindlasti kas rõhuregulaatorit või pihusteid. Aga võib ka mingi kerge viga olla nagu umbes kütusefilter. Ja loomulikult võib ka paagis igasugust soga olla ja sõel, mis paagipumba küljes on võib umbes olla. Variante on mitmeid. Pihustite puhul on tavaline ka pikem käivitumine jms. Edu nuputamisel

[Holari]

Nõnada, nüüd nii kaugel asi, et arvuti näitas, et raili rõhk on OK, summat ma ei tea, aga mees, kes tegi ütles, et normi piires, vigadest olid raili surve vead, aga surve paigas. Mis mulle on silma jäänud, et viga on ainult külmast peast, kui webasto tööle hakkab, nii, kui undama hakkab webasto, nii on viga käes. Vb on see kokkusattumus, aga....nii kui juba soe, siis kõik OK ja mootor töötab. Põhjaalune pump on ok, maha ei jää.
Siin siis panen paberid rõhkudega, mis see arvuti andis


Kui nüüd lugeda seda teemat
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=39&t=63381
Siis kas võib olla, et need kaks asja omavahel seotud? Ja see rõhu regulaator takistab ka seismajäämist? Täna korra katsetasin, kui kergelt pöörded tõsta ennem võtme keeramist, siis samuti sureb kohe partsti välja. Palun ideid?

Holari

[andre731]

Palun ideid?


Alustuseks viska see Launch suure kaarega minema ja otsi ikka BMW põhine diagnostikaaparaat

(tegelt küll anduri näitude tagasisidet võib enamvähem tõepähe võtta aga veakoodide kirjeldusi/ tõlgendusi küll mitte)

Veakirjeldus viitab sul jah rõhuregulaatorile aga selle riknemise põhjus peitub tihtilugu paagis

P.S Etteanderõhku 2,6 Bar ei saa mingil juhul NORMAALSEKS pidada!

[Holari]

Adobe reader karjub, et error ja sittagi ei näita. Nii, et ee on peedeeff loetavaks.

2,6 bar absoluutrõhku on viga, mis tuleb likvideerida. Norm 4 bar (ülerõhk 3 bar). Vead: etteandepump, filter, rõhuregulaator. Tavaliselt kõik korraga (selle diisli lappimise pakett 1a).

Eile sai mõõdetud pumbad, Tagumine oli 0.5bar, mis välja andis ja esimene 4bar, nendega peaks olema ok. Siis tõenäoliselt regulaator, kuna filter sai suht alles vahetatud.