Eesti BMW Klubi

Tervist mehed.

Enne kui hakkan muude jamade kohta uurima, katsuks masina käima saada.

Lühidalt juhtus nii, et masin auras tiba palju ja käisin TÜV punktis gaase mõõtmas. Sõitsin siis otse koju ja jätsin masina seisma. Peale seda tegin suurema puhastuse tolmuimejaga (ei midagi erilist). Ja uuesti sõitu minnes masin lihtsalt enam ei käivitu. Starter käib tühja. Käiasin nii veidi aega, siis vaatsin üle kaitsmed mis pagasiruumist leidsin, aga midagi. Ikka käib ilusti tühja. Eelnevalt mingeid sümptomeid ei olnud.

PS: Kas e39 automaat kasti võib pukseerida neutraali peal???


Ette tänades,
Rainer

Ega mootor kuuma pole saanud? Masin AURAS? - kindel, et jahutusvedelikku plokki pole lasknud? Sellisel juhul peaks õlivarras 2 kordse normi näitama ja tagant tugevasti auru tulema.

Võid proovida ühe kaasfoorumlase õpetust: õlikork maha, õhulugeja pistik lahti ja käivitama.
ATM kasti võib lühemat maad N peal kuni 50km/h pukseerida küll.

Jah, kuna kadus nii õli kui jahutusvedelikku ja kohe hoolega, siis ilmselt läheb nii plokikaanetihend kui ka klapisääred vahetusse. Lasen ta lahti arutada kuni plokikaaneni, eks siis näis kas on vaja lihvida jne. Saab vähemalt korralikult korda siis ma loodan. See selleks. Postitan kindlasti ka siia kuidas asi kulgeb.

Aga oleks vaja eelnevalt käima saada. Mis pähe lõi olid pensupump ja vända andur...immo minuteada ei lase üldse käiata? Tõesti väga naljakalt lõppes see lugu. Mootor nurrus nagu kiisu, jätsin seisma ja enam ei lähe. Pole kordagi lubanud ka!

enn1 kirjutas:Võid proovida ühe kaasfoorumlase õpetust: õlikork maha, õhulugeja pistik lahti ja käivitama.
ATM kasti võib lühemat maad N peal kuni 50km/h pukseerida küll.

Proovisin, see kahjuks tulemust ei andnud.

Eks püüan ta kuidagi siis pukseerida töökotta kus läheb suuremaks lammutamiseks mootori kallal nagunii. Loodan et diagnostika näitab milles asi. Teekond õnneks vaid 7 km Tallinnas.

Või on mõni asjalik aktivist, kel oleks hetkel aega ja tahtmist masinat lammutada või keegi oskab kiirelt kedagi väga soovitada? Kui ei, veeretan masina oma püsiva mehaaniku juurde...

Probleem käivitamisega lahendatud!

Ma ei tea kas on tegu tehase või ise paigaldatud süsteemiga, aga lugu on siis järgmine. Kogu kurja juur oli koristamine!

Hommikul ähvardasin autot läbi akna, et tõmbabe sind õhtul OPELiga remondikotta kui sa käima ei lähe. Läksin proovisin, ei mõjunud. Siis meenus, et kõrvalistuja poolt karvase katte alguses konsooli küljes oli pragu, kust piilus välja juhe. Mõtlesin, et uurin asja ja tõmbasin selle välja. Ilmus kinnine 4cm läbimõõduga juhtme ots/rõngas nagu mis läks edasi armatuuri. Sealt vahelt pudenes väike 2cm pikkune plastmass vidin. Mõtlesin et praht ja viskasin minema ja toppisin juhtme tagasi. Siis enam käima ei läinud.

Täna millegipärast meenus see, tegin prügikonteineris inventuuri ja leidsin selle plastmassjulla. Tirisin juhtme välja uuesti, asetasin lulla täpselt ringi keskele põrandal ja paugupill! Surusin siis juhtmerõnga tagasi ja sättisin julla sinna sisse ja asi korras.

Pole varem midagi sellist näinud. Kui keegi soovib, andke teada ja teen pilti sellest.

Tänud, kes viitsisid lugeda. See teema lukku!

Esiteks tahtsin küsida, et mismoodi see starteri tühjakäimine sul välja nägi, kas lihtsalt starteri hääl ja mootorit ringi ei võta(nagu mul,kuigi kahtlustan pendiksit)
Ja teiseks see pilt ka ilmselt paha ei teeks, ehk on abi ka kunagi kellelegi teisele.
Tänud!

AndreTGO kirjutas:Esiteks tahtsin küsida, et mismoodi see starteri tühjakäimine sul välja nägi, kas lihtsalt starteri hääl ja mootorit ringi ei võta(nagu mul,kuigi kahtlustan pendiksit)
Ja teiseks see pilt ka ilmselt paha ei teeks, ehk on abi ka kunagi kellelegi teisele.
Tänud!

Tere tere,

starter vedas mootorit ilusti ringi, jäi mulje nagu kütust ei tule peale lihtsalt. Ilmselt oligi kütusepump blokeeritud sellega. Pildid lisan ka lähiajal kindlasti!