Eesti BMW Klubi

Juhtus sellinne asi. peale sõitmist viskab u 1l õli välja.kanali peal: filtripoolne külg ja põhi õline. Puhtaks ja 2h jooksul leket ei kusagilt. nii pööretega kui ilma ja seisva mootoriga. Paari nädala möödudes kordus sama lugu ja nüüd juba mitu korda. Tundub , et sõidu ajal ei leki ja seistes ka mitte. ainult peale pikemat sõitu u 100-110 kiirusega või mitmeid kiirendamisi ja õli välja peale seiskumist u1l.
Milles viga võib olla? mis välja vahetada?
Ise arvasin oma lolli peaga , et karteri tuulutus klapp aga forsis sellist asja sellele mootorile ei leita

Karterituulutus käib tdsil läbi KKK sees oleva punutud traadist käsna Aga kahtlane et see sul nii umbes on. Pigem kahtlustaks survet mootoris. Õli on ok värvusega? Lõdvikud kivikõvad ei ole? Paisupaagist välja ei purska sooja mootoriga? Kui sellised sümptomid on, siis kaaneteema soolas.

Õli must .vahetuse aeg käes kah u 8-9000 km õlivahetusest möödas . õliks siis täissünt. õlivardal vett ei ole. mootori töötamise ajal õli sisse valamise avast survet ei ole st õli ei pritsi. Välja ajab ainult peale pikemat kiiremat sõitu st üle 100mk/h nt 110 alas mõned km-d kuskilt õlifiltri alt täpselt ei näe vist enne kui õlifilter maha koos jalaga. nädalavahetusel ära teha

Kontrolli, et ega pumba jala vahelt ei tule?

viga käes .
välja ajas õlivarda toru vahelt. peale karteripõhja vahetust (karteri põhi vale st madalam ja õlivrras vana põhja oma) . varda järgi norm tähendap tegelikult u 1l liiga palju õli. Nüüd vaja siis kas uus põhi või uus õlivarras koos toruga osta või õlikogust varda miinimumi järgi.