Eesti BMW Klubi

Tere, autoks 520 E39, rool raske ja keerates undab - sai vahetatud õli ja pump(pump kasutatud). Tulemus 0 mitte midagi ei muutunud. Kuidas kontrollida kas vana pump oli läbi?
Samas ajab nüüd kui ka enne vahetust õlipotsiku korgi õhutusest õli välja, kuid õli kogus ei vähene
Kas asi võib hoopis latis olla, on seal mingid ventiilid mis kinni võivad olla ja siis survet tekitavad süsteemi?

Mainiks veel, et õlipotsikus mingit "vahutamist" ei ole ja vana õli ei olnud tohutult määrdunud.

Sai külge teine potsik - midagi paremaks ei muutunud. Pumpa minevast voolikust jookseb ilusti alla õli, vana potsikut läbi puhudes - õli läbi lastes tundus samuti toimivat. Filter ise potsikus näeb välja muidugi kole ja vana. VÕi on siiski variant,et sõel ei suuda surve all niipalju läbi lasta kui vaja?

Õlikogus alati normis, ilmselt peab uue potsiku siis ära tellima, kuigi lastes õlil lihtsalt läbi filtri voolata või läbi puhuda - mingit metsikut takistust ei ole, ainus variant,et äkki surve all ei suuda piisavalt läbi minna sealt.
"uus" pump ostetud lammutamisele mineva auto pealt, pumpa kuidagi lahtivõttes v muudmoodi kontrollida annab?

Endal sama asi läbi tehtud. Lõpuks ostsin taastatud pumba ja asi korras.

Ostaks samuti päevapealt uue pumba kui asi kindel oleks,et selles viga. Raha niisama tuulde loopida aga ei taha - kui peale pumba vahetust seis sama on.

Oleks pakkuda Uus taastaud roolivõimu pump. Kui vaja kirjuta PS!

Mul on siuke pull ,et kohapeal keerates undab ja mingisugne tirin käib ka päris kõvasti aga kui rooli natuke keerata ,siis jääb tirin vait.Õli on normis, ei vahuta ja rool väga raske pole.Milles võiks jama olla kas pumbas?

Kuno_T kirjutas:

turbolag kirjutas:Ostaks samuti päevapealt uue pumba kui asi kindel oleks,et selles viga. Raha niisama tuulde loopida aga ei taha - kui peale pumba vahetust seis sama on.

Siis võib pumbavõlli tihend olla kulunud nii, et võtab selle kaudu õhku sisse, kuna imemispoolel on vähene alarõhk.

Kas siis peaks pumba korpus lekkima ka? Enne paigaldust sai see korralikult ära puhastatud ja hetkel on väljast täiest kuiv. Lähiajal võtan vana pumba lahti ja uurib "mis karul kõhus" on

Sai vana pump laiali võetud ja avanes selline vaade:


Tasub veel märkimist,et keerates oleks nagu hääl hullemaks läinud...lisaks undmisele on ka lagin...eriti teravalt muidugi kui rattad päris välja keerata.

Kuda see pind on, kuhu need lamellid vastu käivad? Vaod pole sisse kulunud?

mul enda sama mure et pump undab ja palju maksab pumba remot

ckaur kirjutas:Kuda see pind on, kuhu need lamellid vastu käivad? Vaod pole sisse kulunud?

Ei märganud nagu...samas vähest metallipuru oli näha, see ava peabki vist sellise ebakorrapärase kujuga olema. Pilt on muidugi eriti selge välja tulnud.

Jah, kuju ongi selline. Aga see pind peab olema sile ikka. Ja kas lamellid liikusid kõik ilusti, mõni kinni polnud jäänud?

Lamellid liikusid vabalt kõik, ainuke asi mida märkasin oli see ovaalne ava kus sees nad käivad...kahest kohast nagu väikse nõksuga mitte ühtlaselt ümar.

Probleem endiselt alles...sai targematelt uuritud ja pakuti sama asja,et pump ei saa õli kätte, kontrollisin küll voolavust läbi paagi alla pumbani kuid surve all pidi vananenud kummivoolikule nö tropi ette lööma, samas sai pealetulev voolik vahetatud. Tellin uue paagi ära täna - äkki muutub midagi

Selline see süsteem on...mis voolik see kinni olla võib - või siis survega kinni jääb

Kuno_T kirjutas:Ei leki, vaid pumba töötades imeb alarõhuga tihendi vahelt õhku sisse.

Kas probleemiga maadleja vahetas siis otsasimmeri ära?alusta sealt!olen nii mõnelgi undaval pumbal asja vahetanud ja asi on aidanud.vaadata tuleks ka seda,et võll ei oleks simmeri kohalt väga palju kulunud.siis tuleks teised abinõud kasutusele võta!

Kuno_T kirjutas:Milline voolik on enne pumpa? Neid on ainult 1!!! Kui sellest aru ei saa, siis unusta iseseisev vana auto remont ja osta uus.

Küsitavusi tekitab ka su andekas teooria (surve all pidi vananenud kummivoolikule nö tropi ette lööma), kuid mine tea. Nii, et jõudu, külamees!

Mis juhtus? Sinine esmaspäev?

Räägiks siis uuesti asja läbi, et miski segaseks ei jääks: See 1!!! voolik on vahetatud, pump on vahetatud(mõlemad asjad tulid juppideks minevava masina pealt, "väidetavalt" olid töökorras).
Õlipaak on vahetamatta - uus on tellitud. Õlikogusel on silm peal ja minu kasutuse aja on see koguaeg normis olnud.
Andeks/andetu teooria "surve all lööb tropi ette" on pärit adekvaatsest töökojast kes on tegelenud sama probleemiga ja soovitas kontrollida voolikuid.

jargo kirjutas:

Kuno_T kirjutas:Ei leki, vaid pumba töötades imeb alarõhuga tihendi vahelt õhku sisse.

Kas probleemiga maadleja vahetas siis otsasimmeri ära?alusta sealt!olen nii mõnelgi undaval pumbal asja vahetanud ja asi on aidanud.vaadata tuleks ka seda,et võll ei oleks simmeri kohalt väga palju kulunud.siis tuleks teised abinõud kasutusele võta!

Vahetaks ära aga oskate öelda milline/kus täpsemalt asub?

Vahepeal vahetatud õlipaak(vana filter oli väga hull) ja vooliku otsad vana surumisjälje pealt lühemaks ning uued klambrid peale. Tulemus sama nagu enne.

täna siis pumba undamine lõppes , lõi surve paaki ja peksis õli välja,paak õli ääreni täis, roolil võimendus kadunud, samas pump käib täiesti vaikselt

Lõpuks ometi sai uus pump tellitud ja täna ka külge - kõik vaikne aga võim ikka ei tööta, veitsa ringi tiirutatud ja hakkas tööle Auto vaikne ja rool kerge, lõpuks!!!!
Võtsin vana pumba ka lahti, rihmaratta osa käis ringi kuid lamellid olid kinni kiilunud ja puruks kõik.
Kokkuvõttes sai "ausa varuosaärimehe" käest ostetud 40 eur eest katkine vana pumbarämps ja nähtud kõvasti vaeva ja aega. Oleks pidanud kohe uue 100.- eur pumba võtma.

ckaur kirjutas:Endal sama asi läbi tehtud. Lõpuks ostsin taastatud pumba ja asi korras.

küll võttis ikka aega..

ainult 5 kuud põhjuseks ilmselt teine masin, 5sega väga ringi ei liikund