Eesti BMW Klubi

Nimelt siis lasin vahetada autol termostaadi ja õhutamisega tekkis töökojal raskusi, kuid lõpuks suur ring avanes ja tuli sooja salongi.Täna hommikul aga mõtlesin, et ei puhu ikka õieti sooja ja katsusin alumist lõdvikut mis radikasse läheb.Täiesti külm, kui teine selleeest üli tuline....
Siis vahetasin ära soojaklapid, kuna kartsin, et need ka jebivad.Peale seda üritasin õhutada autot aga ei midagi.Ei tule õhku süsteemist ega ka sooja salongi.Suur ring ei avane.Alumine lõdvik külm, kui surve on nagu sees....
Kas võib olla, et termostaat on valesti sisse pandud.Ei märgand vaadata, kui töökojas see pandi.Seal peal mingi nooleke mis peaks ju üles jääma? .Et äkki see valesti sees??
MOOTOR KEEMA EI OLE LÄIND. Ja kuumaks ka mitte.Temp.normis...

Ise küsin, ise vastan.
Termostaat oligi valesti sees.See väike nooleke oli suunaga alla, kuigi peab olema üleval ja seega ei lasknud see autot õhutada.Kuskil pidi õhukork ees olema.Sellist teaduslikku juttu siis rääkisid mulle 2 kogenud autoremondi meest.Nüüd auto seisab ja ootab kuni maha jahtub kogu värk, et jahutusvedelik sisse valada ja õhutada.
Ei oleks uskunud, et siin väikeses Haapsalus selline töökoda olemas on, kes ei suuda termostaati vahetada.

Äkki avaldad kah selle koha, kus sellist haltuurat tehakse.

Autobaasi õuepeal.Enne oli see Martna Garaaži nime all.Kuid see nüüd Martnas ja seal selle asemel mingi muu selline nurgatagune koht.Eeldasin, et see nii lihtne töö, et ei tohiks nagu raskusi tekitada.

Paistab, et mehaanikud seal ikka samad. Muude töödega pole probleeme olnud, aga jahutussüsteemi ei maksa seal näppida lasta. Õhutamise peab nagunii pärast ise tegema, kuna seal ei osata seda teha.