Eesti BMW Klubi

Otsisin mis ma otsisin aga paneks ka ühe oma mure kirja siia, nimelt kui mootor täiesti külm ja käivitan siis minut töötab ideaalselt ja siis hakkab pöörded kõikuma nagu tahaks välja surra aga lööb kohe pöörded üles, ja teeb seda niikaua kuni temperatuur jõuab üle veerandi, peale seda käib kui kellavärk... oksab keegi nõu anda`? Mingi andur? Diagnostika suudaks aidata? Igasugune abi teretulnud

e39 525d teeb täpselt samamoodi.. Pole viga veel aastaga suutnud leida.. Diagnostis käidud, hetkel vigadeks õhukululugeja, mis läheb vahetusse. Äkki on selles asi.. äkki ei ole..

Täpselt selline tunne oleks, et nagu mingi silinder jääks vahele ja/või segu on rikas vms.. Selline vastik tahm ja hais tuleb välja kuni ta lonkab. Samamoodi on mul veel maanteel. Vajutad lapatsi põhja ja auto ei liigu mitte kuhugi, aga pöörded lähevad ülesse. Samas mingi aja möödudes sõidab jälle nii,et ei saa arugi.

Mul sama probleem.Erinevates diagnostides käidud, aga abi pole eriti saanud.Paar korda viga ära kadunud ja siis jälle tagasi. Viimase variandina arvan väntvõlli andurit, ennem kahtlustati ka pihusteid.

saab kuskilt lisaöhku.

Mul muidu bensiin. Kiirendab küll kenasti et seda probleemi ei ole just et külmalt viskab pöördeid alla muidu töötab küll masin ilusti stabiilselt. Uurin seda lisaõhu asja ka

Jäi mainimata, et see lonkamine on pigem talvel ja suuremate miinustega.. Kui õues pluss kraadid, siis seda jama ei esine, ehk üliharva.

pädev diagnostik oskab aidata sellistes olukordades.

Sest mul on diisel ja pealtnäha täpselt samad sümptomid. Igaksjuhuks mainisin diislit.

Kuno_T kirjutas:Vanose tihendid lekivad. ja miks siia teemasse on mingi diislijutt tekitatud? arusaamatu.

Vanose puhul peaks jõukadu ka olema ju? Mul külmalt liigub täpselt samamoodi kui soojalt lihtsalt pöörded kõiguvad nats. Tõmme on ka väga hea nii külmalt kui soojalt. aga noh ehk saan see nädal diagnosti siis kuuleb mis viga.

ega see jõukadu nüüd NII suur ka ei ole.

Nojmah, ja et uued tihendid saada pean ostma uued vanosed w, need nagu ulme kirved ju? või ons kellelgi müüa neid tihendeid? Diagnostika peaks ka näitama siis seda et vanos jamab? Pole kahjuks eriti bmw-ga kursis ainult V6 masinaid omanud oma 6 tükki.

Diagnostika vanost küll ei näitanud, näitas ainult väljalaske nuka andurit, seega pakun ka et see mul nu***s külmalt pöördeid. Andur tellitud, eks näeb, kui vahetatud kas kõigub veel.

Kuno_T kirjutas:Kui läheb külge uue tüübi andur (jäme), tuleb mootori juhtploki tarkvara vahetada. Mõistlikum oleks lammarist võtta kasutatud peen (vana var), saab tunduvalt odavamalt ja kiiremini. Kuid väljalaskenuka anduri viga võib näidata ka siis, kui vanos sisemiselt liiga palju lekib. Samas mootori tarkvara vahetus midagi halba ka ei tee, .

Tarkvara ka veel w, ULME ikka see bemm iga asja jaoks sada asja vaja teha...kus ma selle tarkvara peaksin laskma uuendada? Kes seda mulle pakuks ja mis hinnaga Kuressaares nagu kiuste ju pole kedagi

Ei julge 100% pead veel anda, aga tundub, et minu mure lahendas ikkagi õhukulumõõtja vahetus. 5 päeva pole auto kordagi selliseid sümptomeid korranud ning mootor on muutunud erksamaks.

Endal 523i ja sama jama aga erinevalt sinu probleemist on mul külmast peast auto ka täiesti jõuetu.Soojast peast kõik tip-top.Vb tõesti vanose tihendid ära,ise kahtlustasin sisselaske kolektori tihendeid aga ei tea nüüd.

Surfasin bmwfansi lehel, ja leidsin et 2.8 mootoril ka tühikäigumootor. Lappisin ühte E34 520 M50 mootoriga isendit, sellel oli sama mure, et külmalt tühikäik jõnksutas ( u 500-st 1500 -ja pöördeni kõikus), aitas kui pesin tühikäigumootori korralikult puhtaks, koos õhutorudega (olid suht mustad ikka). Peale seda tühikäik nii külmalt kui soojalt korras, hoiab ka külmalt veidi kõrgemaid pöördeid, soojenedes laseb pöörded alla. M50-l asub see jublakas sisselaskekolle all, et kätte saada, tuleb kolle küljest võtta. Ei tea, aga arvan, et M52- ta samas kohas. Väike pildimaterjal ka, et millest jutt (pildil det nr 7) : http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... ld_system/" onclick="window.open(this.href);return false;