Eesti BMW Klubi

küsimus siis selline ,et klapikambrikaane tihend hakkas läbi immitsema ja valgus kollektori peale ja hakkas suitsema.ostsin siis uued tihendid,küünlapesadele,kaane enda tihend ja kinnituspoltide tihendid.vahetasin ära ja kestis ainult paar kuud,hakkas jälle läbi andma ja kusjuures veel hullemini.ja pull veel selles et mingi nädal või rohkem vaikus,kusilt ei leki ja siis ükshommik lähed sõitma ja hakkab jälle andma,salong suitsu täis:)
äkki ma tegin ise midagi valesti või äkki kellelgi on olnud sellist probleemi ja oskab lahendust pakkuda sellisele asjale. autoks 1996 a.528i 142 kw.

Karteri tuulutus on kinni või jääs.Keera õli kork maha,kui surve(tugev) on sees,siis viga seal.

Kas antud mootoril pole kaan plassmassist ,siis mõrad sees ja see tüüpviga .

Arvatavasti on põhjust tuulutusest viga otsida nagu öeldi eespool. Sellele viitab igatahes.
Kui on tuulutus jääs, siis pressib läbi kaanetihendist ja kui lahti sulab või muidu soe ilm, siis tuulutus töötab ja õli püsib kus vaja.

Karterituulutusklapp vaja vahetada ja sellega seonduvad torud + õlivardatoru puhtaks sonkida topeltseina vahelt, et kondents saaks vabalt karterisse ära voolata ega jääks jäätuma sinna kuhu vaja pole.
Enne kui see tehtud pole millesti rohkem rääkida.

see et kaan mõrades on vähetõenäoline sest siis ta ju ajaks koguaeg läbi aga see jutt et tuulutus kinni jäätub on täitsa loogiline ja ma usun et sinna see koer maetud ongi :)aga esialgu klapi ja torustiku vahetamisel ma mõtet ei näe kuna uutel hakkab ju samamoodi kondentsi kogunema ja võib sama jama tekkima hakata.pigem ma arvan et esialgu võtan ma kõik lahti ja puhastan klapi ja torustiku ära ja vaatan mis siis saab kas jääb pidama.õli vahetan ka ära siis,õli ammu ostetud juba aga ei tahtnudki ära vahetada enne kui asja korda saab muidu pillub uue õli välja jälle :Daga igatahes suur tänu teile nüüd ma oskan viga mujalt otsida mitte tihendist ja ma usun et saan asja ka :)annan teada ka kas mõjus:)