E39 aku kaotab ühenduse, isolatsioon kulunud, + on tuline

[st3v3n]

E39

Vahepeal kaotab aku tagant ära. Löö mõistliku jõuga taha karbi juurde kus aku on ja ühendus on tagasi koha. Jah, juhtmed on kinni, mitu korda juba üle kinnitanud. Ühe (väiksema) pluss juhtme isolatsioon on ka ära suremas. Kust selline jama, laadimine, aku, juhtmed ? Asi on nii kurjalt kuum, et isegi plastikut sulatanud.

[Aular]

Midagi koormab väga jõhkralt ikka , või on kuskil lühis.
Muud seletust eriti olla ei saa.

[enn1]

Pakuks, et jamab nn. "crash" kaitsmekarp +klemmi küljes aku juures.

[Aular]

Pakuks, et jamab nn. "crash" kaitsmekarp +klemmi küljes aku juures.

Kas neid crash kaitsmeid mitte uutematele e39 ei pandud ?
Kuigi jah , auto aastaarvu pole märgitud.

[PeeterA]

Kui pürotehniline akuklemm(+) on lahti käinud, siis tuleks see "kokku tagumise" asemel korralikuga asendada. Kui raha ei ole orig. klemmi jaoks, siis võib sinna ka mingi universaalse autopoes müüdava klemmi asemele panna. Peaasi, et ühendus aku plussklemmi ja kapotialuste elektrimasinate vahel oleks korralik. Klemmi pürotehnilise sütiku ahela saab 2oomise takistiga ära petta, et airbagi tuld näidikuplokki ei loobiks.

Oli selline juhtum E60'ga, kus mingil arusaamatul põhjusel oli pürot. klemm lahti plahvatanud ning omanik selle uuesti kokku tagunud. Muide kõik muud airbagid olid korras, s.t. autoga ei pandud matsu.
Mingi aja see lahendus toimis, kuid ühest hetkest alates laadimisvool generaatorist pagasiruumi akuni enam ei jõudnud. Samuti ei tulnud sealt ka piisavalt voolu läbi starteri ringi vedamiseks.

[st3v3n]

Tegemist on 03/98 masinaga.
Proovin juhet vahetada, vaatan mis saab. See voolukõikumine jms ei ole just eriti hea ning juba omast käest teada teiste autode pealt, et hästi tavaliselt ei lõpe.

[arnis]

Piisab kui üks kord aku reaalselt maha võtad, traatharjaga terminalid üle käid (seest samuti), sama ka aku klemmide kohta. Lihtsalt kinni keeramine ei ole see mida instruktsioon ette näeb. Kui tööle hakkab õigesti, peab ka kaitse peale panema, kasvõi tavott.