Eesti BMW Klubi

Autoks siis 523i 99a.Tekkis siis autole juurde ükspäev selline viga,et saolongi puhur hakkas ebaühtlaselt tööle.Ja töötab siiani ebaühtlaselt aga kui põhja panna siis on normis.Veel see ka,et teeb räigelt kõvat häält nagu käiks midagi vastu.Milles võib viga olla on kellelgi sama asi juhtund.

Otsing aitab kindlasti. Ka ise kunagi otsisin seda teemat.
Kui salongi ventikas lausa häält teeb siis tuleks armatuur maha võtta ja vaadata milles asi on, kas hiireke jättis saba vahele või on mootor õhtal.
Kui edasi sõita ja salongivent on vigane ja töötab raskelt, siis ta tarbib rohkem voolu ja põletab lõpuks läbi reostaadi ehk "siili" ehk "fan unit", see maksab alates 40 kuni 120 eur vist. Salongimootor ise minuteada üle 100 euri.

BMWpleasure kirjutas:Otsing aitab kindlasti. Ka ise kunagi otsisin seda teemat.
Kui salongi ventikas lausa häält teeb siis tuleks armatuur maha võtta ja vaadata milles asi on, kas hiireke jättis saba vahele või on mootor õhtal.
Kui edasi sõita ja salongivent on vigane ja töötab raskelt, siis ta tarbib rohkem voolu ja põletab lõpuks läbi reostaadi ehk "siili" ehk "fan unit", see maksab alates 40 kuni 120 eur vist. Salongimootor ise minuteada üle 100 euri.

Mul millegi pärast aku tühi mitte iga hommik aga jah.Äkki ongi siis salongi vent katki.

Kui vent töötades müra teeb siis tuleks seda kontrollida.
Aku aga ei tohiks selle pärast hommikuks tühjaks minna, sest kui süüde väljas siis vendile voolu peale ei lähe.
Diagnostika?

Pole vajagi diagnosti teha. Diagnost on selline, et kliima siil vahest öösel käivitab suvaliselt ventikat, ehk
vool lekib kliima venti.

Alustuseks tuleb kliima siil ära vahetada.
Kui ei taha et aku sureks, võta ööseks kliima kaitse välja (kliima sureb välja kui süüde sees).

arnis kirjutas:Pole vajagi diagnosti teha. Diagnost on selline, et kliima siil vahest öösel käivitab suvaliselt ventikat, ehk
vool lekib kliima venti.

Alustuseks tuleb kliima siil ära vahetada.
Kui ei taha et aku sureks, võta ööseks kliima kaitse välja (kliima sureb välja kui süüde sees).

Kas see põhjustab ka ventika imelikku käitumist.

Vast mitte. Aga kui siil eemaldada oma pesast, siis on venti näha.
Siil oskab ventika mähise näiteks küll tuksi keerata.

Tundub nagu oleks mitu viga. Et vent lärmab ja aku tühjaks läheb öösel.
Kui siilil pistiku tagant kisud saad mõõta näiteks ventika mähist. Kuigi müra diagnoosimiseks ilmselt vent ikka välja võtta (otsa puksid läbi vms). Enne siili ostmist vb teha kindlaks enne kas ikka siil akut koormab, autol võib olla 100 muud asja ka mis koormab. Võta näiteks pistik lahti või kaitse välja paariks ööks ja kui siis aku tühjaks ei lähe siis selge. paned tagasi järgmiseks ööks kaitse ja aku jälle tühi. Või ühendad ampermeetri vahele ja keerad süüte välja, vaatad kas tarbimine tekib mingi hetk.

Võtsin ööseks kaitsme välja ja hommikul läks ideaalselt auto käima.Öösel tegi hea külma ära.

Ilmselt "fan unit" siis ikka nahkas.
Siit saad õpetuse kuidas mõõta takistust sellel. Lihtsalt et kindlaks teha et on rikkis.
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... ost5858390" onclick="window.open(this.href);return false;

Siis osta uus fan unit ja enne paigaldamist mõõda ära ventika mootori mähis, kontrolli ventika otsapukside kulumist jne. Katkis ventikale ei tasu uut "siili" paigaldada.