Eesti BMW Klubi

Kui ees on 8 ja taga 9 tolli velg, siis millised peaks olema kummid ja kui palju võib olla erinevust, et abs/asc mingit jama ei hakkaks korraldama.

Kas 225/45 r17 ja 205/50 r17 , erinevus kõrguses 25mm oleks OK?
Või kui praegu on ühe laiused kummid, siis kuna üks sobib ilusti ja teine on natuke strech , siis ju ka selle arvelt kõrgus muutub?

Palju võib erinevust olla ja millist mõõtu soovitate?

225/45 r17 ja 205/50 r17
225x0,45-101,25
ja 205x0.50-102,5
peaks sobima ilusti aga nüüd peaks ka sellest kõrgus muutuma kuna veljed laiemad
8.0" 215 mm 225 - 235 mm 245 mm
9.0" 235 mm 245 - 255 mm 265 mm

Aitähh ette , aga ma ei saa miskit enam aru .

Mul olid eelmissed veljed 17" esimesed olid 8.5 laiad ja tagumised 9.5" laiad.

Rehvid olid esimestel peal 235/45/17 ja tagumisel ehk siis laiemal veljel 255/40/17

Minul 8x17 style81 veljed ja e39 originaalmõõt 235/45R17 istub väga ilusti peal. Arvan, et see 1 toll laiem ei mängi seal küll erilist rolli, et võid ka sinna selle originaalmõõdus rehvi panna.

Rolli mängib ta nii palju , et veojõukontroll hakkab vilgutama ka laugetes kurvides!

Aular kirjutas:Rolli mängib ta nii palju , et veojõukontroll hakkab vilgutama ka laugetes kurvides!

Kui ees ja taga sama mõõt, siis miks peaks veojõukontroll vilgutama?
235mm laius peaks 9" veljele minema küll, aga välimuselt ilusam jääks muidugi 255/40.

Anti kirjutas:

Aular kirjutas:Rolli mängib ta nii palju , et veojõukontroll hakkab vilgutama ka laugetes kurvides!

Kui ees ja taga sama mõõt, siis miks peaks veojõukontroll vilgutama?
235mm laius peaks 9" veljele minema küll, aga välimuselt ilusam jääks muidugi 255/40.

Sellepärast , et kõrguse vahe tekib sisse . Võta rehvikalkulaator ette ja arvuta
Ma omast kogemusest räägin , kuna alguses ei teadnud , et see mõjutab nii.

Tahad öelda, et kui 235/45 on ees 8" laial veljel ja taga sama mõõt 9" laial veljel, tekib nii suur diameetri vahe et hakkab veojõukontrolli segama?
Ei tahaks nagu uskuda...

Ei hakka. ASC puhul peab esiteks, muutus olema tagumiste rataste vahel ja teiseks, üle 20%.
Sellise madala rehviga on aga auke väga hästi tunda ja veermik kestab vähem.
Ning 15-16" võrreldes kütusekulu on liitri võrra suurem.

Ma mõtlengi panna 9" 225, praegu on ka 225. Tahaks esimesed siis sama võrra kitsamad panna. Selles suhtes, kui kumm peal väike, aga ratta läbimõõt sama, siis see ei tohiks kütusekulu eriti mõjutada kui velg sees suur on? Eriti kui ajada võimalikult kitsas rehv peale.

Mul on ka ASC ja kui oli ees 235/45 ja taga 255/45 siis igas laugemas kurvis(ala 70km/h) ja ka kohapealt pöörates veojõukontroll poos hinge kinni.
Nii kui sai pandud taha 255/40 siis töötas jälle kõik õigesti.

Suurem velg on raskem. Rehv kaalub võrreldes veljega ikka kõvasti vähem.
Kõrgema rehviga saab kütust säästa ka kõrgema rõhuga. Mul talvekad 15" 65 kõrged, pumbatud 2.6 ja 2.8 peale. Kulu on madal, veereb ülihästi ja väga ei lõhu, sest 65 ikka pehmendab korralikult. Sedasama ei saa teha madalama seinaga, taob ikka korralikult kui üle 2.5 pumbata, isegi 2.2 puhul taob piisavalt.
Ma leian, et 16" on optimaalne E39 jaoks EESTI teedel Tallinnas tuleb käsile võtta 14"

Mul pole valikut, veljed on ja veidi imelik oleks hakata neid nüüd väiksmete vastu vahetama.

Täna sõitsin miskise 115km tripi püsikaga ja kütusekulu tuli nõks peale viit. Minumeelest üsnagi öko.

Pole õige kahjuks. Isegi 15" ei võimalda seda 90km'se kiirusega.
TDSil on kulu mõõtmine veidi raskendatum kui D-l. Vaja rohkem "kalibreerimist".

Mõttetu on muidu vaielda. Been there done that. Uuem 2.0 võimaldab alla 5L ainult
kiirusega 70km/h, sedaanil võibolla 75km/h. GPSi järgi.

Aga veojõud vilgutab ka kui andur/rõngas tuksis. Esimeses postis rehvid 1mm erinevusega,
mustri jääksügavus on isegi tähtsam.

Ma ei tea palju ta võttis, aga selline näit ette tuli. Oli just selline päev, kus mõtlesin et tangin kohe- kohe ja kütus sai täiesti otsa.(paak näitas 3,x l) Tankisin 10 ja sõitsin 100km, siis alles läks tuli põlema. Pärast koju jõudes näitas paak 6,x l.
Ma ei tea kuidas e39, aga e34 manuali järgi ongi tdsa kõige ökonoomsem e34 maanteekiirusel.

Seega on minu arvas kui maanteekulu on peaaegu ideaalis, siis ei saa need veljed eriti kulu mõjutada. Võibolla kui 255 peale panna.

arnis kirjutas:Suurem velg on raskem. Rehv kaalub võrreldes veljega ikka kõvasti vähem.
Kõrgema rehviga saab kütust säästa ka kõrgema rõhuga. Mul talvekad 15" 65 kõrged, pumbatud 2.6 ja 2.8 peale. Kulu on madal, veereb ülihästi ja väga ei lõhu, sest 65 ikka pehmendab korralikult. Sedasama ei saa teha madalama seinaga, taob ikka korralikult kui üle 2.5 pumbata, isegi 2.2 puhul taob piisavalt.
Ma leian, et 16" on optimaalne E39 jaoks EESTI teedel Tallinnas tuleb käsile võtta 14"

Seda ,et suurem velg raskem on see jutt nüüd päris paika ei pea. Oleneb ikka veljest. Ise sõidan talvel 15 tolli ja 195 lai ja suvel 17 tolli ja 235 lai ja suveratas on kergem kui talveratas. Suveks väga alla 225 rehvi e39-sale ei soovita kuna juhitavus muutub ebakonkreetseks ja laia rehviga annab nn."üle augu sõita" ja saab sõta rahulikult ka nii , et pool rehvipinda on üle tee ääre, aga rehv kannab ikka veel ilusti.
Ja samas olen omanud kunagi chipitud tds-i mis maantepeal 90 km/h andis reaalseks küttekuluks 5l/100(sõitsin iga päev ca 70 km tallinna ja tagasi. sai isegi proovitud nii ,et kodus paak kütet kurguni täis ja linnas läks 3,5l peale.
Taha soovitaksin 245 45 17 ja ette 235 45 17 nii jääb kõrguse vahe 5,5 mm 25 mm on natuke liiga palju erinevust . abs hakkab kohe segast panema.

killer666 kirjutas:Ma mõtlengi panna 9" 225, praegu on ka 225. Tahaks esimesed siis sama võrra kitsamad panna.

9" laia velje peal 225 rehv näeb küll juba üsna porno välja.
Mina soovitaks tehase soovituse juurde jääda, ette 235/45 ja taha 255/40.

Aular kirjutas:Mul on ka ASC ja kui oli ees 235/45 ja taga 255/45 siis...

No need ongi ju erineva diameetriga rehvid, jutt oli kui nii ees kui taga 235/45.

Loe nüüd korra uuesti mis ma ees pool kirjutasin , sa oled veidi valesti vist aru saanud mida ma selgitada püüdsin .

Loe parem ise uuesti, jutt oli sellest, et panna nii ette kui taha 235/45 ja selle peale vastasid sina, et veojõukontroll hakkab sekkuma.

siim789 kirjutas:Minul 8x17 style81 veljed ja e39 originaalmõõt 235/45R17 istub väga ilusti peal. Arvan, et see 1 toll laiem ei mängi seal küll erilist rolli, et võid ka sinna selle originaalmõõdus rehvi panna.

Aular kirjutas:Rolli mängib ta nii palju , et veojõukontroll hakkab vilgutama ka laugetes kurvides!

Nii ? Mis siin vaielda siis on ?
Mul mängis see 1 toll laiem velg mäkra või tahad öelda, et autol on midagi viga ?
Me ilmselt oleme erinevatel liinidel siiski. Mina räägin omast kogemusest ja siim789 lihtsalt arvab

Aular kirjutas:Nii ? Mis siin vaielda siis on ?
Mul mängis see 1 toll laiem velg mäkra või tahad öelda, et autol on midagi viga ?
Me ilmselt oleme erinevatel liinidel siiski. Mina räägin omast kogemusest ja siim789 lihtsalt arvab

Kui rehvid on sama kulumisastmega siis ei tohikas midagi veel muutuda 0-1cm rehvi kõrgusest veel abs -s i segama ei tohiks hakata. On olnud endal ees 225 45 17 ja taga 245 45 17 ja veojõukontroll ja abs töötasid normaalselt kuigi gt1 näitas , et väiksematel kiirustel näitasid esimesed ratad kusakil 1 km/h kiiremat kiirust kui taguimised rattad . ja suurematel kiirustel isegi 2 km/h erinevust.

Teoreetiliselt on see võimalik küll , kuna tagumised mis olid 255/45 olid tutikad ja esimesed 235/45 olid 2 suve sõitnud.

Ise ei ole tõesti niimoodi laiemat velge katsetanud, seepärast arvasin jah Lihtsalt, kui oma masina all seda 235 mõõtu vaadata, siis pigem on mustri osa sutsu laiem, kui velg. Ja kui nüüd arvutada 235mm tollidesse, teeb see ligikaudu 9,2 tolli. Ehk siis rehv ei lähe 9 tolli laial veljel strechi ja ei tohiks seega ka rehvi mustri osa veljele ligemale tirida ning ratta koguläbimõõtu muuta.
See oli nüüd siis teoorias

Ise ostsin omale kah just 2 uut suvekat selles mõõdus. Taha teljele jäid vanad ca 4mm mustriga ja ette said alla tutikad 8mm mustriga. Ehk siis praegu on esirataste läbimõõt ca 8mm suurem, kui tagumistel. Sellise vahega igatahes veojõukontroll ega abs mingeid trikke ei tee.