E39 sidur ei lahuta

[arnis]

Jutt ei olegi väga pikk. Sõitsin eile 33 kraadises palavuses, kont sees, poe parklasse. Seisma jäin esimese käiguga, kallak oli veidi sees. Tulen 3 minutit hiljem poest, tahan ära sõita, ei saa enne käivitust esimest käiku välja. Vajutan sidurit paar korda veel, põhja, käik ei tule välja. Hoidsin sidurit ja pidurit peal, panen auto käima, vaaaevaliselt läheb tööle, rebis esimest käiku, sidur all hoitud. Tõmbasin käigu kuidagi välja. Sõtsin siis, raskesti sisseminevate käikudega linna, 25km, 3 tundi hiljem tagasi, 25km. Käigud läksid suht halvasti sisse, eriti kohapealt start.
Hommikul sõidan 10km tööle, esimesed 40 sekundit kõik töötas ideaalselt, sidur ei libise. Hiljem sama jama. Tagasi 10km, jamad suuremad, vahepeal jäin seisma, kuna ei saanud 20 sekki käiku sisse. Pumpamise meetodil asi lahenes. 30min hiljem sõidan DOT4 järgi, plaan õhutada. 5km sõidetud, käigud lähevad halvasti sisse, vahepeal paar korda läksid ideaalselt, vahepeal kisus sidur pehmeks, eriti ülemine pool. Hiljem kisus normaalsest törts raskemaks. Tagasi tulle pidurivedelikuga, viies käik sees vajutasin et kiirendada 70'lt 90'le ja sidur hakkas libisema. Katsetamise käigus selgus, et kui vajutada pedaali paar senti, siis oligi juba täiesti lahutatud. Viimased 200m kodust ei saa enam ühtegi käiku sisse. Suretan välja, panen esimese, käivitan, auto kohe veab esimesega minema, ainult pidur abiks.

Proovisin õhutada sidurit, vedelik oli sogane ja vana. Vahepeal läks kõik tuuksi, hakkas meeletult õhku tulema, läks paremaks, lõpuks ainult õhku tuligi, paisupaak 80% täidetud ja lihtalt õhk puhub läbi. Hiljem sai selgeks, et vedelik peab olema pea kõrini, ala 20ml korraga võimalik õhutada. Nii, sidur lõpuks õhutatud kuidagi, pedaal garaazis katsudes vägagi kange, aga ikkagi ei lahuta täielikult.

Kokkuvõttes, sidur lõpetas 50% lahutamisest parklas olles ära, viimased 50% läksid järgneva 60km jooksul. Siduris värskem vedelik. Töösilinder käigukasti küljes ei lekkinud. Kuigi paisupaagis oli 1cm alla maksimumi, ei olnud paak kaugeltki tühi. Aga meeletult kuum oli õues, kont sees, mootoriruumis 90*C+.

Autoks 520d E39 touring, hiljuti 20kW juurde keeratud.
Kordan, et siduriketas võttis väga hästi, ei ole kulunud, aga lihtsalt viimased 5km libises pea igal suuremal koormusel.

[killer666]

Peasilinder. Uus ei maksa muhvigi.

[arnis]

Sidur on samakange nagu ta olema peaks . Kui alumine silinder kinni tõmmata, siis sidur ei liigu üle paari sendi.

[ooDDoo]

Kui viimased 5 km sidur libises siis tasuks viga otsida mujalt kui silindritest. Kui pea ja töösilinder vigased siis need libisema sidurit küll ei pane. kui sidur libiseb sis viga ikka korvis või kettas või hoorattas. Iseasi muidugi kui muidugi oma ökosõitdega pole käigukasti võlli(seda kus peal sul survelaager jookseb) ära lõgistanud.

[arnis]

Kui viimased 5 km sidur libises siis tasuks viga otsida mujalt kui silindritest. Kui pea ja töösilinder vigased siis need libisema sidurit küll ei pane. kui sidur libiseb sis viga ikka korvis või kettas või hoorattas. Iseasi muidugi kui muidugi oma ökosõitdega pole käigukasti võlli(seda kus peal sul survelaager jookseb) ära lõgistanud.

kuidas on käigukasti võll seotud sidurdamisega

Aga jah, kuna libises, siis vaevalt silindrites.

[ooDDoo]

Survelaager libiseb mööda seda võlli edasi-tagasi. Edasi võid juba ise mõelda kuidas see seotud on. Korralikumate sidurikomplektidega on ka kaasas määre selle võlli jaoks.

[ooDDoo]

ok see võlli lugu on vähe tõenäoline jutt küll. kui võll libedalt ei liigu hakkab auto sidurit vaikselt libistades kergelt jõnksutama. Tundub, et Kunol on kindlasti mingi oma nägemus asjast. Äkki küsid nõu. Räägib äkki sulle lähemalt.

[ooDDoo]

mina pidasin ketast silmas , aga väljendasin ennast valesti.
Ega seal enne polegi vist midagi mõelda kui kast alt ära on.

[RAINER S]

Oli taoline kamm ühe audiga ja tulemus oli see, et kast alt ära ja mis selgus oli see, et siduri ketta seest oli vedru puru ja jäi korvi vahele nii, et pedaali võisid sa vajutada aga sidurit ära ei lahutanud. Läks uus ketas sisse ja mure murtud.
Audil oli seal muidugi tavaline ketas aga kui sul on seal kahemassiline siis ei oska öelda kas võib olla sama viga.

[ooDDoo]

Kahemassilisel on hooratta sees leevendus ja kettal vedrusid pole.

[killer666]

Vahest kui ketas on läbi kulunud, siis ka millegipärast ei lahuta enam. Miks see nii on , seda ma öelda ei oska. Igastahes ühel sellisel ilma leevenduseta kettaga nii juhtus.

[ooDDoo]

see juhtub siis kui sidurikettalt kate tuleb täitsa maha ja kiilub korvi ja hooratta vahele kinni

[arnis]

Siduriketas läbi ja kahjuks jõudis ka oma neetidega koda kriimustada.
Survelaager sai ka haiget, kuid seda vahetatakse alati.

Ostetud sidurikomplekt, mis maksis alla 2000EEK'i

Teistele teadmiseks, et siduri vahetamisel on kindlasti soovitatav vahetada, olenemata,
kas on katki või mitte, väike puks, mis on survelaagrit vajutava kahvli üheks toeks.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... ch/clutch/" onclick="window.open(this.href);return false;
jubin number 6. Maksab UM-is õlleraha.