Eesti BMW Klubi

Mis teha selle rattaga nüüd? Kas keegi on neid kinni ka keevitanud? Orginaal osa 440.- ja b osa ka alla 200.- pole leidnud.

Need B osad ei pidanud hästi kestma,Eero teadis rääkida,jäigaks teha ma ei usu,kardan et võib seal äkki vibreerima hakata

Selle ratta mõte pole lihtsalt rihma ringi ajada. Ega teda muidu sellisena ei tehtaks selle asemel et treida igavesti kestev rauast seib.

Kui seda kummiosa pole, siis hakkab rihm peal laperdama. Ehk siis peab ratas leevendama vibratsiooni. Kui RealOEMist või kust iganes, kuhu sul ligipääs on loed, siis näed ka, et asja nimi on vibration damper.

Odavatel ratastel on see kummiosa peenike/jäik ja vibratsiooni summutav omadus puudub. Paljudel vuhvlitel ongi täisrauast ratas ja kummirõngas nagu potjomkini külal ainult esiküljele sissetreitud soonde surutud. Ostad sellise, siis ostad heal juhul alles peale esimest paari kilomeetrit õige järgi. Kui veab siis viskab ainult rihma maha, mitte ei tule ratas otsast ja ei lenda radikasse või kuhugi ägedasse kohta (<- on juhtunud).

Orikat ei pea ostma kui bemmi märk detailil tähtis pole. Toodab seda bemmile Corteco. Seda saab. Ja Gatesi pakis on ka sama asi. Hind on sadakond euri soodsam mõlemal, millel rohkem millel vähem. Asi ise 1:1 orikaga.

ma proovin siiski swagi ja kui ei sobi siis läheb corteco, saan odavamalt, mis eero pakkus!

Pole tänu väärt

eero kirjutas:Pole tänu väärt

Tänud ikka!!!

Nüüd siis swagi kinni ja läheb nädalavahetusel corteco oma peale...eero jutt õige. swagi oma viskab nõksa, samas kui pöördesse ajada, siis kaob viskamine ära, kuid annnab mootorile vibrat. Isegi naine sai aru, et asi pole täitsa sama mis enne (ta mul juba nii hästi ära treenitud )

Tühikäigul avaldubki see. Ja käivitamisel ja mootori seiskamisel.

Käivitamisel ja seiskamisel ei saanud nagu aru. Aga jah tühikäigul ja kui pöördesse ajasin auto siis oli ikka selline vibra ja põrin autos, et mul nainegi sai aru,et auto pole enam endine! Corteco oma paistis orginaal olevad, ainult kood maha lihvitud. Päris samasugune polnud, nagu algupärane. Kummi paistis juba rohkem olevat ja tagant pool olid augud puuritud, kas kerguse või ma ei tea millepärast.

2aastat tagasi oli Atlant oü
corteco 275euri ...

No ütleme nii, et ma sain alla 250 nõksa.

kas jutt käib siis leevendusrattast ? Või see on teine asi ?

Jutt käib väntvõlli rihmarattast, millel on leevendi sees.

sigaelmar kirjutas:Jutt käib väntvõlli rihmarattast, millel on leevendi sees.

just!

Kadus vibra ära Corteco rattaga?? endal sama jama vibra käib läbi eriti tunda on kusagil 1000 pöörde peal.algul mõtlesin, et ka asi rihmarattas a corteco oma proovides sama seis.nüüd mõistus otsas

Minu arust kadus küll, aga kuidagi võõras ikka auto hetkel, nagu hakkaks dpf ära minema ja pole ammu põletust ka toimunud.!

marks kirjutas:Kadus vibra ära Corteco rattaga?? endal sama jama vibra käib läbi eriti tunda on kusagil 1000 pöörde peal.algul mõtlesin, et ka asi rihmarattas a corteco oma proovides sama seis.nüüd mõistus otsas

Diagnostist kuskil asjalikus kohas oled käinud? Pihustid jms asjad võivad ka seda täitsa vabalt põhjustada. Samuti mootirpadjad, käigukast jne.

diagnost tehtud.pihustid kõik normis.mootoripadjad ka ok.käigukasti kohapealt läheb järg nädal kontrolli.kuigi asi tühikäigul eriti tunda (ei tea kas on kastist ikka)

Millega rihmaratas endast märku annab kui hakkab ära väsima ?

marks kirjutas:diagnost tehtud.pihustid kõik normis.mootoripadjad ka ok.käigukasti kohapealt läheb järg nädal kontrolli.kuigi asi tühikäigul eriti tunda (ei tea kas on kastist ikka)

Kas vibra sees vaid kui käik sees? Kui jah, siis käimari turbiin (lukustus) ka 1 võimalikest varaintidest.

kossur kirjutas:Millega rihmaratas endast märku annab kui hakkab ära väsima ?

Ootaksin lahketelt vastust.

minul ei andnud kuidagi. üks päev lihtsalt kadus korraks hooti roolivõim tagant ja siis tuli kärsakat ka.

maarekl kirjutas:minul ei andnud kuidagi. üks päev lihtsalt kadus korraks hooti roolivõim tagant ja siis tuli kärsakat ka.

Kas võib midagi juhtuda ka kui järsku annab järele rihmaratas ?
Või peab selle probleeme ennetavalt ära vahetama ?

ei, kui pappi üle, siis vaheta ikka enne . Vaevalt midagi juhtub, kui palju ei sõida. see pole mingi hammas rihma värk. aga jah kui rihmaratas ringi ei käi siis seisavad, roolivõim, genekas, veepump, kondi pump. Kõige hullem vast ongi, kui kaob veepump tagant, see võib mootorile liiga teha. Muidugi ka rool pole just eriti kerge, eriti kui laia rehviga sõidad.