e39 530d jube halb kiirendus.

[j4nx]

Tere.
Mõtlesin, et testiks siis ise auto kiirenduse 0-100 km/h ..sain tulemuseks jubedalt pika tulemuse..15-16 sekundit.
Seda on kuidagi liiga palju, kuna tehas näitab 8,2 vms.
Auto on siis 3.0 diisel 142kw sedaan kerega ja automaat.
on ehk keegi veel sellise probleemi ees olnud, et kiirendus halb?'
Jagage enda kogemusi/soovitusi kuidas auto tagasi erksaks saada..

[ttsys]

Näiteks kolm teekonda:
1. uus mootor;
2. uuendada vana mootor;
3. mootori ajule lisada "Viagra chip-tuuning" kuni südari saab ja siis asuda puktide 1 või 2 juurde.

[Jokker]

Kõigepealt ehk alustaks korraliku diagnostikaga, äkki kuskil mingi pumba tootlikus nõrk või midagi muud, võimalusi väga palju.

Ei teagi kas kasutaja ttsysi pakutud variandid on naljana mõeldud või lihtsalt lollus

[ttsys]

Kes kauem elanud see on ka ise näinud, et vahel peabki mõni asi veel hullemaks minema enne, kui positiivsete muutuste poole mõne mõtted liikuma hakkavad.
Kohtan pidevalt käitumismudelit, kus diagnostika olemusest on auto omanikul üli-keeruline aru saada. Lihtne näide on umbes DPF-id ja auto omanike reaktiivne käitumine eelkõige probleemi tagajärgedega võitlemisega. See, millest filter pidevalt umbe läheb/läks on justkui pseudo ja pigem tõeline "lollus" on sellistele reaktivistidele diagnostikast rääkida, sest reaktiivne lahendusmudel on filtri sonkimine või eemaldus ja pärast seda veidi hiljem saabub nagunii ka tõehetk, miks filter lõppes.
Nende 3 teekonna sees on muidugi lõõpimist aga ka lahendused ehk mootori uuenduse protsess algab diagnostikast, parameetritest, valitseva olukorra hälvete registrist ja nende kaardistamisest.

Ei teagi kas kasutaja ttsysi pakutud variandid on naljana mõeldud või lihtsalt lollus

[j4nx]

Täna hommikul selgus, et auto liigub jälle enam-vähem hästi ..umbes 10,5 sec 0-100 km/. eks pöördun lähiajal diagnosti siis.

[arnis]

Just, arvatavasti on mingisugune detail suremas.
Kui Keila pole kaugel, siis sealkandis võin mina aidata diagnostiga.

[j4nx]

Tänud pakkumast, aga keila jääb vist ikkagi liiga kaugele kuna ise liigun viljandi-jõgeva vahet :/

[arnis]

Kui järgmine kord läheb minek halvaks, tõmba õhulugeja ajutiselt lahti.
Vaata, kas halvasti kiirendab nii madalatel kui kõrgetel pööretel, vaata,
kas halvasti kiirendamisel kütusekulunäidik tõuseb piisavalt ülesse.

[j4nx]

Kui järgmine kord läheb minek halvaks, tõmba õhulugeja ajutiselt lahti.
Vaata, kas halvasti kiirendab nii madalatel kui kõrgetel pööretel, vaata,
kas halvasti kiirendamisel kütusekulunäidik tõuseb piisavalt ülesse.

Selge.
enne reedet ma autoga kokku ei puutu nagunii, aga kui saan, siis kontrollin neid asju
Tänud.

[j4nx]

nii, ühendasin õhulugeja lahti ja minek läks kohe tunduvalt paremaks (stopperiga mõõtes 0-100 km/umbes 10-11 sekki). Nüüd ajab auto kiirendades musta välja kui õhulugeja pistik küljest ära võetud (ennem ei ajanud üldse musta kiirendades) ning vahepeal peab auto välja suretama, kuna minek kaob jälle ära kui korraks üle 110 km/h sõita..siis ei ole enam jälle seda tõmmet. Jõudu ongi just madalatel pööretel tohutult. Homme hommikul lähen diagnosti ja ehk tuleb isegi rohkem vigu välja. Kallis lõbu see uus õhulugeja kui läheb vahetuseks.
Unustasin küsida, et ega keegi juhuslikult ei tea mõnda head diagnostikut vms Viljandi või Tartumaalt?

[ttsys]

Õnneks või kahjuks see test ei oma otsest seost sellega, kas viga õhulugejas. Selle lahti ühenduse liigutusega tekitasid lihtsalt juhtmoodulile osalise avariireziimi, kus võetakse kasutusele keskmised staatilised väärtused. Diagnostika on tõesti hädavajalik, ühtlasi vaakum ja rõhulekked kontrollida.

Kallis lõbu see uus õhulugeja kui läheb vahetuseks.

[j4nx]

[quote="ttsys"]Õnneks või kahjuks see test ei oma otsest seost sellega, kas viga õhulugejas. Selle lahti ühenduse liigutusega tekitasid lihtsalt juhtmoodulile osalise avariireziimi, kus võetakse kasutusele keskmised staatilised väärtused. Diagnostika on tõesti hädavajalik, ühtlasi vaakum ja rõhulekked kontrollida.
seoses selle rõhuga tuli mul meelde, et kui kõige parem minek on ilma õhulugejata, siis tulebki juba selline suurem/valjem sisin vms kapoti alt..nagu turbo vms töötaks täisvõimsusel vms. Salongi on seda häält eriti hästi kuulda umbes 2500 pöörde pealt kuigi varem ei olnud sellist asja(sisinat). No paremini oskaks seda häält nimetada vuhinaks vms ..nagu vendikas oleks 2 korda sama suur ja teeb sellist häält