Eesti BMW Klubi

Probleem siis järgmine ,et üle öö hakkas julmalt tahmama.Kohalt minnes kiirendades lööb ikka korraliku musta londi välja.Miks ma seda räägin,et vahetatud on sellega seoses turbo,sisselaske kollektor,pihustid,õhulugeja,ühtegi voolikute jms leket ei tuvastatud.Diagnost ei näita midagi.Silindrites surved mõõdetud,kõik norm.nüüd ongi mõistus otsas,ei oska enam kuhugi pöörduda ja olgem ausad ,päris julm raha on selle vea otsimiseks ,likvideerimiseks magama pandud.Tean ka ,et siin foorumis on selle kohta teemasi olemas aga sealt pole ka targemaks saanud.Kas on ehk siin keegi kes oskab pakkuda veel mingeid variante või kelle poole saaks probleemiga pöörduda.Natuke piinlik juba linnas liikuda kui ainult must järgi koguaeg:)
Ja minek pole ka nagu päris õige.Hommikuti olen täheldanud veel külma mootoriga kohapeal seistes nagu mootor lonkaks veidi,aeg ajalt nagu raputab ja tahoka seier liigub pisut .
Autoks 530 2006

Angelar?

Mis angelar?

Vahetati niisama turbo ja kollektor ära?

Miks inimesed kohe kuhugi pädevamasse teeninduspunkti ei lähe kui viga ilmneb? vaid hakkavad selleasemel kohe raha matma

[quote="Tauri_J"]Vahetati niisama turbo ja kollektor ära?

Miks inimesed kohe kuhugi pädevamasse teeninduspunkti ei lähe kui viga ilmneb? vaid hakkavad selleasemel kohe raha



Jah ,mul pole rahaga muud teha kui NIISAMA vahetan turbo ja kollektori ära.Kuna turbo oli vigane ja kollektor samuti siis oli põhjust arvata ,et viga võib tulla sealt.

Must suits viitab sellele et segu liika rikas. Rohkem õhku või vähem kütet.

Patrik ei oska midagi tarka öelda? Tal on jõhker aparatuur ja piisavalt teadmisi,ma arvan. Mul omal M57 mootoril hakkab musta pilduma,kui turbo ei tööta korralikult. Kui turbo on OK,siis musta pole

Turbo on tutikas peal ,pihustid käisid kontrollis ,millel parameetrid olid paigast läksid uued asemele.

nagu aru saa siis dpf sellel autol pole?

Dpf on eemaldatud arvatavalt eelmise omaniku poolt,aga kus ja millal seda ei oska öelda

Õhulugeja adaptsioonid arvutiga nullitud ka said pärast vahetust?

EGR klapp toimetab korralikult?

Õhulugeja vahetati esinduses garantii korras ja Egr olevat korras olnud,rohkem nemad vigu ei tuvastanud(kui cooleri tihendid välja arvata)

Sel ajal oli siis juba DPF ära võetud? Ju nad siis ikka adaptsioonid nullisid ka jah.
Tõmba prooviks EGR-il voolik järelt ära(pane kruvi ka ette voolikule) ja sõida veits aega, vaata palju suitsu alles jääb. Mingi aja pärast lööb mootoritule põlema, kui pärast tagasi paned kustub samamoodi mõne aja pärast ära ka.

Minu oma ajas ka musta,ikka korralik lont oli vajutamisel väljas,ei saanud Patric jagu,ei saanud UM jagu,UM is oli 2 päeva sees,Lõpuks ütlesid et muud ei saa enam olla kui soft tuleb uus peale lasta,enne seda softi vahetust osteti ära.Olen märganud neid palju liikluses,mis musta ajavad,just need esimese otsa omad 160kw ,ilma pdf -ta ,millel sumpa otsad allapoole suunatud.

Endal on ka esimese otsa e60.
Tahaks ka sellele murele lahendust leida aga pole korralikult tegeleda jõudnud.
Viskab musta ainult siis, kui sõita ühtlase kiirusega ja siis vajutada. Kui korra olen peeneks lasknud, siis teistkordsel vajutamisel musta suitsu märgatavalt ei tule. Linnas nii ei märkagi. Kui maanteel sõita pikalt, siis on natuke häbi möödasõitu teha
Kust peaksin alustama ? Õhulugeja on vahetatud. Karivolist ei leitud, et oleks midagi viga.
Seal öeldi, et vb pihustid "kusevad" (ma ei tea kuhu) ja siis kui vajutada, siis lasevad puhtaks.
Plaaniks carmastersisse minna kui nad oskaksid öelda mis viga.

kütusepump? kütuserõhk?

ostueelses kontrollis ei märgitud.Samuti on auto mitu korda Karivolis käinud. Siis juba tossas aga siis pidi olema probleemiks katkine õhulugeja. Õhulugeja vahetatud ja ikka tossab. Olen 3-4 kuud juba Karla auto diislilisandit ka kasutanud, et äkki on pihustid kinni jäänud. EI ole aidanud.
Autol muidu muud tõrkumist ei ole kordagi täheldanud. Liigub väga ilusti. Ainult tahavaatepeeglist avalduv pilt häirib

kossur kirjutas:Carmastersis seda viga ostueelses kontrollis ei märgitud.Samuti on auto mitu korda Karivolis käinud. Siis juba tossas aga siis pidi olema probleemiks katkine õhulugeja. Õhulugeja vahetatud ja ikka tossab. Olen 3-4 kuud juba Karla auto diislilisandit ka kasutanud, et äkki on pihustid kinni jäänud. EI ole aidanud.
Autol muidu muud tõrkumist ei ole kordagi täheldanud. Liigub väga ilusti. Ainult tahavaatepeeglist avalduv pilt häirib

Katkisest õhulugejast ei hakka tossama!

Mis jutt see veel on?

Ma®tin kirjutas:Mis jutt see veel on?

Näita mulle masinat millel on piisanud AINULT õhulugeja vahetusest ja tossamine on kadunud.

Jutt ei käinudki ju ainult õhulugejast, kuid see koos EGR-iga on üks lihtsamaid asju millest alustada, kontrollimine pole eriti raske, mootorikatte ja pistiku/vooliku suudab igaüks küljest ära võtta (kindluse mõttes tuleks EGR-ile pime ka ette panna, juhuks kui klapp poollahtises asendis kinni on) Kuna need üksteist ka lolliks ajavad, siis koos korraldavad nad parajat huumorit.

Minul kadus umbes pool tahmast pärast õhulugeja adaptsioonide nullimist.

Ilmselt on nii et kui kogu õhusüsteem (filter-lugeja-turbo-torud-ic-egr) 100% korras on, peab pihusteid kontrollima, sest arvutiga vaadates ilmselt 100% selget pilti ei saa.

Sul oli ka sarnane teema, oled korda saanud?

Mul viskab sisselaske rõhuandur tühikäigul viga sisse, lives oleks nagu normaalne, mida sellest arvata?

Eile sai siis proovitud veel teha softi uuendust aga mitte mingi valemiga ei lasnud teha st ei saanud peale uut softi.Arvati siis ,et on peal nurgatagune chip.Ja originaali saab peale lasta ainult see kes selle chipi sinna peale lasi ,niimoodi sain mina aru seega ikka ei mingit kasu siiani

Kuno_T kirjutas:Kas sisselaskeõhu rõhuandurit oled proovinud vahetada või live datas vaadata? Kirjelduse järgi see valetab mootori juhtplokile liiga suure rõhu ja see siis doseerib rohkem kütust, kui peaks. Variant on veel, et katalüsaatori küljes olev lambda valetab. Viimase näite minuteada lives vaadata ei saa, see tuleb lihtsalt teisega asendada ja adaptsioon nullida.

Kuno ,kas sina saad antud protseduure teha ,vaadata?

Kuna õuepealt oli täpselt üks 525d võtta, viskasin andurid ringi ja tegin tiiru, vahet polnud mingisugust. Sõidu ajal arvutiga jälgides oli okei, kohapeal pöördeid 2000 peal hoides oli specified ja actuali vahe 100mbar actuali kasuks.

Mesh kirjutas:Eile sai siis proovitud veel teha softi uuendust aga mitte mingi valemiga ei lasnud teha st ei saanud peale uut softi.Arvati siis ,et on peal nurgatagune chip.Ja originaali saab peale lasta ainult see kes selle chipi sinna peale lasi ,niimoodi sain mina aru seega ikka ei mingit kasu siiani

Käisid Um is ?

täpselt samad sümptomid minu autol bmw e60 530d sai egr pime ette pandud jäi natukene vähemaks aga ikka suitseb.sai ka vahetatud 3 pihustid ja see ei muutnud mitte midagi.ja õhulugeja on uus.

õhulugeja sai vahetatud enne pimedat.

leidsin vist lahenduse pihustite pumpa on peale keeratud ja chip tuning tehtud kuskil nurga taguses kohas.