Eesti BMW Klubi

Tere

Otsisin aga ei leidnud vastust, mure on järgmine, muidu kõik toimib, aga kui pidurdada mitu korda, siis kaob vaakum ära ja siis jälle taastub, ehk siis piduripedaal läheb jäigaks ja ei pidurda hästi ja turbol tõmbab hinge kinni, oskab keegi öelda kogemuste põhjal, milles on asi, kas pidurivõimendi ? vaakumpump nõrk või milles ?
kui kohapeal näiteks auto töötab, siis vajutan paar kolm korda pidurit on kuulda kuidas hääl läheb jämedamaks ja siis paarikümne sekundiga taastub jälle kui pidur lahti lasta.. või on kuskil voolikus leke üldse ?

Tänud ette !

Alustada võiks tõesti vaakumliinide kontrollimisega.
Kui vaakum lekib, siis see kindlasti häirib normaalset tööd.
Vaakumit võimalik kontrollida suukaudsel meetodil.
Lisaks piduritele ja turbole, on vaakumsüsteemis veel näiteks
mootoripadjad, vahest ka neerude tuuletõke. Vahest liblikklapid.

No nii palju ongi kontrollitud, et tundub, et ei leki kuskilt ja keelega katsudes on vaakum täiesti olemas, aga kui pidurit vajutada siis kaob ära jälle hetkeks. Patjade vaakum on pimedaks pandud. Ehk välja lülitatud vahelt.

ahjaa, see egr klapp on ka pimedaks tehtud kui ma ei eksi, mingi hetk kadus yldse vaakum ära ja siis lõigati läbi egr-i minev voolik ja patjade oma ja pandi pimedaks ja oli korras jälle..

Pidurivõimendi ise võib ka tuksis olla või lekkida.

Tundub, et ongi pidurivõimendis asi ilmselt, võtsime korra vaakumpumba maha ja seal ei tundunud midagi viga olevat, keerates kõik toimis ka nii kui peab ja vaakum on tugev muidu, vaid pidurdamisel kaob ära, kui pidurit ei torgi sõites, siis toimib kõik ja turbo töötab ka nii kui peab...

Lasen homme ära vahetada pidruivõimendi, loodetavasti saab asja korda, mõistus otsas

e39kristo kirjutas:ahjaa, see egr klapp on ka pimedaks tehtud kui ma ei eksi, mingi hetk kadus yldse vaakum ära ja siis lõigati läbi egr-i minev voolik ja patjade oma ja pandi pimedaks ja oli korras jälle..

Mis asi see sul korras oli. Pigem kõik veel rohkem piix keeratud!

Ja äkki räägid pikemalt mis sellest juhtub siis ?

aga sul siis veateated ka koguaeg ees? kas mootor raputab ka rohkem, kui patjatelt vaakum tagant?

Õhtust

Ei ole täheldanud mingit rappumist, eks on plaanis padjad vahetada üks hetk ja egr-gi vahetada ja voolikud taastada, aga väidetavalt ei pidanud midagi juhtuma sellest..pole ise spetsialist, ei oska öelda, aga muud midagi kõrvalnähte pole ilmnenud, ostsin täna teise pidurivõimendi, homme õhtul saab vahetatud, eks siis näis, kas jääb vaakum alles või kaob ikka kuhugi, pole väga variante enam vist, kuna vaakumpump tundub ok olevat ja voolikud on ka üle kontrollitud, vaakum on tugev, aga ainult pidurdades kaob ära, arvestades, et auto on 500 tuhat läbi sõitnud, siis vägagi võimalik, et võimendi lekib seest...

EGR-i pole vaja vahetada, piisab puhastamisest.
Voolikud aga kindlasti tutikad panna.

Nii

Vahetasin ära pidruivõimendi, ostsin kasutatud aga peaks olema kontrollitud jne. Ehk siis siit helsingist vahinkokeskusest, mis on nagu lammutus, aga vähe viisakam, või noh vahet pole, sama ikka.

Nii palju siis muutus, et turbo tõmbab järgi korralikult kui sõitma hakata, aga kui paar korda pidurdada, tõmbab siiski vaakumi maha jälle nii palju, et kui keelt hoida vooliku otsas, siis keele küljest tuleb lahti, samas päris ära ei kao enam...kui sõidan ja vajutan gaasi siis vahetab ilusti kiirelt käigu alla ja liigub nii nagu peab, aga kui pidurdada paar korda, siis peab gaasi põhja vajutama, et tõmbaks järgi turbo..

Ei teagi, mõistus on suht otsas, siin neid mehaanikuid kes mõistliku raha eest teeks pole väga võtta ka ja eesti ka ei ole mahti tulla praegu, saaks teada milles asi on ja ära vahetatud vajaliku jubina, oleks hea

Voolikud on suht uued ja mehaanik ütles, et ei saa olla voolikus asi, et vaakum on tugev ja et selles ei tohiks olla asi, et äkki pidurivõimendi see mingi tagasilaskeklapp, või siis see pidurivõimendi ka läbi, siis on variant veel, et äkki vaakumpump on siiski hõre, et ei piisa vaakumist ? kas saab selline asi olla üldse ? oskab keegi öelda ?

Ühesõnaga minu loogika ütleb, et vaakum kaob siiski kuhugi ära pidurdades, nüüd lihtsalt ei kao enam nii palju, ja kaob lühemaks ajaks..kuskil 10 sekundit ja siis on jälle olemas ja lendab nagu rakett..

Kõige mõttetum ongi see, et osta järjest mingeid juppe ja ehku peale vaheta, sest keegi ei oska öelda, milles asi on. Ja siia kuhugi esindusse või normaalsemasse kohta ka viia ei kannata, kuna hinnad on päris kirved. Ja jupid on ka poole kallimad kui eestis, isegi lammutuse omad.

Ehk siis pikk jutt, **** jutt, kui kellelgi midagi mõistlikku välja pakkuda on, oleks tore..mõistus on suht otsas

Kus on spetsialistid ja nõuanded )

Kas sa proovisid neid vaakumliini lisade õhukindluse läbi?
Seoses sellesama turboga. Kui võtta voolik pealiini juurest lahti ja suukaudsel
meetodil vakumeerida, kas see alarõhk püsib või kaob?

Kui äkki oleksid nii hea ja selgitaksid rumalale vähe lahti paremini, kuskohast ma võtan täpselt lahti ja mida teen ja mida kontrollin Ole hea

Ma proovisin vaid seda kas vaakum kaob pidurdades ja seda siis nii, et vasakult poolt, kus see vaakumikoguja või mis see ongi, must silindrikujuline kopsik, sealt ühendasin lahti ühe otsa, oli tugev vaakum ja tõmbas keele vastu ja kui pidurit teine vend vajutas, siis nii palju kadus vaakum siiski ära, et keele küljest tuli lahti, aga vaakumit oli siiski tunda, päris ära ei kao enam...

Pimedaks on pandud siis egr-i ots ja 2 mootoripadja otsa.

Kas vigane õhulugeja võib ka mõjutada vaakumit või see vist ei puutu asja

Küsimus on selles, kas turbo vaakumsüsteem ei leki.
Tõmmata peatrassist korra lahti ja ise suuga imeda vaakum sisse.
See ei tohiks kuhugi kaduda.

Ei tea milleks vahetasid pidurivõimendi kui sul vaakumit pole....vaakumpump õhtal. Ei jõua toita kõike asju korraga ( pidurdamisel läheb suurem osa vaakumist ).

No tänu meistrimeestele ikka

Aga selles oli ka siiski asi, sest peale vahetust on oluliselt parem, vahetan ära kohe varsti ka vaakumpumba, auto pole hetkel mu käes ja kontrollin ka Arnise poolt antud nõuande järgi.

Ma ise küsisin ka koguaeg, et kas vaakumpumbas pole asi, et minu loogika oli ka selline, et pigem see, aga väideti, et ikka pidurivõimendi jne, no nüüd saab kõik vahetatud, loodetavasti kaob ka probleem.

Mul läks meelest ära mainida, et kontrollimise ajal peab auto tiksuma tühipööretel.
Turbovooliku eemaldamisel peaks turbol väike kang algasendisse kukkuma, tagasi
panemisel mõne sekundi möödudes jälle üles tõmbaba.