Eesti BMW Klubi

üks xenon pirn enam ei põle ja tuli ka veateade Dipped beam right front failure. Kummad siis panna kas 4300K nagu stock või hoopis 6000K ning kas valida OEM või mõni 10 eurone hiinakas? Kui OEM, siis kust soovitate osta/lasta vahetada?

Pigem ikka 4300.Parem valgus pimedas.Hiinakaid kohe üldse ei soovita.Talvel ei pruugi iga lülitusega süttida.

5000K kui tahad ilusat valgust ja head nähtavust.

See 6000K näeb välja nagu hakkaks pirn läbi minema, mulle ei meeldinud.

Hiinakad on väga NO-GO! Need võivad teha rohkem kahju kui kasu.
4300K vs 6000K depatti on juba üle elatud.
Kokkuvõte: 6000K näeb mõne silmist kena välja, kuna on lumivalge.
5000K oleks mingi kahtlane vahepeale variant tiba soojema valgega, valguse effektiisus on veidi parem kui 6000K puhul, kuid pole enam ideaalselt lumivalge.
4300K, nagu tehased alati panevad, on parima effektiivse valgustusega pirnid, mis ei ole enam lumivalged,
kuid ei ole ka kollakad nagu tavalised halogeenikad (halogeene võib võrrelda 3500K kandis).
4300K on tehase poolt valitud just sellepärast, et ta on kõige parem, mitte kõige ilusam.
Tavalised 4300K siiski aja jooksul kisuvad kuni 5000K-ni välja, kuna vananevad valgeks.
On olemas pirne, nagu Philips 85122+, mis seda praktiliselt ei tee.

Hiinakad võiksid tegelikult seaduse poolest lausa keelatud olla, kuna ei valgusta õigesti,
lähevad ülikiiresti tuksi, on vale tooniga.
Originaalpirnid on ühekordne investeering tavaliselt.
4300K puhul on veel üks eelis, et on võimalik noppida sama tooniga kaugtuledesse pirnid.
Minul on Osramilt leitud pirnid, mis on peaaegu identse värvitooniga ning ei ole nõrga valgustusega.

Hiinaka eluiga jah lühem kui õigel asjal aga hind ka vastav. Mul olid E39l Philipsi D2S ja 4 aasta jooksul vahetasin ainult 1 ära ja ma ei tea kaua see enne mind juba oli, mis vahetamata jäi. Ja see oli veel see aeg kus ei tohtinud päeval udukatega sõita.

Omal 2 aastat hetkel 6000k hiinakad, ei nurise. 25€ paar.

25€ hiinakate eest on juba pääris krõbe hind. Võibolla on need mingid poolhiinakad.
Hiinakate kõige suuremaks negatiivseks omaduseks on nende valmistamise täpsus.
Kui pirn on kasvõi 1-3 kraadi viltu pesas (ja nad tihti ka on), on oodata valgustuse
vähenemist 10-40%.

arnis kirjutas: Kokkuvõte: 6000K näeb mõne silmist kena välja, kuna on lumivalge.

Mõtlesid ikka 4300k? 6000k on ikka pigem sinine kui valge ju
Hiinakate kohta pole ühtegi halba sõna öelda. Siit http://maroli.ee/pood/index.php" onclick="window.open(this.href);return false; olen neid ikka ostnud, ühel autol pidas 1 komplekt 4-5 aastat vastu, vahetasin vahepeal 6000k - 4300k vastu.



Näide: http://articles.dashzracing.com/wp-cont ... s-sale.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Inimeste silmad näevad valgust relatiivselt ümbrusele. Seda optilist illusiooni saab
tunda igapäevaelus. Fototöötlusele on see luupainaja.
Seega, lumivalge on järjekordne mõttetu väljend temperatuuri määramiseks.
Kui vaadata meie kõige suurema valgusallika abil, siis selle temperatuuriks loetakse
5800K kanti. Seega, selle valguse käes oleks nagu 6000K kõige "valgem".
AGA, kui Päike paistab, siis kellel on lähitulesid vaja
Siit tulemegi tagasi sinna, kus inimese silm on parim. Vastus on: 4300K pirnid
on kõige efektiivsemad meie jaoks.

Hiinakatega on probleem selles, et nende ühtlast kvaliteeti ei saa garanteerida.
Hiinakate all ma mõtlen ikka odavaid pirne, kus klaas ei ole ideaalselt läbipaistev,
kus kapsli kuju ei ole täiesti ümmargune, kus klaas on pesasse "umbes sirgelt liimitud",
kus pesa liim vahest praguneb, kus kaarleegi kambris on puudu või on vales koguses
teatud soolad. HID ei ole põhikooli füüsika. Parima tulemuse jaoks on vaja "tehnoloogilisust".

Ja õige pirn kestab 2000-3000 tundi, see aga tähendab et nii mõnelgi 2003 aasta autol
on veel mõlemad pirnid tehasest. 1-2 aastat ei ole okei aeg Levivad päevasõidutuled
põhjustavad arvatavasti selle, et enne sureb auto kui tehase HID pirn.

arnis, kas tulede automaatika painab pirnide eluiga ka tunduvalt? St. käivitamisel pole ju päris nii, et klõps, ja tuled peale? mingid pingemuutused toimuvad seal, mis pirnile hea pole? Pluss, vahel ei panegi kohe käima, saab tuli topelt käivitamist. Ning samas kui ei kasutagi vahel päevasel ajal lähitulesid, (park+udu või päevasõidutuled) siis ka ju saad sisuliselt ühe lülitamise arvelt säästa?
On nende eluiga seotud lülitamistega?

no nii on küll ju et hoiad päevas nüüd ühe lülituse kokku ja kasutad udukaid.

Mida kindlasti ei tohiks teha on vilgutamine xenonitega...

Ma ei tea kas ka enne 98 aastat E39 lähituled ei lülitu käiamise ajal välja, aga peale seda nad igatahes seda ei tee.
Olen märganud päris palju uusi autosid, kus tuled lülituvad süütega sisse ja koheselt hiljem käivitamise ajal on kustus. See on naeruväärne lollus autotootja poolt ksenoonlahenduse puhul.
Aga käivitamisel ei ole voolul midagi viga. Kui aku korras, siis võib ka sisselülitatud ksenoonidega autot käivitada.
Pirnide eluiga on seotud lülitustega küll. Kõige rohkem haiget teeb mitte külm sisselülitamine, vaid kuum sisselülitamine. Ehk siis äsja kustutatud pirn pannakse uuesti põlema. Parem oleks, kui pirn saaks siis juba minut jahtuda. Teisel kohal on siis külm käivitamine. Ksenooni käivitada vähem kui minutiks ei ole mõistlik.
Veel võib halb olla odav hiina ballast heal pirnil. Veel on halb tolm ja näpujäljed pirnil. Esituli peaks olema kusagil IP55 klassist.

Mina igal juhul kasutan lähitulesid ainult siis, kui mul nende valgusvihku sõites näha on. Muul ajal kasutan päevasõidutulesid, varem kasutasin udutulede lahendust.

Ostsin ise siit --> http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... ?id=197949" onclick="window.open(this.href);return false;

Väga ok mees, tõi ise kohale, rääkis xenoni tööpõhimõttest jne. Ja ka pirn on ok. Enne oli üks sinine ja üks hiinakas ees ja pimedal ajal ei näinud mitte emmigi nüüd on ikka väga hea.

Ise otsin ka lahendust, et suvel ei peaks neid xenoneid põletama, ideaalis võiks olla udukate asemel päevasõidutuled mis läheks koos süütega ja ülejäänud tuled siis lülitist, aga pole veel leidnud infot kas nii saab teha ja Eestis vist üldse keegi ei viitsi seda ette võtta. Üldiselt kannatan need 50€ välja kui vaja jälle uued osta. Mis see xenon pirni eluiga on ja kas seal võib mingi moodul vms ka läbi minna?

Xenoni eluiga on päris massiivne, vähemal 2000 tundi, kuni 3000 tundi.
See tähendab, et igapäevasel kasutamisel sõidab auto 150 000 vähemalt nendega.

arnis kirjutas:Xenoni eluiga on päris massiivne, vähemal 2000 tundi, kuni 3000 tundi.
See tähendab, et igapäevasel kasutamisel sõidab auto 150 000 vähemalt nendega.

Minu aastane läbisõit on 8 - 10k seega vast ei pea muretsema enam selle pärast Samas on sisselülitamisi jällegi rohkem kuna on lühikesed otsad.

Jah. 1 eurosent tunni põletamise eest on ikka üsna kökimöki

Aga jah, luuptuledest on päeval vähem tolku kui igast teisest tulest, kuna
ideaalselt korras luuptuli ei sära üldse, seda päikesepaistelisel ilmal ei näegi.
Saab kodeerida päevasõidutuledeks sellise lahenduse:

Ise sõidan pool aastat ja ei ole mitte ühtegi autojuhti häirinud ja kõik
saavad aru, et tuled on siiski sisselülitatud (ei ole kunagi vilgutatud).
Päeval sõidan ilma ääretuledeta, õhtu saabudes ääretuled/numbrid panen
juurde ja kui juba teed ei näe, siis sõidan lähituledega.
Külavaheteedel alla kilomeetrise sõidu sõidan öösel tegelt udukatega, et
pooltulesid mitte kurnata. Korras udukad valgustavad väga hästi ja koos nende
nõrkade kaugtuledega saab täitsa "halbade lähitulede valgustustugevuse" kätte

kõige muuga nõus aga ära sõida ainult udukatega pimedas.

Valgustavad ainult auto ette max 30 meetrit ja seega su enda silm kaugele ei näe midagi.

Muidugi kui ei ületa 50 km/h siis vast jõuavad isegi pidurid enne võimalikku põtra/kitse/ siga rakenduda ja väheke hoogu vähendada

See on parem tabel :

Pimp just
Aga ei, külavahel max kiirus 30 pimedas. Otseses mõttes maksimaalselt vähem kui minut sõitu.
Muideks need päevasõidukaugtuled valgustavad väga edukalt kaugele, üle 50m on näha
Valgust on muidugi nagu surnud reflektoritega, katkiste varrastega ja 3000K ksenoonidega
Ja lasin tehnos regullida ka udukad ära, need näitavad tõesti need vajalikud 30m ära,
enne regulli vaatasid mõlemad lakke, ise sellest aru küll ei saanud, et midagi oleks valesti.

läheb siis 4300K, kuid järgmine küsimus, mida eelstada kas Philips või Osram pirni?

Sain erinevaid hinnapakkumisi kus pirnide hinnad 45€ ja 69€ vahel ning pakuti nii Osramit kui Philipsit

Üks firma pakkus Philipsit 45€ tk
teine firma Osramit 59€ tk
kolmas firma osram 65€ ja philips 69€

Philipseid saab tõesti hea raha eest, isegi Eestis.
Osram ja Philips teevad mõlemad tippklassi pirne. Mõlemad
annavad ligikaudu 3200lm, seega kui ühe hind on kõvasti väiksem,
siis seda tulekski valida

vaatasin auto24.ee ja ongi tõesti 22 raha eest saadaval philipsi pirnid, aga kuidas teada saada, kas kaup ka ehtne ja originaal? suht raske erinevust tuvastada orig philips vs china philips:

http://kbcarstuff.files.wordpress.com/2 ... 2wx-10.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kbcarstuff.files.wordpress.com/2011/07/3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kert11 kirjutas:vaatasin auto24.ee ja ongi tõesti 22 raha eest saadaval philipsi pirnid, aga kuidas teada saada, kas kaup ka ehtne ja originaal? suht raske erinevust tuvastada orig philips vs china philips:

http://kbcarstuff.files.wordpress.com/2 ... 2wx-10.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kbcarstuff.files.wordpress.com/2011/07/3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ostsin samuti sealt auto24 need 22.- philipsid ja olen väga rahul, võrreldes mis emmem oli. Olen praeguseks ca. 2 kuud sõit nüüd. Üks punaseks põlend osram oli üks, teine pihilips. Igaljuhul soovitan!!

ok tänud info eest

Mis vahe on 85122 ja 85126 philips d2s.kumba eelistada. kas see auto24 müüja on andre 56998780 kelle käest ostate neid pirne.

Mõtlesid ikka 4300k? 6000k on ikka pigem sinine kui valge ju

keegi on vana teema üles võtnud
aga need pirnid mis ma kunagi ostsin auto24-st olid ikka kräpid ja ostsin pärast seda poest originaal Osram CBI mis on kõvasti valgemad ja paremad. (5500K) olen kasutanud kõikidel oma E60 masinatel nüüd vaid neid Osrami CBI pirne ja muud ei tahagi.


by the way hetkel mul kodus olemas ühed tutikad D2S pirnid (kuna viimasele masinale sobis D1S ja ostsin algselt valed pirnid poest ) siis annaksin ca 100 rahaga need ära (poes vist ca 135 € 2tk) - ostutšekk ka olemas

Kui ikka natukenegi ringi vaadata, saab selliseid asju 25-30 tasemel.