Eesti BMW Klubi

Autot seisma jättes kadus ka makilt pilt eest ära ja enam voolu pole kuskil, süütepessa võtit pannes ja keerates põleb ainult õlivkannu tuli vasakul ääres, kesklukku ega tulesid ega midagi pole. Aidake milles võib probleem olla, asjaga kiire kuna olen kodust eemal autoga

lugu lõppes sellega, et autos salongi kaudu pagasnikusse tungimise käigus, 2 tundi pärast voolukatkestust tuli lampi vool ise tagasi, ei teagi kas asi on niiskuses? auto oli 2 päeva seisnud enne tänast lühikest sõitu ja seda voolukatkestust....

Vaata akuklemmid ja juhtmed üle. Minul oli laadne anomaalia kehvasti kinnitatud juhtmest(isegi kui vahel tundub, et on kinni, siis veel üle keerata või puhastada klemmid). Lisaks sellele võib veel akujuhe ära olla surnud. Mina vahetasin klemmid ja juhtmed ning sõidan juba üle aasta muretult.

altf4 kirjutas:Autot seisma jättes kadus ka makilt pilt eest ära ja enam voolu pole kuskil, süütepessa võtit pannes ja keerates põleb ainult õlivkannu tuli vasakul ääres, kesklukku ega tulesid ega midagi pole. Aidake milles võib probleem olla, asjaga kiire kuna olen kodust eemal autoga

alustaks auto margist,mudelist jne.
hetkel ei teagi kas sul ikka bmw,kuigi jah,ega sa siia muidu postitanud poleks.

jargo kirjutas:

altf4 kirjutas:Autot seisma jättes kadus ka makilt pilt eest ära ja enam voolu pole kuskil, süütepessa võtit pannes ja keerates põleb ainult õlivkannu tuli vasakul ääres, kesklukku ega tulesid ega midagi pole. Aidake milles võib probleem olla, asjaga kiire kuna olen kodust eemal autoga

alustaks auto margist,mudelist jne.
hetkel ei teagi kas sul ikka bmw,kuigi jah,ega sa siia muidu postitanud poleks.

auto andmed on jäänud jah täpsustamata, tegemist on BMW 530diisliga e39 sedaankerega, aastaarv on 1998

vaata kõigepealt kunde jalgealused plussi ühenduskohad üle.
asuvad täpselt jalamati all.pead põhja polstri mingil määral üles tõstma.seal paljudel niiskus ja klemmid korralikult oksüdeerunud.

Võttes ära korra miinusklemmi, ja pannes tagasi peaks ka vool tagasi tulema ( enda anomaalia, vool kadus süüdet keerates, ja mitte midagi ei töötanud, kuskil ei olnud valgust, sai klemm maha võetud ja peale tagasi pandud ja vool tagasi )

ja mis selle vea põhjustas?
ega koguaeg ei saa klemmi maha peale toppida.tuleb ikka põhjus ka üles leida.

jargo kirjutas:vaata kõigepealt kunde jalgealused plussi ühenduskohad üle.
asuvad täpselt jalamati all.pead põhja polstri mingil määral üles tõstma.seal paljudel niiskus ja klemmid korralikult oksüdeerunud.

siis pean selle riide sealt maast ära kakkuma? kus kohas need nn plussi ühenduskohad täpsemalt on?

1) 4 istmepolti lahti
2) kalluta iste tahapoole
3) eemalda sisemine lävepaku plastik
4) tõmba põrand ülesse
5) vajadusel eemalda mõned isolatsioonvahuplokid

arnis kirjutas:1) 4 istmepolti lahti
2) kalluta iste tahapoole
3) eemalda sisemine lävepaku plastik
4) tõmba põrand ülesse
5) vajadusel eemalda mõned isolatsioonvahuplokid

Suured tänud

olen kuulnud ka sellist asja et bmw-l on + klemmiga selline lugu kui läbi käia tugevast löökaugust siis on mingi padruni taoline asi mis lööb klemmi ja juhtme ühenduse lahti. eesmärgiks kui auto satub avariise siis lööb voolu tagant ära et põlema ei läheks. eks siinsed eksperdid oskavad rohkem selle kohta rääkida on see nii või mitte:)

Jah, aga airbagi tuluke vihjaks, et padruniga on kööga

Võimalik aga korraks võiks pilgu peale visata õnneks ei ole väga aega nõudev tegevus:)

E.A. kirjutas:olen kuulnud ka sellist asja et bmw-l on + klemmiga selline lugu kui läbi käia tugevast löökaugust siis on mingi padruni taoline asi mis lööb klemmi ja juhtme ühenduse lahti. eesmärgiks kui auto satub avariise siis lööb voolu tagant ära et põlema ei läheks. eks siinsed eksperdid oskavad rohkem selle kohta rääkida on see nii või mitte:)

ja kus kohas see padrunitaoline asi asub? Kohe aku juures +juhtme küljes?

ta on + klemmi ja juhtme vahel kohe. sellepärast + juhtme ümber selline paksem kaitse et padrunit ise ei vigastaks. aku peaks sul pagasnikus olema nii et mine sinna ja vaata juhe üle.

Padrun tuli vist 98 või 99 alles välja.

tegemist on 98a 530-ga:)

leidsin mingit infot siit http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=388247" onclick="window.open(this.href);return false; ja siit http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?t=75850" onclick="window.open(this.href);return false;
kui inglise keel korras võiksid lugeda.

Suured tänud, sain jälle targemaks

anna siis teada mis viga oli kui saad lahendatud:)

E.A. kirjutas:anna siis teada mis viga oli kui saad lahendatud:)

kuidas ma seda saan kontrollida, kas padrun on terve või mitte?

arnis kirjutas:Jah, aga airbagi tuluke vihjaks, et padruniga on kööga

Niimoodi saadki.

juhul kui airbagi tuli ei ole millegi muuga ühendatud et armatuuril ei põleks. eesti tehakse seda suht tihti sama moodi õli tulukesega

Airbagi tuluke peab põlema minema kui süüdet keerata 0-pealt 1-peale, umbes 3 sekki põleb, siis kustub ära.
See on ka ainukene tuluke, mis korraks põleb süüde 1 peal.

ja alati saab ka korraks juhtme taha panna.

räägid ka mis probleemiks oli?

kogemata sattusin enda vana postituse peale... tegelikkuses ei saanudki teada mis mure oli, aga liigutasin pluss juhet niipalu kui salongist ulatusin pagasnikusse akuni. Mingil hetkel jälle salongituled põlesid ja oli asi korras. Siiamaani asi korras ja õnneks pole kordunud enam, akujuhe lahti polnud, oksüdeerumise kohta ei oska öelda...