Eesti BMW Klubi

Tere.
Mure selline,et kui sõita alla 1500rpm-siis pöörded kõiguvad aga kui täpselt 1500 või rohkem pole mingit kõikumist.Sai käidud diagnostikas ja midagi muud ei näidanud peale selle,et aeg ajalt viskas drosserklapi viga.Kas sellest võib olla see põhjustatud.

Kas see "drosserklapp" polegi mitte segu- ehk gaasisiiber?

Täitsa võimalik aga pole päris kindel ka aga just tulin sõidust ja lõi mootori tule põlema ja veakood increased emissions ja kuna diagnostika muud mulle ei näidanud siis kahtlustan ise DPF filtrit,kuna peale vea andmist autol jõud täiesti kadunud ja tunne selline nagu poob hingest kinni.Kas see võib Samuti kõikumist tekitada.

Ajut1 kirjutas:Tere.
Mure selline,et kui sõita alla 1500rpm-siis pöörded kõiguvad aga kui täpselt 1500 või rohkem pole mingit kõikumist.Sai käidud diagnostikas ja midagi muud ei näidanud peale selle,et aeg ajalt viskas drosserklapi viga.Kas sellest võib olla see põhjustatud.

mul sama jama pöördetaga,ja viimasel ajal kohal seistes kaa hakkasid väheke kõikuma ,reedel diagnostikale,siis vaatan mis saab..

Käisin täna uuesti diagnostikas ja nüüd on drosselklapi viga koguaeg sees ja heitgaaside temp.andurit näitas ka veel,kui anduri kätte saan siis asjad vahetusse ja eks siis näeb mis muutub.Aga anna siis palun siin ka teada mida sul see diagnostika näitas.

Ajut1 kirjutas:Käisin täna uuesti diagnostikas ja nüüd on drosselklapi viga koguaeg sees ja heitgaaside temp.andurit näitas ka veel,kui anduri kätte saan siis asjad vahetusse ja eks siis näeb mis muutub.Aga anna siis palun siin ka teada mida sul see diagnostika näitas.

ok,aga kus see temp andur asub?

Ma täpselt ei tea aga kui õigesti aru sain siis kusagil seal dpf filtri juures.

Drosselklapp tasuks ka kindlasti ära vahetada, kui juba viga näitab. Lähebki vigase drosselklapiga mootorituli põlema ja avariireshiimi jne. Ka bensiini mootoriga sama teema.

Vahetan kindlasti,klapp olemas ja hetkel seisab asi anduri taga,tellimis ajaks oli nädal ja ehk saab enne jõule ikka kätte,tahaks kogu töö korraga ära teha.

Sai siis vahetatud drosserklapp ja heitgaaside andur ja auto korras,kõikumist põhjustas ikkagi ilmselt drosserklapp mis ei töötanud korralikult,andur sai vahetatud kuna vana oli vigane ja diagnostika näitas viga.
Tänud kõigile info eest.

Ajut1 kirjutas:Täitsa võimalik aga pole päris kindel ka aga just tulin sõidust ja lõi mootori tule põlema ja veakood increased emissions ja kuna diagnostika muud mulle ei näidanud siis kahtlustan ise DPF filtrit,kuna peale vea andmist autol jõud täiesti kadunud ja tunne selline nagu poob hingest kinni.Kas see võib Samuti kõikumist tekitada.

Tõstan vana teema jälle. Auto siiamaani korras ? Mis hinnajärku kordategemine jäi ? Omal sama jama viskab vahel increased emission ja siis vahepeal pole. Pöörded ka jamavad ja muidu kuidagi imelik on.

Tere,auto siiani korras ja töötab ilusti.See mure mis siin teemas kirjas on maksis umbes 250+töö.Kuid see,et ta seda viga viskab võib olla päris palju põhjuseid,endal oli ka peale seda mitmeid kordi veel muresi increased emissions veaga,kord oli mureks egr-i vigane survemuundur mis oligi nii,et paar päeva kõik oli korras ja siis läks tuli põlema ja siis järgmine käivitus jälle korras ning mingi hetk jälle viga ees,siis korra oli cooleri torus imeväike pragu aga sellest juba piisas,et viskas viga ja auto käitus kahtlaselt,korra oli mureks selline asi nagu vacum boxil oli kõrv natuke katki ja kohe jälle viga sees.Võimalusel kontrolli kõik vaakumiga seonduvad asjad üle ja kui midagi katki pole ja lekked puuduvad,siis pöörduda kellegi poole,kes oskab diagnostikaga aidata ja mitte veokoode ainult lugeda vaid inimese poole kes teab mida sealt välja lugeda ja vaadata.

Ajut1 kirjutas:Tere,auto siiani korras ja töötab ilusti.See mure mis siin teemas kirjas on maksis umbes 250+töö.Kuid see,et ta seda viga viskab võib olla päris palju põhjuseid,endal oli ka peale seda mitmeid kordi veel muresi increased emissions veaga,kord oli mureks egr-i vigane survemuundur mis oligi nii,et paar päeva kõik oli korras ja siis läks tuli põlema ja siis järgmine käivitus jälle korras ning mingi hetk jälle viga ees,siis korra oli cooleri torus imeväike pragu aga sellest juba piisas,et viskas viga ja auto käitus kahtlaselt,korra oli mureks selline asi nagu vacum boxil oli kõrv natuke katki ja kohe jälle viga sees.Võimalusel kontrolli kõik vaakumiga seonduvad asjad üle ja kui midagi katki pole ja lekked puuduvad,siis pöörduda kellegi poole,kes oskab diagnostikaga aidata ja mitte veokoode ainult lugeda vaid inimese poole kes teab mida sealt välja lugeda ja vaadata.

Tere.
Sai siis täna majandatud autoga, ja avastasin siis turbost väljaminev rõhutoru oli lahtiselt ja seal oli siis kummitihend, selline ümmargune ja randiga oli katki läinud. Sai korda tehtud ja kadusid sellised mured ja imelik käitumine. Hetkel sõitsin siis u. 150 km ja ei ole löönud increased emissionit tagasi, loodame et nii ka jääb.