Eesti BMW Klubi

....istusin kella 17 paiku, päevotsa parklas olnud masinasse ja hakkasin sõitma, ca 5 min pärast viskas salongi kärsaka, arvasin, et webasto ving ja kuna sõita oli vaja ca 500 m selverini, otsustasin, et parklas vaatan asja.
Selveri parklas hakkas vasakpoolse esikapotil oleva klaasipesupiserdaja juurest suitsu tulema ( äkki mingi dzinni teema käis peast läbi) ning minu üllatuseks hakkas seal ümber olev värvipind mõnusalt kobrutama.
Ahvi kiirusel masin seisma P peale- süüde välja, võtit välja keerates sikutasin juba kapoti linki, slongist välja kapott lahti ja krt. seal ta oli - päris elus tuli. Väljas muidugi -8 C.
Uskumatu kui kiiresti suutsin ma tagaluugini jõuda ning pagasiruumist tulekustuti näppu haarata ning jooksul esikapotini korralikult tresseeritud kaeviku sõdalasena splindi välja tõmmata ning kahe pihustamisega põleva kapoti aluse mati kustutada.
Adreka laks oli vägev nagu langevaju hüppel ning kohese uurimise tulemusena selgus, et ühendus pistikust kuni piserdajani oli kõik sulanud- kahjud:
1. klaasipesuvedeliku soojendusega pihusti ( muutus plastiku junniks)
2. klaasipesu pistik ( samasugune plastiku junn)
3. klaasipesu voolikud 2 tk. ( lõppesid kuskil poolel teekonnal pihustini)
4.kapoti alune matt
5. kapott
..ok kohe plastjunn vahelt minema, isoleerimine ja sõbrapoisi juurde , masin pulbrist puhtaks ning kapott kahjustusteks ja värvist puhtaks lihvitud ning epo krunt ja sprei värv peale -värvimist ootama.

SIIT EDASI küsimus et kellel on, siis Tartu pool pakkuda e39 01 esikapoti küljes olevat ok matti ning ok detaile 8, 2, 1 - v.t. ( http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-T ... _cleaning/" onclick="window.open(this.href);return false;)
pihustaja näeks ise välja selline koos pistikuga - http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Genuine-W ... 1e84bfda7d" onclick="window.open(this.href);return false;.
pakkumine pm'i koos hinnaga palun ja ex homme vaatan mis UM pakub uute hindadeks.

Loo moraal - seda ei ole, sest iial ei tea mis juhtuda võib

Soovitan kriitilise pilguga kliimapaneeli üle vaadata seestpoolt ja võimalusel välja vahetada.
Olen korra juba sellise naljaga kokku puutunud. Väga haruldane, aga näed, oled teine
Kliimakas võib samuti ükspäev kärssama minna. Kanna kustutit igatahes kaasas

Välistemp. andur oli enne korras?

Välistemp. andur oli korras, mida ma seal kliiampaneeli juures vaatama peaksin seespool?
..ise kahtlustan esialgu peetis klaasipesu pihustit või selle juures olevaid ühenduseni viivaid juhtmeid, mis jama kokku keerasid.
Kuidas see kl.pesu pihustite soojendus töötab, millegiga koos ? ( tagaklaas äkki ??)
...muig... hea haruldane nali jah ei soovita kellelgi seda omal nahal tunda

Sõbral soomes samasuguse autoga juhtus sama asi ja aastaid tagasi mul endal,aga autoks oli mb190e.Selle tulekahju kustutasin 1,5 liitrise joogiveega mb-l mingeid kliimasid ei olnud ja lühis tekkis pihustis endas.

Pesurid peaks ise soojaks minema, vastavalt välistemperatuurile.

ühet tuttaval põles rootsis 740i maha, koos poole garaasiga.....ei teagi millest tuli alguse sai, aga kindel, et autost.

..seda et ärme külva paanikat , muidu ei julge enam masinat ka webasto soojendusele hommikuks panna.
...aga palju see tuttav rootsis ka kindlustus hüvitist sai auto ja garaaži eest

Sammalhabe kirjutas:..seda et ärme külva paanikat , muidu ei julge enam masinat ka webasto soojendusele hommikuks panna.
...aga palju see tuttav rootsis ka kindlustus hüvitist sai auto ja garaaži eest

ei saanud midagi, autol polnud kaskot ja oma väike garaasi box oli.....

Tere.Mul oli täpselt sama teema 09.01.2014. bmw 530. 99aa. kirjeldus täpselt sama. Algul oli tunda kärsa haisu
jätsin auto seisma ja juba oli klaasi pesurite juurest tuli väljas.Põles maha kogu mootori katte plastik kapott aju juhtmestik jne. Arvasin et viga oli kuskil seal puntras kus aju juhtmestik,et seal mingi lühis, kuid nüüd siis arvan et see sama pesurite soojendus,kuna ka see oli täiesti põlend.Taastasin siis nüüd kõik juhtmed ühendasin auto arvutiga, ajuga ühendust saab näitab vea koode jne aga käima ei lähe isegi ei luba mitte. Oskab keegi öelda kas võib siiski olla viga ajus kuna enamus aju karbist väljaspool olevaid juhtmeid oli põlend ja kokku suland ja lühises,aga samas kui arvutiga ajuga ühendust saab?

Oskab ehk keegi aidata?

Pihustite juhtmed on korras?
Millised veakoodid püsivad?

jubin mis siis maha kärrsas http://postimg.org/image/bbuljbl39/" onclick="window.open(this.href);return false; paremal pool on maha lõigatud juhtmed - need on ok. , keskel on pistik + ühendus ja edasi vasakule on juba paljad vask juhtmed.Nii et iga viga oli juba pihustajas edas kus mingi lühis tekkis.
Miskit veel -http://postimg.org/image/r3chcdoe9/
UM pakkumine pihusti soojendusega oli miski ümmarguselt 48 € ja juhtmete ja voolikute komplekt 58€ sentidega ..vat nii
..palju värvimine jms veel läheb seda ei tea

Juhtmed 5€, voolikud poest 5€ või kui viitsid siis võib fööniga doonorilt maha kangutada.
Kui tõesti kusagilt ei leia, siis see juhtme võin ma leida enda vana E39 juhtmestikust.
Muidu ma muretsen selle juhtme ülejäänud pikkuse üle (tulemüürist kliimani).
Mina isiklikult topiks vist kaitsme vahele, kuna kardan, et terve juhtme isolatsioon
sai haiget, kuna suure vooluga peenike juhe kuumeneb ühtlaselt kogu pikkuse ulatuses.

..heas korras doonor voolikute ja juhtmete -pistikute komplekt olemas , otsime veel pihustit ja katet ning siis võib komplekteerimine alata
..sooja kohta - garaazi oleks ka veel vaja aga selle leiab ka ma arvan

...pihusti carwey.ee st olemas , kate olemas - ilm on soe
vahetus ja komplekteerimine tehtud
töötab jälle