Eesti BMW Klubi

Tere! Mure E60 530d automaadiga, kui mootor seisma jätta siis jääb nagu tugevalt seisma ja käib kolks ka.
Sai vaadatud mootori patju mootorit seisma jättes, tundusid terved olevat(jäigad).

Tühikäigul peaksid padjad just pehmed olema. Ja mismoodi sa neid vaatasid? Neid pole ju praktiliselt näha. Turbo poolset natuke näeb jah.

mõlemat on kuidagi ikka näha. Sai esimesed rattad tõkiskingaga blokeeritud ja siis D ja R peal jõnksutatud autot. Hetkel autol kardaani leevendi läbi, see kummist ja see kolksu teha ei saa.

stenn17 kirjutas:mõlemat on kuidagi ikka näha. Sai esimesed rattad tõkiskingaga blokeeritud ja siis D ja R peal jõnksutatud autot. Hetkel autol kardaani leevendi läbi, see kummist ja see kolksu teha ei saa.

Kardaan ju paigal kui kohapeal seiskad? Ehk kardaan ei puutu hetkel asjasse (kuigi paljas kumm seal pole ja teeb ka korralikku kolksu kohalt võtmisel ja käiguvahetusel - manuaalil).

Äkki siis rihmaratas? Kas auto tühikäigul vibrab ka?

külmalt nagu ei vibra aga soojalt tuleb õrn vibra tühikäigul sisse küll jah.

ja minu arust teeb autot käivitades natuke imelikku häält ka miski, vb kujutan ette...

Ma arvan, et ikka üks mootoripatjadest- kirjeldus vastab sellele.

Tee auto kapott lahti, istu sisse ja pane auto käima. Pane käik sisse ja hoia pidurit. Nüüd anna gaasi ja vaata kumb mootori pool tõuseb enam.

bemarivend20 kirjutas:Tee auto kapott lahti, istu sisse ja pane auto käima. Pane käik sisse ja hoia pidurit. Nüüd anna gaasi ja vaata kumb mootori pool tõuseb enam.

Mis mootor see mõlemaid pooli korraga kergitama hakkab

Aga väntvõlli rihmaratas on terve?

Mart_L kirjutas:

bemarivend20 kirjutas:Tee auto kapott lahti, istu sisse ja pane auto käima. Pane käik sisse ja hoia pidurit. Nüüd anna gaasi ja vaata kumb mootori pool tõuseb enam.

Mis mootor see mõlemaid pooli korraga kergitama hakkab

Miks ta sul mõlemaid pooli peaks kergitama? Mul oli just 1 padi täiesti läbi ja oli ilusti näha kuidas kergitas mootori seda poolt, kus padi läbi oli. Näide:http://www.youtube.com/watch?v=QEao4hfjWXg
Mul muidugi nii polnud

Siis seletagi lahti kuidas sa mõlemaid patju käiguga kontrollid kuna ainult ühe käiguga sa jäädki ühte poolt üles venitama

Väntvõlli rihmaratas ja mootori padjad peaksid olema korras, sai neid uuritud.
Mis veel võiks seda teha? Turbiin vms?

Käigukast on samuti patjadel.
Tõmba mootor vintsiga või kangiga jäigemaks ja sureta välja.

Välismaa foorumist leidsin midagi sellist:

"throttle in the intake which closes when the ignition is switched off in order to make the shut down smoother?"
If the EGR is blocked up it can hold the throttle open.
The throttle is not a required item for a tradional diesel but modern diesels have them for improved exhaust gas recycling and for a soft shut down. It will also prevent diesel runaway.
I would check the EGR is clean and not got some carbon stopping the throttles full movement.

You should note that these are only possiblities and Ali330d's suggestion of a bad engine mount should be noted too. A failed vacuum pipe to an engine mounting will make it permanently hard.

Kas võib olla nii, et kui seguklapp sulgub liiga kiirelt vms, siis mootor jääb äkitselt seisma?

Ei.
Ja see ei ole "seguklapp". See on suretusklapp, nagu vanadel trakadel

Kas järsu, tugeva mootori seiskumise võivad põhjustada ka need sisselaske kollektoris olevad klapid?(kui need klapid sulguvad koheselt vms)

Ei. Üldjuhul on probleem mootoripatjades või manuaali puhul hoorattas,
mis võib paraja kolaka häält teha, mis kõiki hirmutab.

Räägin siis ka enda kogemusest. Sama probleem siiamaani minu E60 3,0TDI ´l.
Olen vahetanud mõlemad mootoripadjad, rullikuid jms. Ikka teeb seda, arvatavasti on väntvõllirihmaratas see, ma kaldun arvama... kuid kuidas seda kontrollida?? Vanematel pillidel oli näha, et kui loperdas seal otsas, siis oli selge, kuid minu omal ei loperda...

tux777 kirjutas:Räägin siis ka enda kogemusest. Sama probleem siiamaani minu E60 3,0TDI ´l.
Olen vahetanud mõlemad mootoripadjad, rullikuid jms. Ikka teeb seda, arvatavasti on väntvõllirihmaratas see, ma kaldun arvama... kuid kuidas seda kontrollida?? Vanematel pillidel oli näha, et kui loperdas seal otsas, siis oli selge, kuid minu omal ei loperda...

see kumm hakkab mõranema

Tauri_J kirjutas:

tux777 kirjutas:Räägin siis ka enda kogemusest. Sama probleem siiamaani minu E60 3,0TDI ´l.
Olen vahetanud mõlemad mootoripadjad, rullikuid jms. Ikka teeb seda, arvatavasti on väntvõllirihmaratas see, ma kaldun arvama... kuid kuidas seda kontrollida?? Vanematel pillidel oli näha, et kui loperdas seal otsas, siis oli selge, kuid minu omal ei loperda...

see kumm hakkab mõranema

Täna vaatasin seda rihmaratast, kui väliselt tundub nagu uus.. ilus, värkse, kuskilt ei näinud, et oleks mõranenud..... muidugi rihmad olid peal ja nägi mitte just kõige paremini.

Paistab, et ikka rihmaratas. Sooja mootoriga on isegi näha et vähest viskab veits ja ühe koha pealt tundus kumm olevat räbal vms.

Ega enne kindlalt teada ei saa kui rihmad maha ja kahe käega liigutada rihmaratast.

Mina pakuks ikkagi et mootoripadjad. Ise sain kolksust jagu pärast patjade vahetust.

Jõudu

Mina olen enda omal vahetanud mõlemad mootoripadjad kahe nädalase vahega.
Rihmaratas on välimuselt suht värske ja terve, kuid kolks käib siiamaani... pole väga tegelenud ka sellega.