Eesti BMW Klubi

Sai siis soetatud Bmw e34 525tds 105kw touring...

Sellised probleemid on....
Starterist ei taha pill tööle minna, ketra palju tahad, aga tõmmates läheb... Sooja mootoriga siis läheb starterist tööle vahest koheselt aga vahest tahab pikemat ketramist saada...
Ja selline probleem ka, et masin läheb kohapeal pöördesse suheliselt ilusti aga kui hakkad sõitma siis on masin väga uimane ja ei jõua minna, minekut nagu polekski.... Musta ajab tagant välja vähee....
Kohapeal kui masin käib ja paned kondi ja värgid taha või lased küljeklaasi alla või keerad rooli põhja siis hakkavad pöörded kõikkuma, isegi vahest sureb kohapeal ära ( kas see tingitud kõrgsurvepumbast) ?
Milles probleemid võivad olla ?

Ettetänades Marek

Endal oli sama jama mõni aasta tagasi kui esimese tdsi ostsin. Pump oli paigast ära sp polnud ka tõmmet autol kiirendada sai ainult püsikaga. Käisin umis aeti pump paika ja tõmme oli tagasi aga käivitus probleem jäi ikka ja peale pumba vahetuse ei aitand miski. Etteandepump ja küünlad ja muud asjad tuleks ka muidugi üle vaadata.

Vaatan niipea kui võimalik üle need asjad...

Pump toimib paagis, ja küünlad ka korras.

Nüüd otsin teise kõrgsurvepumba ja proovin mis siis teeb, et arvatavasti see ära ikka kui käima ei taha minna ja pöörded ja värgid kõiguvad !!?

Ei pruugi pumba viga olla, võib olla lihtsalt valesti häälestatud.
Vaja süütenurk ja kütusekogus paika panna. Kui sa pumba ära vahetad, siis peab samamoodi kõik näidud paika panema.

Sai pumpa näpitud ja ongi selle viga....

Aga ehk on kellelgi pakkuda 993 lõpuga kõrgsurve pumpa ?

Sai siis vahetatud pumba pea, käib enamvähem nüüdseks , pöörded vb õrnalt kõiguvad. Aga selline mure et soojalt läheb hästi käima aga kui masin seisnud terve öö siis enam käima ei lähe, et milles asi ? Ja maru uimane on ka, pöörde ei lähe koheselt

Diagnostika küljes on vajalik korrektselt paika panna pumba pea, et oleks õige kütusekogus.
Samamoodi on vaja reguleerida pritsenurk. Ma arvan, et kui seda tehtud ei ole, siis on külmalt halvasti käima minek ning mitte edasi käimine tingitud liiga hilisest pritsenurgast.

Ma lasen järgmine nädalavahetus diagnosti ära teha ja sis vaatab edasi.... Kui terve öö seisnud siis starterist ei käivitu ainult tõmmates soojalt läheb poolest pöördest...

Suht kindel, et sel juhul süüde hiline. Juhe külge ja pumbast süüde korrektselt keerata samal ajal diagnostikast väärtusi vaadates.

Süüde on kõige varasemaks keeratud!!!
Nii lasin teha diagnosti, tuttav ütles et kõrgsurvepumbal see andur mis seal all on, on pekkis, aga ei oska öelda mis andur to selline on.... siis turbole minev mingi voolik on lahti ja ppiduri vaakumpumbal andur nässus ka...
Aga mis andur on see mis asub sisselaskekollektori küljes tema all ?
Ja ta märkas et seal veel neid voolikuid lahtiselt, et oleks küik vaja omakohale pannnaa... nii et vaja uurida kuhu miski läheb, et kui sai masin ostetud, siis juba oli seal palju asju lahtiselt....
Kui saab siis vaatan kellegi teise bemmi pealt kuhu miski läheb...

Marek-Lillo kirjutas:Ja ta märkas et seal veel neid voolikuid lahtiselt

'
Suhteliselt sagedane viga on, et MAP-anduri voolik unustatakse tagasi ühendada sisselaske kollektori alla, sellisel juhul peaks minek suhteliselt kehv olema. Ülejäänud vaakumvoolikud ei ole TDS-i puhul olulised, midagi vajalikku vaakum seal ei liiguta, lahtised otsad segavad ainult pidurivõimendi tööd.
Kollektori all on siseneva õhu temperatuuri andur, sinna kanti käib ka see MAP-anduri voolik. Tundub, et vajad pädevamat diagnostikut

Hmm map anduri voolik on ühendatud sisselaske kollektori alla kui see õige koht on....

Sai vahetatud ka 4 eelsüüte küünalt ära mis olid täiesti kutud ja kõrgsurvepumbal all olev mingi pistik mis oli, see sai ära vahetatud , võtsin samasuguse koodiga pumbalt mis oli täiesti korras....


Hmm map anduri voolik on ühendatud sisselaske kollektori alla kui see õige koht on....

Sai vahetatud ka 4 eelsüüte küünalt ära mis olid täiesti kutud ja kõrgsurvepumbal all olev mingi pistik mis oli, see sai ära vahetatud , võtsin samasuguse koodiga pumbalt mis oli täiesti korras....

Nüüd vahetasin ära ka sisselaskekollektori küljes(all mis on ) oleva anduri ka ära ja asi muutus paremaks, tühikäigul pöörded viskas normi ja minek muutus ka tunduvalt paremaks. Vahetasin ka mootoriploki küljes oleva mingise temperatuuri anduri ära....
Homme hommikul vaatan kas käivitub starterist, loodame parimat... Järgmine nv lasen ka panna süüte täiesti õigeks....

Sai siis proovitud hommikul kas läheb auto tööle või miite, esimesest korrast starterist ei läinud, keerasin teistkorda võtit siis läks....

Aga tühikäigul ei taha masin hästi tuksuda aga minek on suhteliselt hea.... Nii pea kui võimalik lasen süüte õigeks panna, hetkel on tundejärgi paigas kõik..
Aga selline probleem ka et mootoris kuskil on mingi klõbin sees, vahest läheb väiksemaks isegi on ära kadund klõbin aga enamus ajast on see klõbin olemas, et millest see võib olla ?

Sai siis täna lastud autol süüde õigeks panna....

Minek on kohe teine, vb pumbakaanega tuleb veel veitsa mängida siis saab timmi...
Aga nüüd hakkas esimese pihusti vahelt kütet immitsema, vaja uut tihendit...
Lasin ka mõõta silindrites surveastmeid : 30,5 . 35. 36. 32. 35. 30,5 olid.... ( netist uurisin et miinimum surve on 20 ja maximum 40nd, et sellejärgi võtta siis on päris head surved...

Homme kakun klapikaane maha vaatan hüdrotõukuri üle kas see teeb klõbinat või ei...
Tehnik kuulas seda klõbinat lähemalt vardaga, arvas et kui hürdotõukur pole ära siis võimalik et 6nda silku kolb või sõrm et sealt tuli see hääl suht(halvemaljuhul)....

Hmm saigi mõõdetud kompressiooni, sõnastasin veidikene valesti!!!

Hetkel lippab hästi, aga küte vajub pikapeale alla, vaja tagasivoolu klapp vahele panna ...

Sai klapikaas maha kakutud, kett on veidikene välja veninud, see võib ka ju klõbinat põhjustada ? Hüdrotõukurid olid korralikud!!!

Sai siis tagasivooluklapp ostetud ja külge pandud, proovisin kas tööle läheb masin, läks poolest pöördest kuigi oli nädal aega seisnud... Küte vist ei olnudki alla vajund vaid oligi selles käivitamise probleem et süüde oli vale muidu aga nüüd sai õigeks pandud... Klapi ostmisel polnud mõtet vist....

Vaja nüüd nipet näpet autol teha ja siis timmis...