Eesti BMW Klubi

Mure selline ,et rool on hirm raske, Käisin ka Patriku juures diagnostis kus ta väitis ,et Servo klapp on lühises nö. Mis see nagu tähendab pole õrna aimugi. Kas keegi teab kedagi kes teaks kedagi kes selle vea eemaldaks mingi sümboolse raha eest ?

Kui ma nüüd ei eksi, siis Patriku kõrvalruumis on BMW'de remondile spetsialiseerunud ettevõte. Muuhulgas müüvad nad kasutatud originaalvaruosi.

Roolikarbi küljes olev elektrohüdrauliline klapp vajab vahetust. Uus maksab üle 200euro. Kasutatud, kuid toimiva jupi hinda ei tea. Sümboolse rahaga päris hakkama vist ei saa.

Mis põhimõttega see servo klapp töötab? Kas ühes asendis laseb endast õli läbi ja teises mitte? Kui juhet taga pole, siis kummas asendis ta on? Endal pärast roolilati vahetust on rool raske ja maantee settingus koguaeg.

Mul ka sama teema ja klapp lühises ,ütles hr Patrick.
Kuidas ta toimib ,ei oska öelda. Tegelikult saab päris sümboolse rahaga.. Carway kysis algul 50€ ja nüüd paar päeva tagasi 65€ kasutatud roolikarbi eest.
millest hind muutus, ei tea öelda.
Iseasi palju vahetus kui iseenesest tööna raha võtab, kuna seda ise vahetama kindlasti ei hakka ..saab nädalavahetusel või uue nädala algul teada ja panen kirja ka siia palju kogu lõbu kokku läks

No kui servo ei tööta eks siis rool raske koguaeg, kerge on ikkagi siis kui servoklapp töötab.
Matis, miks roolikarpi vahetama hakkad, kui karbi küljes olevat servoklappi ennast saab ka ju vahetada või roolikarp ise ka p....s?

Saab ka ?.. oi kurrja ma ei teadnud seda ausalt öelda.. nii palju kui Patrickuga räägitud sai siis jäi nagu kuidagi mulje ,et tuleks karp välja vahetada. Sain vb valesti aru

Saab saab
nr.5 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=32&fg=10" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuule suured tänud sulle. Helistan homme kohe Carwaysse, küsin hinda.

Matis535 kirjutas:Kuule suured tänud sulle. Helistan homme kohe Carwaysse, küsin hinda.

Kui eraldi ei müü, siis maksa karbi hind ja lase andur sealt küljest ära võtta ja enda auto karbile külge keerata!
Arvutiga oli vist vaja tutvustada ka uuesti täpselt enam ei mäleta, kuid see ka oskaja käes lihtne paari minuti töö

Teen seda

See servoklapp. Sellel on lähedalt uurides kaks auku - keskel ja ääres ja kui roolilatt lahti võtta ja observeerida, siis on ka sellel vastavate kohtade peal augud. Ise mõtlen, et äkki, kui klapp on avatud (juhe küljes), siis liigub sealt õli läbi ja on võimendus suurem? Kuigi see auguke tundub seal nii väike, kahtlane, et sealt üldse midagi läbi mahub. Võtaks klapi ära ja paneks kuidagi "kaane" peale, justkui oleks koguaeg klapp avatud. Või lihtsalt lööks klapi seest tühjaks ja oleks koguaeg rool kerge. Pole sellise kerge rooliga maanteel muidugi sõitnud, äkki on tõepoolest häiriv.

Teine asi, et äkki tahab lihtsalt mingi veakood kustutamist ja asi töötab nagu peab?

Klapp peaks töötama vastupidi, piirates õli tagasivoolu, võimendus suureneb.
Osadel klappi vahetada eraldi ei saa
Pärast vahetust võib vaja olla arvutiga vigu nullida et uuesti tööle hakkaks
Viga võib olla ka juhtmestikus

Tõsi, klapp töötab nii, et kinniselt on rool kerge ja kui klapp ei sulgu, siis on raske. Kui juhe tagant ära, siis on koguaeg lahti. Mul sai koos uue(teise) roolilatiga ka teine klapp ja ei hakanud tööle, tahtis kodeerimist vms. Panin vana külge, sest see viimati töötas, aga tahtis ka see jällegi veakoodi kustutamist, et tööle hakkaks. Oli reede õhtu ja diagnostikasse lähipäevil minna ei saanud, siis lasin katsetamise mõttes mittetöötava servoklapi keskelt sulatina täis, panin külge ja kohe rool hea kerge. Ja maanteel vb natuke on kergem kui enne, aga mitte mingi "lincoln continental"-kerge ja eks esirattad ka oma pöörlemisega tekitavad güroskoobi efekti, seega ratsionaliseerimine toimis.