Eesti BMW Klubi

Aretasin vanemale BMW-le 1988.a 525i manuaalse käigukasti. Sõitnud pole veel aga kohapeal on auto alt kahtlast undamist kuulda. Kui sidur all, on normis. Lasen siduri lahti, kast hakkab kaasa vedama ja tekib hammasrataste undamine. Nagu metroorongi liikumahakkamisel. Ei oska paremini iseloomustada seda heli. Sidur all on jälle vaikus. Käigud lähevad nii töötava kuika seisva mootoriga hästi sisse. Esimene hakkas vedama ka, kui õrnalt kohapeal proovisin. Tegemist Getrag 260/5.16 kastiga

KÜSIMUS: kas kataloogi andmeid saab uskuda? http://bmwfans.info/parts-catalog/23001221332/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tundub kuidagi ebausutavalt lai sobivus. m10, 20, 21, 30, 40, 50, 60 ja 70

Selle kasti alla saamine nõudis parajalt tööd: lasin teha sobiva kardaani, tegin kere küljes kasti kinnitused ümber, otsisin sobiva kasti toe ja padjad, tegin käiguhoovastiku sobivaks, puurisin kasti korpusesse augud ja keermestasin käiguhoovastiku kinnitamiseks.
Loodan leida sama kasti, et ei peaks päris kogu teed uuesti läbima.

Kui saladus pole, siis mis mootori otsa see kast läks? m20,m50? Kui sidurit vajutades hääl ära kaob, siis arvatavasti survelaager teeb häält.

Kast läks e34 m20b25 mootori otsa. Ostsin selle komplekti koos veel krooniajal. Mootor on juba ammu kasutuses. Kasti installini jõudsin alles nüüd.

Survelaager sai hunniku teiste kasutatute seast välja valitud.

Vaevalt seal sees muud midagi sellist häält teeb. Tavaliselt pannakse ikka uus survelaager, kui just vana kindlalt häält pole teinud. Kui muidu käigud toimivad ja ei karju, siis ikka survelaagris asi.

Enne seda kasti oli mootori otsas e21 originaal neljakäiguline. Sinna ostsin uue odava laagri. Tootjaks LUK, fixuses ca 20 euri. Nüüd kaste vahetades tundus see värskeim imelik. Rõngas, mis vastu lamelle käib, logises laagri otsas ja sõrmega võis seda 3-4 mm välja tõmmata. Sõitnud paari aasta jooksul mitte üle 1500 km. Võtsingi riiulist vanema aga ilma logiseva rõngata laagri, mis käte vahel vabalt ja ragisemata ringi käis.

Eks ostan siis jälle uue ja vahetan ära.

Ei teinud automaadist manuaaliks. Esimesed aastad sõitsin e34 mootori ja e21 neljakäigulise manuaalkastiga, kuna spidomeeter on trossajamiga käigukastist ja kardaani peab teha laskma, sobivat ei leia mudelivalikust. Nüüd tegin sobiva kardaani ja spido tegin elektriliseks.

Vahetasin siduri ja kasti. Siduri paigaldasin käigukasti küljest lõigatud võllijupiga. Selles ei tohiks viga olla.

Vahetan täna survelaagri, enne kui vigane lamellidele liiga teeb.

Tekkis ka kahtlus ühe eelneva vastaja jutu suhtes. Miks peaks laager nn. vabas olekus häält tegema aga vastu lamelle surudes vait jääma?

Sai kõrvaldatud täpselt sama sümptom ca nädal tagasi, samuti 89a M20B25 isend, mul oli selleks kurjajuureks Tagadiffer, kuidagi ebaloomulik tundus endalegi, arvasin kohe et kast õhtal aga näed, otsa flants vm iganes see seal on, kuhu kardaan kinnitub, seal olid need laagrid täitsa õhtal ja tekitasid selle metallse heli, uus differ all ja anomaalia kadunud

Tore. Aga mul auto seisab. Kõrvaline heli oli kohapeal mootorit käiates.

Viga on ikkagi kastis. Panin tuttuue survelaagri ja sidurit lahutamata on ka vabakäigul undav heli. Sidur all on korras. Kastis oli ca 30 grammi õli. Valasin uue õli sisse aga heli ei kao. Sõita saab aga müra segab.