Eesti BMW Klubi

mootorit käiab kohapeal suht ilsuti ja jõuliselt. Ootad eelsüüte ära aga aku tuli jääb põlema.Panin natukeseks krokodillid taha ja ikka ei lähe. Et aku pidi uus olema kuid kas generaator võib olla õhdal vms.

Järelikult ei jõua küte pihustini

Nüüd on asi selge et elektris pole kala vaid kütte susteemis. Nimelt tahab auto enne käivitamist eelsüüdet mingi 3 -5 korda. Siis uus asi oli see et kui sõitma sain ja sain niii teise sisse suri auto välja sõidupealt. Eelmine omanik ütles et autol on nö kaks paaki ja see pump mis lööb ühest teise kütet võib vahel jamada. Et kui on mingi 15l jäänud siis jamab. Öeldi et pane kütet juurde siis enam ei jama. Aga see käivituse jama on seotud teise pumbaga vms. Ple sellise asjaga varem kokku puutunud, äkki oskab keegi valgustada mind. Kui juhe taha visata näitab seda pumpa ka ?

Selleks pole küll diagnosti vaja, et paagisisese pumba korrasolekus veenduda. Mis sul arvatavasti kutu ka on.

Kus kohast seda kõige mõistikum muretseda on?

selline küsimus ka et kui mul on tugevalt üle poole paag kütet kas see teine pump segab sõitmist/käivitamist? Et saab hädakorral liikuda.

Paagipump pole üle poole paagi puhul hädavajalik. Kui põhja all on veel pump siis see peab töötama, et auto käivituks.

Ma saan aru et need on tagumise istme all. Aga kumb pool läbi on sell juhul?

tegu kirjutas:Ma saan aru et need on tagumise istme all. Aga kumb pool läbi on sell juhul?

Kui üle 35 L sees ja siis ikka ei taha käivituda, siis juhi jalgealune pump( põhja all) kontrollida. Paagis on sul 1 pump.

jass161 kirjutas:

tegu kirjutas:Ma saan aru et need on tagumise istme all. Aga kumb pool läbi on sell juhul?

Kui üle 35 L sees ja siis ikka ei taha käivituda, siis juhi jalgealune pump( põhja all) kontrollida. Paagis on sul 1 pump.

Paagis on üks elektriline pump, asub kõrvalistujapoolse korgi all.
Aga jah, kui paagis üle 35L ja ikka käima ei lähe, siis põhjaalust pumpa kontrollida, kas undab vähemalt.

siukseid lihtsaid asju saab ju diagnostika abiga kontrollida, raudselt mingi viga sees, mõttetu teema ju. Viga võib veel olla nuka anduris või kus iganes. Ma arvan et kõige labasem veakoodi lugeja saab ka hakkama, milles viga võiks olla.

e39 abil enam ilma diagnostita hakkama ei saa, suht palju anureid ja elektroonikat juba.

Aga ses mõttes normaalne hakata foorumi kaudu asju vahetama. Ma omalt poolt soovitaks paagi pumbad vahetada(mõlemad) Kui ei aita siis nuka andur ja vända, kui ikka ei aita siis, siis mine ikka mõne diagnostiku juurde ja maksa see 5-10 Euri ja äkki saad midagi teada.

Loodan, et said aru mida mõtlen

Kütuse etteande pumpa saab ilma diagnostikata ka kontrollida. Odavam ja lihtsam ise asjad järgi kontrollida, ennem kui joosta diagnosti. Tänapäeval ei viitsi vist keegi oma peaga mõelda enam.