Eesti BMW Klubi

asi siis järgmine, et sõitsin täna linnavahel ja järsku jäi veojõukontrolli tuluke armatuuris põlema ja enam ära ei kustu. proovisin välja lülitada, ei midagi. lasin siis lumise koha peale ja proovisin kas rattad laseb kaapima, lasi. nii, et ta siis ei tööta mul hetkel ja tuli põleb kogu aeg. milles asi võiks olla?

no tavaliselt ikka anduris viga sellisel puhul.

oskad äkki öelda kus see andur asub? ja kui ma niimoodi mõnda aega sõitu jätkan, kas see midagi muud tuksi ei keera?

keerab küll! abs-i aju

aga kui ma abs-i kaitsme välja tõmban seniks kuni kuhugi remonti viin, see päästab sellest et aju ära ei kooleks? kas abs kaitse on kindalaekas kuskil vms?

Siit ei viitsi lugeda?
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=19835

Kui viga on ainult selles, et veojõukontroll ei toimi võib selle põhjuseks olla ka vigane tross, mis reguleerib mootorisse minevat õhukogust.
Endal läks sama asi mõni nädal tagasi katki ja sai see välja vahetatud. Maksis UM-is 121,- eek.

priitv8 kirjutas:Siit ei viitsi lugeda?
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=19835

Viitsisin, lugesin, tänud

Nüüd siis asi jälle selline, et hommikul tööle minema hakates kõik jälle korras? Et mis te siis arvate kas on anduri või selle trossi viga? Igatahes proovin kuskile aja saada ja korda teha...

Minul oli andur läbi ja toimetas ka nii, et kui tahtis siis töötas kui ei tahtnud siis ei töötanud.

Pritsa kirjutas:Minul oli andur läbi ja toimetas ka nii, et kui tahtis siis töötas kui ei tahtnud siis ei töötanud.

Palju sul see lõbu maksma läks ka? Ja kaua sa sõitsid, enne kui remonti viisid?

Palju sul see lõbu maksma läks ka? Ja kaua sa sõitsid, enne kui remonti viisid?

Andur koos vahetusega UM-is läks mingi 1700 - 1800 EEK.
Ise sõitsin vigase anduriga mingi kuu aega, kuid kuna viga oli juba auto ostmisel küljes siis, täpset aega ei tea. Auto oli pikka aega ka müügiplatsil seisnud (ja müüja väitel oli enne müüki toomis asi töötanud ) !

ok, tänud Sulle!

Päris kareda hinnaga

Ma arvan, et see sõltub andurist. Mul läks natuke üle 700 kui mälu ei peta.

eks ma lasen ära teha, siis ütlen, mis hinnaga mina sain.

2004 lõpus maksis mulle järjekordse anduri vahetus UM-s 1400.

e-39 veojõukontrollil on kombeks suurte külmadega mitte tepsida..kui auto garaazis seisab ja soojas on, siis peaks töötama jälle..mingi kahtlane värk..

Mitte ei tepsi katkised asjad. Kui andurid kõik terved, ei ole ASC-l ka midagi viga. Ükskõik kui külm on. Kui vahel töötab, vahel mitte tuleb tipa-tapa esindusse ja andurid üle kontrollida, ilmselt on vähemalt üks nendest minemas.

võibolla tõesti, eile oli mingi -15C vist väljas ja täna hommikul -6C ainult. UM-st öeldi samuti, et kui veel peaks korduma siis testriga kontrollida vigasi. Nii, et ma nüüd enne ei lähe kuhugi, kui asi enam ei peaks korduma

Ja-jah. Palju parem on kuskil maanteel keset paanikapidurdust enne põkkumist põdraga avastada, et see andur mis jupsis on lõplikult katki läinud. Aga kuni selle ajani olid ikka 1400 krooniga plussis.

Ega auto pohmellis inimene ei ole, kes järgmiseks päevaks ennast välja magab. ja UMi tester ei näita mitte ainult peetis andurit, vaid ka kohe peeti minevaid andureid.

Tere!

Teie küsimus oli:
Tere! Auto 520 e39. Asi siis selline, et eile sõites jäi veojõukontrolli tuli põlema ja ära ei kustunud enam. proovisin lume peal, võttis rattad kaapima. täna hommikul peale öö aega seismist sõitma hakates kõik jälle korras. mida peaksin ette võtma? Tänud

Meie vastus:
Tere,
kui viga kordub tuleks teeninduses testriga vead üle vaadata ning vastavalt sellele juba ka remont teostada. Võib juhtuda, et üks rattapöörlemise anduritest on vigane.


Lugupidamisega,
United Motors


Eks muidugi on ta õigem kohe korda teha kui miskit korra jamab, aga lihtsalt pole lähinädalatel võimalust ja aega.

Vaata, kui on ABS-i anduri viga, siis põlevad korraga nii ABS kui ASC märgutuled. Kui põleb ainult ASC tuli, ja tõesti on tegu trossiga lisaklapiga, siis tasub seda kindlasti kontrollida. Aga minu enda kogemus (ja ka sõbra E32-l tuli sama teha) oli selline, et viga polnud mitte trossis, vaid selle ADS mootori sees olnud tagastusvedrus. Oma auto juures vist isegi kirjutasin ka paar rida sellest, kuidas ma seda parandasin.

tuleb ikka korda lasta kiiremas korras teha, jäi jälle põlema. proovisin siis sellist asja, et tõmbasin abs-i kaitsmed (2tk, nr 30,31) välja, et aju läbi ei läheks, aga siis ei läinud autogi käima enam

ok tänud igaljuhul neile kes vastasid.

anna teada palju maksma siis laks

mingise trossi viga oli, maksis 150eeku vist, tööaega ei oska öelda palju kulus, sest lasin ka paar muud asja ära teha. trossil olid mõned kiud lahti ja ei liikunud kõri sees enam ning jäi kinni.

kas t;;d tegid um/is