Eesti BMW Klubi

Seline mure siis, et 1998 aasta tds-il vajub peale sõitu juhipoolne tagaots lääpa. Kohe peale sõitu ei ole asi nii hull aga hommikuks on täitsa vastu maad. Oskab aimata keegi milles viga võib olla ja kust peaksin asja uurima hakkama?
Täna hommikul tehtud pildid:
Juhipoolne külg:

Kõrvalistuja külg:


Endale suht tundmatu teema see õhkpatjade teema, ehk oskab keegi aidata.

Käisin just väljas, tõmbasin juhi ukse lahti ning kompressor hakkas pagassis tööle ja tõstis tagumise otsa üless. Kas peabki nii olema? Ei tahaks hästi uskuda et peab lääpa vajuma

Padi on puruks järelikult, kui vajub öö jooksul alla. Hommikul autosse istud uhab kompressor selle uuesti täis ja siis hakkab vaikselt jälle alla vajuma.

Mul oli niimodi et külmade ilmadega vajus üleöö tagaots aga hommikul käima pannes kompressor ilusti tegi oma tööd. Esialgu võiks voolikud ja liitmikud kontrollida, äkki sealt laseb õhku läbi.

On see õhkpadja vahetus muidu keeruline töö? Ise ei ole nendega kokku puutunud.

http://tis.bmwcats.com/doc1034862/" onclick="window.open(this.href);return false;

Seebiveega üle kontrollida, kas on kindlalt padi. Kui jah, siis vahetus ei ole väga keeruline.
Akuklemm maha, peenike voolik lahti, paks voolik lahti. Auto ülesse, tööriistad kätte.

ka samal teemal küsimus kui natuke teine, nimelt oli ühe töö tarbeks vaja padi tühjaks lasta, sai kompressori kaitmsed välja võetud, siis pagassist põhjast seal liitmikust padi tühjaks lastud aga nüüd kui kõik valmis ja asjad uuesti ühendatud ja kaitsmed tagasi... siis kompressor enam ei tee piiksugi, enne ilusti pumpas ja hoidis üleval.

2 kaitset on, veendu et panid õigetesse aukudesse ja veendu,
et valetpidi ei pannud (erinevad kaitsmed), veendu et kaitsmed terved.
Pane auto käima