Eesti BMW Klubi

Tervitused,

Küsiks targemate arvamust ühe probleemi osas. Autoks on 93. aasta M50TUB20 mootoriga E34. Probleem seisneb selles, et autol kaob sõites jõud ära. Kui masin on külm, siis ca 1,5-2 minutit töötab mootor normaalselt ja auto sõidab nagu peab. Siis kaob hetkega nagu kogu jõud tagant ära. Kiirendamisel tõusevad pöörded väga aeglaselt. Mootor töötab seejuures hääle järgi ühtlaselt edasi, kuid sõites on selline tunne nagu mootor pooks.

Proovitud juba mitmeid asju ja enda mõistus hakkab otsa lõppema. Vahetatud on vanos koos uute tihenditega, uued küünlad, uus nukaandur, proovitud õhukulumõõtja ja lambdaanduri lahtiühendamist, ka uus kütusefilter, õli/õlifilter jne.

Kas kellelgi on veel ideid, mis sellist asja põhjustada võiks? Mida veel proovida?

Tänud

Kütusepump

jass161 kirjutas:Kütusepump

Paar kuud tagasi pandud uus ja korralik pump. Sõidetud ainult mõnisada km sellega.

Mõõda summuti vastusurvet, vb katalüsaator kinni.

Opepc kirjutas:Mõõda summuti vastusurvet, vb katalüsaator kinni.

See mõte käis ka endal peast läbi, aga käisin täna ka ülevaatuses ja arvuti näitas, et tühikäigul on küttesegu lahja. O2 kõrge. Ülevaataja kahtles, et asi kat-is, pigem arvas, et mõni andur. Võib-olla on abiks.

Kütusepumbast tulev surve tuleks ikkagi ka ära mõõta, kui ma ei eksi siis see pidi olema 3bar-i?

Endal sama probleem, põhjus lisaõhk, kontrolli kõiki lõdvikuid.

lastes puusalt ja tehes läbi interneti diagnosti siis pakuks nukaandurit

Esimeses postis ju kirjas, et nukaandur uus. Aga mida uus tähendab? Kas suvalist B-kati osa?
Samas, kas kohapeal seistes läheb läheb ka sooja mootoriga korralikult pöördesse ja poomine alles siis, kui vedu taha tuleb või poob juba kohapeal tuuritades?
Ise vaevlesin sama teemaga aastaid tagasi ja peale hulka raisatud raha diagnostikutele ja uutele juppidele selgus, et all olev vuffel lõpupytt oli seest ära mädanenud ja selles olev vatt ummistas väljalaske
Kas just Sulle abiks on, aga vähemalt selline kogemus.