Eesti BMW Klubi

Alguses kui auto ostsin , siis ei töötanud see mootor . Lammutasin laiali , vahetasin harjad ära ja lisasin õli. Sain käima luugi . Probleem siis selles et puldist lahti teeb ilusti , aga kinni ei lähe kui puldist vajutada.
On kellelgi kogemusi ?
Väike video ka https://www.youtube.com/watch?v=YOnVub5A0pE

Endale paigaldasin selle lisa. Pidin ikka väga kaua tuhnima paberites, et lõpuks kohale
jõuaks, kuidas kinni pannakse. Hoia nuppu all.

Ei hakka uut teemat tegema.
Mul on probleem selles, et algust ei jõua ise tõsta, vaid peab kas või näpuga veidi aitama ja siis tuleb ilusti üles. Ei saa nagu seda lisa täielikult ära kasutada. Õli lisasin juurde, aga võibolla peaks vahetama? Keegi teab, kuidas see protseduur välja näeb?
Arnis ilmselt juba vastas küsimusele, aga kuskilt ise oleks justkui lugenud, et peab arvutiga kallal käima, et saaks mujalt kinni panna kui luugiküljes olevast nupust. Enamik autodel vist ohutuse pärast nii lahendatud.

Jah, midagi oli võimalik kodeerida ka isegi. Kas oli pult või salongisisene nupp ei mäleta.
Aga kahjuks on ka minul see probleem, et alguses alati ise ei tõsta ülesse.
Esimene asi on kõik 4 amortisaatorit, need tuleb TUTIKAD panna.
Siis edasi kas hinged liiguvad hästi.
Minul mõlemad tehtud. Aga tundub, et B-amortide ost võis viga olla

Amortide kohta ei oska midagi öelda , sest autot omanud kuu ja natuke peale. Eelmine omanik rääkis ka et lõpus ise ei jõudnud enam korralikult üles tõsta ennast see luuk ja siis lõpetas töötamise.
Minul oli siis mootori harjade viga. Sobivaid harjasid ei saanud, ostsin ´´sarnased´´ ja liivapaberiga aitasin kaasa , et need sinna sisse mahuksid . Arvan , et paljudel teistel pumba mootoritel hakkavad ka harjad ära väsima.
Luugi kinni panekust ei tule midagi välja kui vajutan seda puldi nuppu , või hoian peal. Tundub et tahab veel rohkem üles lükata ennast.
Õli käisin küsimas UM-is . Öeldi et saab ikka 100 grammi maksab 64€. Tänan ei
Ise lisasin juurde sinna ATF+4 õli.

Vale õli tegelikult. Aga see vast ei ole põhiprobleem.
Mind see tegelikult ei huvita, et sa ei tea oma autost ühte või teist
Põhimõtteliselt võta hüdrosilinder lahti ja vaata, mis su luuk teeb.
See peab ilma silindrita ise keskasendist ülesse ronima.
Hüdraulika ei lükka luuki "lõpuni", see peaks ise minema. Jutul lõpp.
Hüdraulika täitsaim ülesanne on see luuk poole peale saada.

arnis kirjutas:Vale õli tegelikult. Aga see vast ei ole põhiprobleem.
Mind see tegelikult ei huvita, et sa ei tea oma autost ühte või teist
Põhimõtteliselt võta hüdrosilinder lahti ja vaata, mis su luuk teeb.
See peab ilma silindrita ise keskasendist ülesse ronima.
Hüdraulika ei lükka luuki "lõpuni", see peaks ise minema. Jutul lõpp.
Hüdraulika täitsaim ülesanne on see luuk poole peale saada.

Ja see peaks aitama kuidagi puldist luugi kinni ?

Amortide jutt oli JPriidu "ei jaksa üles lükata" temaatikas.
Sul on sama kui "luuk ei lähe lõpuni üles". Isegi kui õli vähe, peaks
ikka amort asja lõpuni viima.

Luuk liigub igasse asendisse nagu peab. Ainuke probleem et puldist ei sulge.

No pisike kodeerimine lahendab soovi,
Keila lähedal saan aidata sellega.

arnis kirjutas:No pisike kodeerimine lahendab soovi,
Keila lähedal saan aidata sellega.

Päris kaugel. Aga kui sinna kanti asja on siis võtan ühendust.