Eesti BMW Klubi

Jutt käib siis 2,5TDSist.. ehk keegi oskab sõna võtta selle kohapeal kumb tasuks reaalselt ära
Kas mehaaniline pump-- Keerad kütte koguse paikka ja sõidad koguaeg nii
või siis
Evrymod- vajutad nuppu ja annab rohkem kütet peale kui tavaliselt el.pumbaga..
ütleme nii ,et küttekogus jne ei mängi rolli hetkel. Tahaks lihtsalt teada kes mida arvab ja kummaga tuleb niiöelda "võimsust" juurde..

Hetkel on evrymod peal ja tagumiku düno järgi on ikka vahet tunda kui sisselülitada ...

Parimat.
Janis.

M51 on natuke "ajast ja arust" maha jäämas kui jutt käib "võimsusest".
Tahmapuhuriks tegemine on otseses mõttes pedereerimine, mis siia
foorumisse ei sobi ühestkist otsast.

hmm.. Et see on siis pedereerimine kui tahan oma tdsi natukene järgi aidata niiöelda kodustel vahenditel? ning kui ajab rohkem tahma välja kui ta peaks siis ei sobi siia foorumisse?
Huvitav kas peaks siis mingi 1,6 bensuka vahele tõstma ja läti homemade tjuunig stanged-tuled külge panema ja siis alles sobin siia foorumisse?

Mõtlesin reaalselt ,et keegi targem mees oskab kaasa rääkida minuga aga kui kohe tehakse mu küsimusi maha siis no maeitea..

Janis.

Amfetamiinisüstike on täiesti "kodune vahend" järgi aitamiseks,
see ei tähenda, et sellesse võiks positiivselt suhtuda.
Mõistlik uus "kütusekaart" oleks aktsepteeritav lahendus.

Erinevus remapil ja tahmapuhuril on samastatav olemuselt:
käin Tallinnas mööda tänavaid ja sülitan kõnniteele
vs
käin Tallinnas mööda tänavaid ja s*tun kõnniteele, otseses mõttes.

Leedu tjuuning on täpselt samamoodi mitte teretulnud siia foorumisse.

Tahad oma tdsi natukene järgi aidata, pese vahejahuti puhtaks, taasta
tehase tuuletakistuse tegur ja tee sõidukile kaalulangetuse protseduur.

Ühes teises teemas väideti, et mehaanilise pumbaga tuleb sealt mingi 70kW ainult. Sain ise proovida sellist autot ja tegelikult oli minek ikka päris hea, eks seal oli muud ka tuunitud.
Aga probleem oligi selles, et madalatel pööretel tahmas ikka meeletult, enne kui turbo korralikult puhuma hakkas. Mehaanilise pumbaga vist ongi see probleem, et see trossiga juhitav süsteem ei võimalda kütusekoguse sujuvat üleminekut vastavalt rõhu järsule kasvamiseel. Kui pööretel on kütust piisavalt, siis madalatel pööretel üleliia ja vastupidi. Seega oleks vist mingi "nupuga" vajadusel lisakütuse andmine parem lahendus

Teet, klõbista googlesse evry mod ja vahi kasvõi kõik videod üle:
https://www.google.ee/search?q=evry+mod ... ff&tbm=vid" onclick="window.open(this.href);return false;
Konkreetselt on näha, et see on 100%-ne tahmapuhuri lahendus.

70 kw jutt on nats kahtlane.. mina isiklikult ei näe takistust mehhaanilise pumbaga sealt ka 100 kw kätte saada..... iseasi mis pööretevahemikus ja iseasi mis tahmakogusega see sealt kätte saadakse.

Keegi lihtsalt väitis siin kunagi, et sealt ei tule rohkemat. Tegelikult meil siin külajuttude põhjal on mehaanilise pumba ja muu tuuninguga umbes 150kW saadud, seda siis ka stendis mõõdetud.

See pumba vahetus on nii kerge, et mõistlikum oleks panna mehaaniline pump, keerad kütusekruvi tuju järgi paika ja puuduvad igasugused käivitusprobleemid. Dislal tuleb jõud turbost, rohkem seal polegi midagi eriti upgradeda.

Lausa lust on lugeda seda teemat

Igatahes, pikemas perspektiivis on ikka parem meh. pump.
Evry mod selline hetkeline asi, pumbaga jälle parem regullida ja hiljem tasub ikka ära ennast.

Kuigi, alati ei pea meh. pumba peale minema, suurem plunser el.pumbale 12mm ja saadakse ka hakkama.
Kui leiad kellegi, kes kirjutaks korraliku softi, lisaks veel korralik väljalaske süsteem, siis ei tahma see ka sul nii räigelt,et tänavaid täis si*ud.

Endale 1.5bari rõhku, asjalik chip ja korraliku summutiga ei tahma ta midagi ( rolli mängivad ka mootori enda olukord ).

Tere, kes on endale evry modi peale toppind, oskate öelda mis juhtmete külge tuleb ühendada?