Eesti BMW Klubi

Tere!

Lugu siis järgmine.Sai ostetud töökaaslase käest e61 173kw xd.
Aga keskmine kütuse kulu on 9.8 sajale mis on ikka üpris suur minu arust.
40 prossa linna ja 60 prossa maantee sõitu u.
Ostsin auto sellise kuna on saanud mootori vahetuse,nimelt kett läks pooleks.
Osteti matsu pannud autolt mootor millel läbi sõit oli väike e umbes 140000.ja sellel mootoril vahetati siis omakorda ketid ja möllud juurde kuuluvaga. Auto korras siis oli omanik kuu peale seda chippimas kus olevat 173kw-st saanud 220 kw ja 620nm tahma filter ka eemaldatud ja muud tüüpvead.

Niis siis küsimus suurele ringile millest see suur küttekulu?
Tutaval sama auto ja ka chipitud aga tema keskmine kütte kulu on kõige rohkem 8.2 ja liigub ka minu arust paremini edasi.
Kas on võimalik et neil seal remondis ei saanud süüde päris õigeks või on chipp mingi jama.

Palve ka et ärge hakkake autot kohe maha tegema.

Lp:Andu

Varjatud menüüst mootori temperatuuri oled jälginud?

Kui ausalt ütlen et ei ole.
olen proovinud.aga seal tahab mingeid nr mis autol on või midagi.

Liida VIN-koodi 5 viimast numbrit kokku, see on kood.
Alusta sellest, siis võib edasi vaadata. Kui maanteel 88+ ei ole, tuleb üks või mõlemad vahetada. Saad vahetusega keskmisest liitri julgelt alla, kui hetkel maanteel hoopis 65-70 on.

173kw-st saanud 220 kw ja 620nm

Kui reaalsed +50kw sul siis on? Tavaliselt 3,0 jääb pihusti taha toppama sinna +30kw juurde, vähe rohkem saab kui tahm lõpuni lahti keerata. Kui sul pihustid 3.5 omad peale pandud siis pole ka midagi imestada küttekulu suhtes. Ega jõud taevast ei tule, ikka küttest, boonuseks saad kiiremini kuluva autu. Samas kui on kulunud/mineku peal turbo, pihustid või pump siis sealt tuleb vägev küttekulu ja moto pole enam nii erk.

Kas see 220 kw ja 620nm on kuskil mõõdistatud kah või ainult: anna auto pooleks tunniks/ ja poole tunni pärast saad auto mis on 220 kw ja 620nm?

Eelneva tähelepanu juhiks sellele, et tegu on 173kW M57TU2 mootoriga.

mootor peaks korras olema kuna olevat käinud tallinnas Sassi juures remondis.kui mootorit ja kette vahetati,siis kontrolliti muud asjad ka ikka üle. Ühtegi poolpidust asja ei olevat pandud. Seda termostaadi asja vaatan kõige pealt. Tänud

Nii sai siis autoga sõidetud ja vaadatud temperatuuri.üle 76 ei lähe langes hoopis 72 ja kõikus vahel peale.Sõitsin ühlase kiirusega.Tundub siis selle viga? Kuna egr-i ternostaat vahetatud paar kuud tagasi siis peaks selle suure ära vahetama.Sellega peaks ise hakkama saama. Kas muidu õhk tuleb hästi välja.

Suured tänud: Martin

Kuidas kütusekulu mõõdad?
Kui kompuutri järgi, siis võib ekistav olla.
Mul näitas e60 530d kompuuter kütusekulu reaalsest 1,5l väiksemaks. I
Praegu on e61 530xd ja selle kompuuter näitab hoopiski 0.4-0.6 suuremaks.

Reaalne kütusekulu võin sulle aga pildina lisada.
Kaheksaga algavad näidud sisaldavad maanteed ka natuke aga mitte oluliselt.
Ei sõida päris kesklinnas vaid sõidud on äärelinnast mustamäele. Seega päris ummikutes ei istu.
Ei kurda kütusekulu üle

Ühtegi poolpidust asja ei olevat pandud.

Seda võiski arvata, et liiga hea uudis ei vasta tõele.

tahma filter ka eemaldatud ja muud tüüpvead.

Tahmafilter ei ole tüüpviga, termostaat aga on. Leia arukam remondimees.

Arnis sa arvad ka et siis termostaat?

Kindlasti madal töötemperatuur suurendab küttekulu, siin ei anna isegi vaielda.
Teisel kohal on (mida annab mõistuse piires muuta) rehvide veeretakistus.
Rehvil ja rehvil on vahet. Vennal oli maanteel vahe lausa 15%, üllatas ka mind.

Ja muidugi fakt, et DPF on kadunud. Kui asi pole ideaalselt ära tehtud, siis
võimalik, et teatud osa kütusest läheb DPF-i "hoolduseks".

mul kunagi valetas compu keskmiseks 2 liitrit juurde vs tegelik, samas see range km jäänud tankimiseni näitas isegi enam vähem.. mis kummaline. kui tankimiste ehk kulunud liitrite järgi arvutasin oli tulemus täitsa mõistlik aga muidu kui paagi täis lööd palju sul range km näitab, oletame kui sõidad tlnast tartu poole ja mäo statoilis paned paagi täis siis 1000km näitab range?

Pole tükk aega pihta saanud asjale aga termostaat on vahetatud. Auto küttekulu nüüd siis 7.9 keskmine. Mis on igati ok 220 kw kohta.

Suured tänud kõigile.

Ei hakka uut teemat tegema.

Väljas suur külm ja auto enam soojaks ei lähe. kõigub 60 kraadi juures ja kõik.
Vahetatud siis mõlemad temostaadid ja tosool.Cates ja Mahle olid firmad termostaatidel.
nüüd mõistus otsas jälle panin isegi papi radika ette aga ikkagi 60 kraadi.
Salongi tuleb ka ainult leiget õhku kruti kuhu tahad seda tempi.
Vihaseks teeb juba.