Eesti BMW Klubi

Esimeste külmadega lõi välja probleem, et kui mootor külm, siis alla 20-30 km/h kiiruse juures on piduripedaal kõva, nagu võim ei töötaks. Üle selle kiiruse jällegi pidur jube äkiline - võimendab üle. Paar km sõidetud, siis hakkab kõik korrektselt toimima.

Kahtlustan, et jama sai alguse peale viimast survekaga pesu, enne saabunud külmasid. Siis ka pidur jamas korra, ragistas ABSi kohapeal.

Kuhu seal vesi sattuda saab? ABSi anduri viga peaks armatuuris ka näitama? Pidurivedelik aasta tagasi vahetatud, nii et selles ei tohiks viga olla..

Tänud ette,

Käisin panin juhtme ka nüüd taha - ABSi vigu ei olnud.

Kiskusin õhufiltri korpuse ka lahti - vett sees ei ole, äravoolud ka puhtad. Pidurivedeliku tase ka normis...

Kuna sümptomid on ikka konkreetselt sõidukiirusega seoses, tundub ikkagi mingi anduri kala moodi? Kas on võimalik, et BMW Scanner lihtsalt ei näita kõiki vigu?

Vaakumpump!

Vaakumpumba probleemidest leidsin jah mitu teemat siin, aga kas see saab sõidukiirusest oleneda? Pealegi on pumba ümbert kuiv.

Proovisin vahepeal kohapeal seistes ka pööret anda ja pidurit vajutada, et äkki sõltub mootori pööretest. Aga ei, ikka oli pedaal kange.

Kui kaua venitad pumba vahetusega kaasneb pumba laiali lendamine ja kogu mootori õli on sul kapoti all laiali! Ega ma umbes seda vaakumpumpa ei pakkund, elasin hiljuti samalaadse teema üle!

Kuno_T kirjutas:Pidurivõimdi saab tööks vajalikku õhku salongist. Kui ka seda ohtralt pesti, siis võib vabalt niiskus võimendi klappides olla. Proovi sinna piiritust doseerida, äkki aitab. Ning võimendi enda sees vee olek on neil ka tüüpiline.

Täna imesin just umbes 200ml välja ühest pidurivõimendist ja kuivatasin seda

Tänud vastajatele, proovin siis ikkagi sooja koha leida ja võimendis vett kontrollida.

Kuno_t, oskad kirjeldada kus need klapid asuvad ja kuidas see protseduur käib? Kas sealt klappidest soojapuhuriga niiskust välja ei saa?