Eesti BMW Klubi

Kurdaks muret. Tagaluugi nupud ei tööta, et saaks luuki lahti teha. juhtmestiku tegin just korda aga kolm peenikest juhet jäi üle. Kere poolt tulid aga luugil selliseid polnud. Kõik muu luugi küljes toimib.
Kas seal mingi kaitse ka on? kus? kus kohast oleks mõistlik viga otsima hakata?

Auto 93a 520i touring.

Tagaistme all, kaitse nr 33 toidab lukke.

Kaitse terve. Pinge kaitsme pesas olemas. Mikrolülititesse pinge ei jõua.
Kas sinna peaks koguaeg pinge peale tulema? Mikrolülitid ise toimivad.

Kuniks uksed lukust lahti, siis pinge peal jah mikrolülititel
Mikrolülitid saavad voolu valge/roheline/kollane juhtmetest, mis tulevad uste lukkudest, ning seejärel kaitsmed 32(juhiuks) ja 33(kundeuks).
Kui aga tagaluugi juhtmeid sai just tehtud, siis vaataks uuesti need üle.
Luugi saad vast kõige lihtsamini lahti kas luugi mootorile otse voolu andes, või siis pagasnikus paremal küljel relee(K70) kontaktid 30 ning 87 omavahel ühendades.

Luugi saan võtmega ka lahti. 32 kaitse ka tagaistme all? Seal kõik ülejäänud kaitsmed on korras ja kõik pesad kus klemmid all on ka kaitse sees.

Igaksjuhuks räägin sellise teema ka ära, et kui juhiuksest uksed lukku panen lähevad teised ka ja jäävadki lukku. Aga kui kõrvalistuja uksest siis juhi uks ei lähe lukku ja siis tulevad ka teised uuesti lahti.
Äkki juhiukses mingi kala sees hoopis. Arvab, et uksed lukus vms?

Kui juhtmeid tegin siis juhipoolt jäi üle kolm juhet. Üks oli küll peenike valge, rohelise triiubu ja kollaste laikudega. Aga luugi poolt sellist juhet ei tule. Kas see peaks kuskilt maalt mingi teise juhtmega kokku minema vms?
Üks juhe oli veel VIST peenike must lilla triibuga ja kollaste laikudega. Kolmandat peast ei mäleta hetkel.
Lisaks, et kuna kõik muu toimib (kojamees, tagurdus tuled, nr tuled, udutuli (kas paremal peab ka põlema?)) siis ei tohiks juhtmed ka valesti olla ühendatud.

Kui releest ise ära ühendan ja luuk lahti tuleb siis järelikult muu süsteem toimib ja vaja mikrolülititesse signaal saada ainult ju.

Skeemide järgi mikrolülitite signaali juhe teistega kokku kusagilt ei lähe, ning skeemi järgi kahjuks ei oska öelda mis trajektooriga ta jookseb seal luugi sees. Seega kardan et pead luugil polstrid maha kiskuma ning ise vaatama kuhu ta välja jookseb.

Kui juhiuks käib ainult võtmest või seest kinni, siis on juhiukse luku aktuaator läbi. Lahti viskab uuesti selletõttu, et juhiuks ei lukustunud.
Kui aga juhiust võtmest lukku pannes rakendub ka kesklukk, on kaitse 32 korras. Tagaistme all on ta muidu jah.

Aga kas see aktuaator võib põhjustada seda, et auto arust uksed lukus ja ei anna luugile voolu?Kõigepealt seda valge/roheline/kollane juhet, mis autopoolt tuleb, mõõtma. Kui sellest uksed lukku pannes vool kaob siis peab selle kuskile ikka äraa ühendama

Peab ikka nuppudest järge ajama ja vaatama mis saab. Ei tahatnud kohe seda orig teipi ära kookida sealt.

aronz12 kirjutas:Aga kas see aktuaator võib põhjustada seda, et auto arust uksed lukus ja ei anna luugile voolu?Kõigepealt seda valge/roheline/kollane juhet, mis autopoolt tuleb, mõõtma. Kui sellest uksed lukku pannes vool kaob siis peab selle kuskile ikka äraa ühendama

Peab ikka nuppudest järge ajama ja vaatama mis saab. Ei tahatnud kohe seda orig teipi ära kookida sealt.

Kesklukk saab teada kas auto peaks olema lukus/lukust lahti esiustes olevate mikrolülitite asendi järgi, või kui puldist antakse signaal uksed lukustada/avada. Juhiuksest võtmega lukustades auto kohe esimese korraga lukku jääb, siis on mikrolülitid korras.

Käisin jälle katsetamas. Releest otse lukud toimivad.
Luugi poolt siiski tuleb see valge/roheline/kollane juhe. Aga testriga proovides see pole nupuga ühenduses. Leidsin kaks halli juhet. Üks nupuga ühenduses ja teise tuleb pinge peale ja kui uksed lukku panen kaob pinge ära.
Ühendasin need kokku aga ikka ei toimi. Nupus olev mass juhe on ka kerega ühenduses.

Kui nüüd juhtmed ühendatud siis mõõda üle kas nuppu vajutades vool ka väljub. Kui väljub, siis on järgmine asi kas ta luugi mootori releeni jõuab. Valge-must juhe on luugi oma, valge-sinine on klaasi oma.

Proovin homme vaadata edasi.

Lõpuks sain aega edasi mässata.
Leidsin kere poolt (räägin luugi avamisest e juhipoolsest hetkel) juhtme kuhu tuleb niikaua 12v kuni uksed pole lukus. Kui lukku panna kaob ära (peaks ju luugi avamiseks see olema siis).
Selle ühendan nupu juhtmega. Nupuni tuleb 12v ja nupp töötab aga luuki ikka lahti ei tee.

Ega kellelgi pole skeemi e34 tagaluugi avamise kohta? Äkki kellelgi võimalik autodatast korra vaadata kuigi vaevalt seal on.

Kas seal on mõni kontroll moodul vms ka vahel? Leidsin e39 kohta mingi skeemi ja seal on mingi moodul vahel. Kas e34 ka?

Hetkel lähen mässan edasi.

EDIT: Sain süsteemist nii palju nüüd aru, et relee nn signaalidest üks otse massi ja teine läheb luugi lülitisse. Lülitist teine ots aga jälle massi. Kus kaudu see nn vool peaks sinna nüüd tulema?

Mõttetu on suvaliselt mingeid traate kokku proovida panna ja mõõta jumal teab mida.
Tee endale kõigepealt asja olemus selgeks.

Kõik luugiga seotud skeemid leiad siit http://download.golgofa.ru/valera/ETM/b ... M/E34.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kokkuvõtlik lugu juhtme värvidest http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenan ... wiring.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Kohalike meeste tegemistest viewtopic.php?f=75&t=100079" onclick="window.open(this.href);return false;

Ega ma neid lambist ei ühendanud kokku.
Vasakul piilaris auto pool juhe mis läheb reljeefse. Luugi poolt juhe mis läheb nuppu. Ja nii relee kui nupu teine juhe on massi ühendatud. Lisaks olemas vasakul auto poolt tulev juhe kus uksed lahti on pinge ja uksed lukus ei ole.

Tegin praeguseks otse juhtmega asjad toimivaks.
Võtsin releedest selle massi poole lahti ja ühendasin sinna selle plussi ja asi toimib. Aga kus kuradima kohast tal tehasest see signaal sinna tulema peaks.

Uurin õhtul neid jooniseid. Praegu telefonist ei viitsi.