Eesti BMW Klubi

e39 automaat kastil säärane jama, et õli tilkus välja ja mees tegi nö õlivahetuse kastile. Parandas tihendiga ka koha mis lekkis. Käigukast vahetab 3 esimest käiku normaalselt ka tagurpidi toimib. Manuaalselt toimib kõik jõnksudeta ja probleemi vabalt. Tegemist 1998a 2.3 125kw autoga
Diagnost veakoode ei näita

Tavaline on see et uus õli lööb vana pasa/õlijäägid jne lahti ning tekivad ummistused. St et ka tekivad vead. Pöördu Hõbenoole poole nad aitavad sind kindlasti.

Midagi jäetakse selles loos mainimata. Vähemalt see on lahti rääkimata, mis sümptomid olid enne nn õli vahetust. Teiseks õli vahetuse korras on vaja ka filter vahetada ning kogu protseduur on vaja läbida rida-realt. Lõpus ka arvutiga üle käia. Protseduuride juhendid leiab google abil. Sama käib arvutiga kontrolli ning teenindustegevuste kohta. Lisaks arvutiga diagnostika tegemisel on vaja rõhk panna parameetrite kontrollimisele ning aktuaatoritele. Veakoodid on ATM juures sisuliselt teisene tähendus ja abi.

Üks esimestest abs anduritest loeb kiirust natukene aeglaselt. Sellepärast last ei vaheta käiku ära kuna arvab, et sõidab kurvis viga on kas rattalaagris või abs anduris

4. käik vigane- tüüpiline pärast õlist tühjaksjooksmist