Eesti BMW Klubi

Autoks 2004 525i, lihtsama, nö "pliidinuppudega" kliimapaneeliga versioon. Ventilaator keskmistel pööretel lainetas kergelt juba mitu kuud ja siis hakkas aegajalt üles ütlema St jäi täiesti seisma, kuid siis hakkas mingi hetk jälle tööle. Nüüd aga on lõplikult vaikus.
Küsimus selline: Ise kahtlustan "siili" aga siiani eelnevatel autodel, millel "siili" mure olnud, on ventikas max pööretel ikka töötanud. Lihtsalt vahepealseid pöörlemiskiiruseid pole, kuid nüüd on täiesti vaikus. Või tasub kahtlustada ka ventika mootorit või midagi muud?

Enne lihtsalt uurin, kui asja laiali katkuma hakkan.

E60-el üsna minev kaup see salongi mootor.

lammuta laiali, vb harjad ära, enda omal sai muu asja tarbeks ükskord ventika mootor küljest võetud. edasi-tagasi mingi tund ja peale läks aega

Harjasid lihtne vahetada?

Kommenteeri siin veel... endal hakkas ka nüüd jamama. aga siis kui vajuasin nuppu (esiklaas) siis lõi küll puhuri põhja. Ja pärast kui süüde korraks välja hakkas uuesti ilusti tööle. Võtan ilmselt uuel nv puhuri uuesti maha, õlle kõrvale väike nikerdamine.

mootori küljes on niinimetatud kliimasiil mis ka surema kipub.

oja87 kirjutas:Harjasid lihtne vahetada?

Jään vastuse võlgu, ei vaadanud sellise pilguga. Ilmselt midagi hullu pole, vaja läheb uusi harjasid ja tinutuskolbi.

Ise unustasin ka vaadata arvasin,et siili viga aga ei olnud.vahest lainetab ramp

Harjad vahetatud?

kui mind mõtled siis pole kahjuks aega olnud

Tere, mul selline jama, et külmaga ja väiksele kiirusel käies vilistab natuke. Mis selle vastu aitab? Peale selle, et panen uue.

marx8 kirjutas:Tere, mul selline jama, et külmaga ja väiksele kiirusel käies vilistab natuke. Mis selle vastu aitab? Peale selle, et panen uue.

mul küll e91,
aga vilistas ka puhur vahest , kuniks päevapealt hakkas eriti hullult häält tegema..
Mootori võlli ümber polnud enam grammigi määret, ainult roostetolm ja ringi käis raskelt.
Lõppes resistori (siil vms) maha põlemisega.

Oleks võinud ju ammu juba pilgu peale heita, aga
eks auto juures ikka nii, et laiskuse eest tuleb hiljem rohkem maksta.

91el ju jube lihtne venti vahetada.

Nii, katkusin laiali ja mul oli siuke häda, et osad mootori kontaktlamellid olid mustad ja harjad olid endale sügava pesa sisse söönud võlli peale. St vahetasin kogu mootori ära ja sain asja jonksu.

Eelnevad sümptomid olid, et mootor keskmistel pööretel lainetas ja vahel jäi seisma üldse.