Eesti BMW Klubi

Tervist.
Aasta 2003 e39 530d automaat, 142kw.

Nimelt asi on selles, et kui mootor juba on oma norm töötemperatuuri saavutanud, siis kütusekulu on ikka veidike liiga kõrge minu arust.
Linnast ma ei hakka rääkima, need arvud on nii seinast-seina kõigil, et selle järgi ei saa midagi arvata.

Aga sõites maanteel, spidoka järgi 100km/h pühikiirusehoidjaga, siis kompuuter näitab 7.8 L/100km
Ning see vastab ka tõele, täispaagiga olen kontrollinud.
Linnas on kütusekulu MINUL umbes 14L, ning mina olen Väga kerge jalaga, fooride taga jään enamasti jalgu kõigile. Aga see selleks, see kõigil nii erinev, nagu juba mainitud.
Lähtume maanteest ning püsikaga sõitmisest, mis on siis pea 8L sajale.
Ning ei, ma ei oodanudki, et ma mingi sitahaisu pealt sõitva ökomasina ostan omale Aga see on ju veidike liiga palju, midagi ei ole ju norm seal.

Mis oleks 1-2-3 mida järgemööda kontrollima hakata ?
Aitäh.

Vaba jooks autol, moto temp, surved, pihustid, pump, turbo... See 7,8L/100km pole ju teab mis suur kulu talvel maanteel. See 1 või 2 liitrit otsa võib tulla tühjast tähjast kah. Ega see ju uus suto pole.

No 2L on juba 25%, mis on ikka meeletult suur kütusekulu tõus

8 keskmine kulu ongi 530d ok kulu.

Need kes räâgivad et 6 sajale sôidavad 80nega vói miskit valetab neil.

mikuuu kirjutas:8 keskmine kulu ongi 530d ok kulu.

Need kes räâgivad et 6 sajale sôidavad 80nega vói miskit valetab neil.

Oleks 8 siis keskmine mul, ma oleks õnnelik selle üle
Mu miinimum on 8, keskmine seal 11-12 juures

Paar talve tagasi oli mul ka 11 keskmine aga siis olid môlemad termostaadid läbi.

Hm, väga kõrge kulu ikka mnt kohta kuid tabel näitab et vast isegi OK.. mis iganes tabel see on. Tahad ökomat osta 2.0 mootoriga diisel, äsja omasin 85kw krt see oli küll öko

"mingi tabel"
http://www.autopass.ee/et/data/5062/" onclick="window.open(this.href);return false;

Termostaadid on mõlemad just äsja vahetatud.

Ja kordan veel kord.
Maanteel on kulu 7.8L/100km, see on püsikiirusehoidjaga sõites 100km/h.

See ei ole keskmine kütusekulu! See on nii miinimum, kui veel olla saab. Lihtsalt ainuke asi, mille järgi enamvähem adekvaatselt, ilma igasugu isiksuliste faktoriteta arvestada saab.

Kui mu kütusekulu oleks 6.7 maanteel ja 11.6 linnas, nagu antud tabelis märgitud on, siis ma oleks rahul sellega isegi.
Hetkel häirib fakt, et midagi on mäda, aga ei tea mis.

Olen suht kindel, et see 7.8 sajale 100km/h juures on ok.

Talverehv ehk mõjutab midagi

Siin juba eelnevalt küsiti sellist lihtsat asja, et ega sul pidur peale ei jää? Eelmine talv endal jäi üks pidurisadula kolb kergelt kinni ja sellest piisas juba, et tubli liiter sajale otsa tuli

Mart_L kirjutas:Siin juba eelnevalt küsiti sellist lihtsat asja, et ega sul pidur peale ei jää? Eelmine talv endal jäi üks pidurisadula kolb kergelt kinni ja sellest piisas juba, et tubli liiter sajale otsa tuli

Kontrollin peale natuke sõitmist ? Tõstan ratta maast lahti ja keerutan käega ringi ?

mina olen enda oma aegajalt tööjuures lihtsalt käsitsi tõuganud kõval siledal pinnal, on kohe aru saada kas veereb vabalt. Kui juba X5 tõukab üksinda vabalt veerema, siis E39-t testida on veel lihtsam. Kui ei veere, siis on sinu valik, millisest rattast õhkutõstmist alustad

Kui pidur peale jääb siis peaks ka seal velg soojaks minema! Peale mõningast sõitu lihtsam velgi katsuda.

Indrek523 kirjutas:Kui pidur peale jääb siis peaks ka seal velg soojaks minema! Peale mõningast sõitu lihtsam velgi katsuda.

BMW-l on peale igat sõitu veljed soojad

Suure velje saad soojaks siis kui pidurid juba põlevad ja ketast ennast ei soovita palja käega sõidust tulles näppida kui just suitsule tuld ei taha võtta

7.8L/100km maanteel on palju. Pakuks et pihustid väsinud, või tõesti midagi sildadega paigast ära.
E39 530d touring manuaal maanteekulu oli mul pidevalt 6.2-6.6l/100km. Ei olnud ka kõige kergema jalaga.
Rehvid olid 205 talvel,suvel 245 laiad

Millejärgi seda norm tempi vaatad üldse ?
Võibolla visco taga ja jahutab

minu 525tds on 7.8 mnt ja linnas 12
aga sinul peaks olema sinna 6 juurde ikka

Tegin enda autoga testi e39 530d 142kw atm.
Hommikul auto käima, ca 10 km külateid siis paidest tartu piiri mööda tln trt maanteed. Umb 100 km.Kaamera kiirusega ehk ca 95 km/h. Môned möödasôidud.

Tartu piiril oli keskmine kiirus 89.2 km/h ning küttekulu 7.0 sajale.

Autol on mingi chip ka peal ei tea kui palju mõjutab vs chipita auto maantee sõidul.

Aĺ goodyeari naelrehvid 225/50R17.
Sõites mootori temp 94 kraadi.

Võrdluseks siis, 2001a 530d 142kw+chip 3*kw.
veljed rehvid 225/45/17 naelad
asjad kõik korras, filtrid vahetatud jne.
Kompuuter näitab 6.9-7.0l keskmiseks reaalselt 7.6-7.7l (arvestatud täispaak ja mitu km sõidab läbi ennem kui 50km kütust alles , obc järgi)
70% maantee (60+km ühe otsaga) 30% lühikesed otsad (5-10km)
ehk mingit kasu.

Chipil ja chipil on ka vahe mõni teeb siiski ainult duratuuningut :S
Seepärast näitab ka obc optimistlikumaid numbreid.

Silver88 kirjutas:Chipil ja chipil on ka vahe mõni teeb siiski ainult duratuuningut :S
Seepärast näitab ka obc optimistlikumaid numbreid.

Kui minu kohta kãis jutt siis obc ja reaalne on sama. Korduvalt jãrgi testitud.

Endal on ka e39 530 kütusekulu peale remonti tõusnud. Varasemalt oli kütusekulu maanteel 5.4-6 sajale ja keskmingi 7-8 nüüd maanteel 6,8-7,8 minimaalselt ja keskmine 9,8, Vahetati vaakumvoolikud välja ja remonditi pihusteid. Tundub et turbo rõhk liiga kõrge, kas see võib suurendada kütusekulu ja kuidas rõhku paika saaks ? Praegu autocomi diagnostika seadmega näitas turbo rõhku 2.1 bari

Autocom näitab absoluutrõhku!