Eesti BMW Klubi

Tere. Autoks siis 2004 3.0d.
Kuidas oleks kôige lihtsam kindlaks teha kas on viga turbiinis vôi hakkab kast ãra minema?
Nâdal tagasi hakkas tunduma, et minek pole enam see mis vanasti ja tundsin muutusi auto kãiguvahetuses talda andes just. Nagu libiseks ja ei oleks seda ôiget tõmmet enam.
Tühikãigul on kuulda ka kerget undamist..
Kui gaas maha lasta sôites siis on ka tunda et hakkab auto ennast ise natuke pidurdama, st vabajooks on nagu halvenenud.

Ette tãnades.

turbiin: mine sõida 50-90km/h ja pane püsikas peale, kui püsikas peal ja pöörded kõiguvad siis hakkab turbiin minema.

OneWheel kirjutas:turbiin: mine sõida 50-90km/h ja pane püsikas peale, kui püsikas peal ja pöörded kõiguvad siis hakkab turbiin minema.

Kas kiirus peab just selles vahemikus olema? 98+ ei kôigu pöörded.. alla selle pole sôitnud pûsikaga

98+ on turbiin juba lukus ja siis seda ei näe. Pead proovima lahtise turbiiniga.

testivoitja kirjutas:98+ on turbiin juba lukus ja siis seda ei näe. Pead proovima lahtise turbiiniga.

Nii.. sai proovitud 50+ pûsikaga.
Erilist pöörete kôikumist ei tãheldanud, tõusu peal nagu ikka pòörded tôusid tsipa ja languse peal langesid.. see ju ok?
Sirgel teel sellist silmnãhtavat kõikumist tahokal ei tãheldanud.

Mine proovi 90 ja näed kohe ära.

Minu masinal uitasid pöörded ka kiirusel 70-120 km/h. Peale hõbenooles taastamist kadunud.

allstarz kirjutas:Minu masinal uitasid pöörded ka kiirusel 70-120 km/h. Peale hõbenooles taastamist kadunud.

Kuidas see uitamine reaalselt oli? Palju tahhoka seier liikus ja kuidas?

Minu omal vahest harva on õrnalt märgatav, rütmiline tiksumine edasi-tagasi, amplituudiks umbes 1 mm.
Ka vahest olen õrna liikumist näinud ilma püsikata sõites, kuid kindlalt pedaali ühes asendis hoides.

bud kirjutas:

allstarz kirjutas:Minu masinal uitasid pöörded ka kiirusel 70-120 km/h. Peale hõbenooles taastamist kadunud.

Kuidas see uitamine reaalselt oli? Palju tahhoka seier liikus ja kuidas?

Minu omal vahest harva on õrnalt märgatav, rütmiline tiksumine edasi-tagasi, amplituudiks umbes 1 mm.
Ka vahest olen õrna liikumist näinud ilma püsikata sõites, kuid kindlalt pedaali ühes asendis hoides.

Kõik algabki vaikselt, turbiin lõpus olles jõnksutab juba nii, et paha hakkab sees olla Ja siis kui turbiin on juba tükkaega seal kastis tiirelnud ja häid metallipinde välja loopinud solenoidide vahele ja igale poole mujale siis tuleb kast molekulideks võtta + hydraploki taastamine.

Ma enam ei mäleta palju pöörete kõikumis vahe oli aga igal juhul palju, sest nt püsikas 95km/h siis oli sõites tunda st tõukeid mis oli väga häiriv. Käiguvahetused iseenesest olid väga ilusad ja täpsed. Kiirendamisel libisemist samuti ei olnud. Aga muutub see maanteel lonkamine väga tüütavaks. Inpaga muidu võimalik ka turbiini läbi libisemist kontrollida.

allstarz kirjutas:Ma enam ei mäleta palju pöörete kõikumis vahe oli aga igal juhul palju, sest nt püsikas 95km/h siis oli sõites tunda st tõukeid mis oli väga häiriv. Käiguvahetused iseenesest olid väga ilusad ja täpsed. Kiirendamisel libisemist samuti ei olnud. Aga muutub see maanteel lonkamine väga tüütavaks. Inpaga muidu võimalik ka turbiini läbi libisemist kontrollida.

Mul sama seis.
INPA-ga sõidu ajal andmeid jälgides on turbiin ja pihustid kenasti stabiilsed, aga õhukulu andmed hüppavad ringi.
Ei tea kas õhukululugeja võib ka sellised sümptomid esile tuua?