Eesti BMW Klubi

Tere!

Äkki keegi oskab netidiagnoosi anda mis võiks aidata. Nimelt, kiirendamisel auto venitab käikude vahetamisega. Solenoid lülitab käigu aga käigu lülitus venib ning läheb lõpuks jõnksuga. 4ndal-5ndale ei taha ka minna vahest.
Samuti pöörded maanteel kõiguvad aga ei ole kindel, et see seotud.
Õli hiljuti vahetatud, kastile tehase reset tehtud, kõik solenoidid lülitavad ilusti, rahuliku sõiduga vahetab ilusti.

Parimat,
Taavi

Kasti jõnksutamine viitaks nagu turbiini veale. Õli vahetasid siis metallipuru sees polnud ?
Jõnksuga käiguvahetamine, proovi teist hüdraulikaplokki.

Minu kastil olid ka "venivad" ning lõpuks jõnksuga käiguvahetused peale kasti remonti. Eriti hästi oli aru saada järsema kiirendamisega. Uued senoidid olid sees. Hõbenooles arvati, et mingi kulumine kuskil selles plokis sees. Läks teine plokk ning asi korras.

Selge. Metallipuru pigem ei olnud. Turbiin iseenesest läheb ilusti lukku. Hüdroplokk siis mõistlik kasutatud osta?

Uus on alati parem aga tutika hind oli 1500+ euri. Mul oli teine laiali kast kust sain selle võtta ning hõbenoolde viia.
Samas kui ongi reaalselt turbiini jõnksud on see mõistlik ka ära teha, muidu võib uuesti plokki lõhkuma hakata.

E: mingi aeg arvasin, et taastatud kastil turbiinijõnksud, aga minu õnneks hakkas küttelati otsaandur saba andma. Jõnksud olid sarnased.