Eesti BMW Klubi

Autol puudus korralik laadimine ja sai ära vahetatud genekas kuna see juba undas ka korralikult.
Aga probleem endiselt alles. Kui mootor käivitada siis peale seda paar minutit toimub laadimine ~14v kandis ja mõne minuti pärast langeb ära ~11v kanti. Oskab keegi midagi soovitada? Kas võib aidata ainult aku välja vahetamine? On kellelgi kogemusi? Autoks siis 530i e60 2003.

vahest on probleemiks olnud halb kontakt plussjuhtmes, see võib ülekuumenemise tõttu põhjustada ka põlengut
Üks näide minu poole pöördunud autost:



Samas võib viga olla ka massis või rihmarattas.køik need vead on ju lihtsalt tuvastatavad?

Kui Hiina testriga pinget mõõta, siis peab neid olema vähemalt 2- teineteise "taatlemiseks". Veel parem on teha võrdlusmõõtmine korras autoga. Siis teab alles midagi otsustada.

Kui tulemused samad, vaheta veel kord genekat või vii see remonti, kus ka stend. Tagumise klemmi kehva ühendus ei koti geneka enda pinget. Massiühendus on ju korras, kui ilusti käivitub.

Just oleks peaaegu selle reha otsa astunud- laadimispinge oli natuke aega korralik kuni massiühendus kuumenes. Samuti töötas starter.
Veel tuleb meelde kus pärnust toodi auto minu juurde peale kolme geneka remonti. Süüdlaseks osutus plussühendus.
Bensukal võib rihmaratta välistada, diislil mitte
Ja kuskil pole kirjas et laadimispinget otse genekalt on mõõdetud

patrik kirjutas: Bensukal võib rihmaratta välistada, diislil mitte

Mis moodi see diisli rihmaratas laadimist mõjutama hakkab?

Kinnitus osa eraldub rihmaratta küljest ja käib vahelduva eduga ringi kummi sees. Osaliselt libisedes ja osaliselt haakudes. Sellest põhjustatud probleemid laadimisega.

tnx, jälle targem

AllarH kirjutas:Kinnitus osa eraldub rihmaratta küljest ja käib vahelduva eduga ringi kummi sees. Osaliselt libisedes ja osaliselt haakudes. Sellest põhjustatud probleemid laadimisega.

Endalgi juhtus see asi aga kummikäraskas oli ka üleval kohe.