Eesti BMW Klubi

Jõudu!

Mure armatuuris oleva mootoritulega millest ei saa lahti.
Arvuti taha pannes ütleb, et õhuvool mootoris on liiga suur.
Peale seda sai vahetatud MAF sensor - ei muutund midagi.
Esindus väitis, et kindlasti on viga EGR'is - vahetsin uue vast aga ei muutund midagi.
Ära sai veel vahetatud karterituulutus toru (see oli mõrane) ning klapikambrikaas. Samuti mootori keti süsteem ning viimase asjana turbo. Kõik vahetatud jupid on uued, mitte teise ringi omad.
Nüüd viimasel ajal on tekkinud tühikäigul kohapeal seistes puterdamine, nagu jätaks vahepeal vahele. Muid mingeid eripärasid pole ja kõik töötab justkui korralikult.
Mootoriks on N47d20 ja masina väljalaskeaasta 2011.
Peale veateate kustutamist tuleb see tagasi mõnikord 10km pärast, teinekord 50km pärast.

Kellelgi ehk samalaadset viga olnud ja oskab nõu anda?

Täpne veakood võiks olla, muidu ei saa nagu aru täpselt. Kas siis õhuvool mootorisse on liiga suur läbi õhulugeja, sest läbi EGR-i voolab liiga vähe? EGR jahuti umbes äkki kui ainult EGR klapi vahetasid.

Rohkemat ei näita mu sead midagi. Ainult need kaks viga.

EGR cooler umbes, prooviks saab bypass klapi fikseerida asendisse, kus gaasid juhitakse otse mitte läbi cooleri kärje!

Tallinnas võin üle vaadata ja lahenduse pakkuda, kui ise jagu ei saa.

99% on se mootori tuli egriga seotud , mul andis samad vead kui cooler oli umbes.

Võtsin kogus süsteemi maha ja puhastasin ära. Ei olnud väga tahmane.
Natuke aega sai sõita, umbes 200km ja lõi jälle mootoritule põlema ning kirjas samad veateated.
Mida veel proovida?

Tartus saan aidata.

Äkki hoopis see teema sul?

viewtopic.php?f=39&t=290396