Eesti BMW Klubi

Tere!

Mure selline, et kui pedaal põhja vajutada, siis sureb umbes 3.5k kuni 4k rpm juures välja.

Sujuvalt piirajasse lastes pole häda midagi, ainult põhjagaasiga sureb.

Jõudu puudu ei jää ja läheb ilusti minna.

Vahetasin õhu ja kütusefiltrid ära, aga paremaks midagi ei läinud.

Arvuti andis sellised koodid:

1640 DDE control module (EEPROM and configuration)
0400 Exhaust Gas Recirculation
0480 Cooling fan
1255 Delivery pump pressure sensor
1260 Delivery pump control system

Vigade kustutamisel ja taaskäivitamisel jäi ainult 1640 ja veel ühel korral kustus see ka ära.

Teine mure on konditsioneeriga.

Kui kliimanuppu vajutan läheb radika ventikas täispööretele ja seisma ei jää enne kui süüte välja keeran. Kliima MAX nupp ka ei tööta.

Veakood:
15 Pressure sensor, short circuit to negative.

Termostaat on korras ja välistemperatuuri näitab õigesti.

Tean autodest vähe, aga huvi on, ehk oskab keegi mingeid youtube linke jagada või muud moodi aidata

Auto: E39 530d 3.0 135kw 1999a diisel.

Auto sept. 99 ja edasi, siis detail nr. 2 lahti ja sõitma ning peaks toimima, siis andur vigane- http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-S ... #7785354_2" onclick="window.open(this.href);return false;


Mis puudutab kliimat: vb. auto temp andur arvab et mootor liig kuum- võimalik kehva ühendus pistikus- andur sl. kolle all salongi pool 4 juhtmega. või viga kliima süsteemis, vaja diagnost teha.

Väljasurevat mootori viga ainult diagnostikaga ei ravi, tavaliselt tuleb asju lahti võtta, vahetada, proovida.
Samuti kliimaga, tuleb mõõta ära andurist tulev signaal.

Tallinnas saan aidata

Kaupo_K kirjutas:Auto sept. 99 ja edasi, siis detail nr. 2 lahti ja sõitma ning peaks toimima, siis andur vigane- http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-S ... #7785354_2" onclick="window.open(this.href);return false;


Mis puudutab kliimat: vb. auto temp andur arvab et mootor liig kuum- võimalik kehva ühendus pistikus- andur sl. kolle all salongi pool 4 juhtmega. või viga kliima süsteemis, vaja diagnost teha.

https://www.upload.ee/image/9718029/20190319_164443.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Õige asi? Kütusefiltri juures. See detail 2

On mingit skeemi kliima pistiku kohta ka?

See peaks olema õige pistik jah. Mul fl. auto, vaata igaks juhuks üle bmwfans.info lehelt. sealt vin järgi saad täpselt enda auto varuosad teada.
Kliima skeemi leiad googeldades. A kui juba surveanduri viga sees, on see tõenäoliselt ka läbi või on kliima kuivati umbes või mõlemat.

Mõned autod annavad ka tühjaks jooksnud kliimasüsteemiga rõhuanduri veakoodi, täpsemat selgitust koodi juures ei mäleta hetkel, samuti seda kas BMW-l nii on.

Tühjana võib ka rõhu anduri viga anda aga sellisel juhul ei paneks venti järgi. Pigem on kas anduris või juhtmetesselliselt lühis, et autole jääb mulje et süsteemis rõhk liiga suur ja peab jahutama radikat.

Ühendasin pistiku lahti ja proovin 2. Ja 3. käiguga ja ei surnud välja, aga DDE tuli jääb põlema kui pistikust lahti. Muidu kõik toimib.

Okei proovisin veel ja suri ikka välja. Ei mõju pistikust midagi

Mis selle osa nimi on mis ma uue peaks leidma ja kui sõidangi pistik lahti kas siis on autole halb?

Kliimat pole jõudnud veel vaadata.

Selle anduri vahetus ei aita

Endal oli kunagi sama probleem, suri täisgaasiga välja, sujuvalt andes mitte.
Veaks oli etteandepump, mis oli suremas.