Eesti BMW Klubi

http://imgur.com/a/qrS20Po" onclick="window.open(this.href);return false;
Vead

- Brake sysytem. Drive moderately
- Driving stabilization. Drive moderately

- Restraint system

- Pedestrian protection system

- Flat Tyre Monitor (RPA) failure

- Collision warning failure

- Press brake to engage gear

- Drivetrain, Drive moderately

- Parking brake only partially available

Eelmisel päeval auto töötas ideaalselt ja järgmise päeva hommikul autot käivitades viskas armatuuris tulukesed põlema ja näitab et kõik oleks justkui vigane (ABS, ROOLIVÕIM KADUNUD, KIIRUST EI NÄITA, REHVIRÕHU ANDUR EI TOIMI JA PALJU MUID VIGU LISASIN LINGI DIAGNOSTIKA VEAKOODIDEST).
Vahetasin peale seda ära abs anduri tagumise parempoole oma aga viga endiselt alles ja ei muutunud midagi.
Kas kellelgi on kogemusi sarnase juhusega ja oskab nõu anda mis viga olla võiks?

Jään ootama lahendust inimestelt kellel on sama kogemus ja kuidas nad selle lahendasid või oskab mõni tark öelda milles asi?

Lugupidamisega,
Mallvio!

Mis abs andur vahetatud? Kummaline otsus sellise loetelu otsa, et üks mingi andur(?)
Reaalandmed OK? Roolinurk?
Nendest piltidest vähe abi, sest ei ole kõik moodulid. Vähemalt DDE vearegister vaja ka jälgida ning ka teised energiamahukad moodulid. See DSC-ga seonduv jada ei pruugi üldse seal lokaalne viga olla vaid mingi teise süsteemi vea tagajärg. Näiteks mingi korralik pingelang on kuskil süsteemis läbi käinud. Suhteliselt tüüpiline olukord, et mootori külmkäivitusega tekkinud tagajärg.

Vaheta ülejäänud absi andurid ka ära.





Vōi mine pädeva diagnostiku juurde.

ttsys kirjutas:Mis abs andur vahetatud? Kummaline otsus sellise loetelu otsa, et üks mingi andur(?)
Reaalandmed OK? Roolinurk?
Nendest piltidest vähe abi, sest ei ole kõik moodulid. Vähemalt DDE vearegister vaja ka jälgida ning ka teised energiamahukad moodulid. See DSC-ga seonduv jada ei pruugi üldse seal lokaalne viga olla vaid mingi teise süsteemi vea tagajärg. Näiteks mingi korralik pingelang on kuskil süsteemis läbi käinud. Suhteliselt tüüpiline olukord, et mootori külmkäivitusega tekkinud tagajärg.

No esimese hooga sai see tagumine parempoolne andur vahetatud kuna bmw esinduses üks ütles et see andur https://www.autodoc.ee/abs/9528888" onclick="window.open(this.href);return false; vaheta ära ja korras. Aga paraku sellest abi polnud.
Eks pean vaatama uuesti omal ka seade olemas ehk rohkem süvenema ja vaatama väärtused üle. Pole lihtsalt varem sellise probleemiga kokku puudet olnud katsun esialgu oma vahendutega ja siinsete nõua annetega jälile saada veale.

Süsteemis rooliasendi viga ja esindus soovitab abs anduri vahetada... Tule Ansip appi.

Ükski sinu pilt vähemalt mul ei avane seepärast suurt midagi öelda ei saa kohe
Tallinnas saan aidata, lahendan kiirelt.

patrik kirjutas:Ükski sinu pilt vähemalt mul ei avane seepärast suurt midagi öelda ei saa kohe
Tallinnas saan aidata, lahendan kiirelt.

http://imgur.com/a/qrS20Po" onclick="window.open(this.href);return false;

Mittemidagi ütlev poolik veamälu list. Puusalt pakun, et Dsc mooduli ühenduse ja toitega probleemid. Reaalse vastuse saan Tallinnas samuti anda.

Jah, sellise seadmega pole selle auto juures midagi teha. Eks sa ikka pead kuhugi pöörduma

Nii vana autoga pole mõtet esindusse pöörduda, saad sealt vaid umbluu lahendusi. Esinduse eesmärk on ainult kuni 5 aastat vanusele autole hoolduseid teha ja siis tehase lahendust arvestades purunenud varuosasid uue vastu vahetada. Kui sellised anomaaliad mille puhul pole teada milles viga, siis vaja ikka pöörduda oma ala spetsialistide poole (nagu mike1 ja patrik) mitte minna esinduse uksi kulutama

Ostsin ka paar nädalat tagasi F11 ja sain 5 päeva sõita ,kui üks hommik panin auto käima ja viskas kõik vead sisse ja armatuur nagu jõulupuu. Auto käis aga ei lasknud käsipidurit maha võtta ega käiku sisse panna. Kohe oli selge,et mingi jama peab olema akuga,kuna eelmine omanik oli seda akut juba laadinud 1 korra.
Läksin pagassi ja autol oli 2011aasta originaal aku veel peal
Vahetasime ja kodeerisime aku ära aga jäi ABS viga sisse.Hakkasime kaitsmeid vaatama ja oli pardatsokist ABS kaitsme läbi löönud. Vahetasime kaitsme,kustutasime vead ja toimib siiani

Comfort access on olemas? Kui jah - ukselink lühises ja sellepärast põletab DSC 5A kaitsmeid välja.
See on F seeriate teema paraku ja paljud ei oskagi arvata, et just ukselink seda põhjustab
viewtopic.php?p=15354791#p15354791" onclick="window.open(this.href);return false;

Volum kirjutas:Comfort access on olemas? Kui jah - ukselink lühises ja sellepärast põletab DSC 5A kaitsmeid välja.
See on F seeriate teema paraku ja paljud ei oskagi arvata, et just ukselink seda põhjustab
viewtopic.php?p=15354791#p15354791" onclick="window.open(this.href);return false;

Jah oligi selles viga, käisin tallinnas patriku juures ja tuvastas vea kiirelt ja lahendus olemas tuleb uued lingid soetada ja külge kruttida. Ja suured tänud patrikule kiire ja korrektse töö eest!

Lihtsalt nii sportlikust huvist küsin, et kuidas on CA ja DSC omavahel seotud, et CA lühise puhul DSC kaitset välja hakkab taguma? Endal oli ka üks link lühises ja peale selle enda veakoodi muid nähtuseid ei kaasnenud (õnneks).

Dsc üks toiteahel on linkide omaga sama. Link saab olla vigane, kuid mitte tingimata lühises ja saab olla ka lühises ning kaitsme läbi põletada.

mike1 kirjutas:Dsc üks toiteahel on linkide omaga sama. Link saab olla vigane, kuid mitte tingimata lühises ja saab olla ka lühises ning kaitsme läbi põletada.

Tänud!

Markss kirjutas:Ostsin ka paar nädalat tagasi F11 ja sain 5 päeva sõita ,kui üks hommik panin auto käima ja viskas kõik vead sisse ja armatuur nagu jõulupuu. Auto käis aga ei lasknud käsipidurit maha võtta ega käiku sisse panna. Kohe oli selge,et mingi jama peab olema akuga,kuna eelmine omanik oli seda akut juba laadinud 1 korra.
Läksin pagassi ja autol oli 2011aasta originaal aku veel peal
Vahetasime ja kodeerisime aku ära aga jäi ABS viga sisse.Hakkasime kaitsmeid vaatama ja oli pardatsokist ABS kaitsme läbi löönud. Vahetasime kaitsme,kustutasime vead ja toimib siiani

Minul tuli sama viga tagasi...... Ühendasime ukselingi küljest ära aga ikka põletab nr2 abs kaitset läbi.
Lükkab arvuti järgi ja vaatame, mis teema nüüd siis on

Ukselinke on ju 4. Lühises link on võimalik kindlaks teha.

mike1 kirjutas:Ukselinke on ju 4. Lühises link on võimalik kindlaks teha.

Juhiukse oma ei taha üldse toimida-ei kinni ega lahti. Juhi tagune link teeb lahti aga kinni ei pane.... Kõrvalistuja poolel toimib kõik ilusti.

Rikkis ukselink võib soojaks ka minna - katsu.

Selleks ajaks, kui temperatuuri siire saab rakenduda on kaitse ammu läbi põlenud. Ampertangid võimaldavad ahelas kiiremini kasvava tarbimise näidu kuvamist.

Markss kirjutas:

mike1 kirjutas:Ukselinke on ju 4. Lühises link on võimalik kindlaks teha.

Juhiukse oma ei taha üldse toimida-ei kinni ega lahti. Juhi tagune link teeb lahti aga kinni ei pane.... Kõrvalistuja poolel toimib kõik ilusti.

Täna hommikul ühendasin juhipoolse tagumise lingi ka küljest,uus kaitse sisse ja auto toimib jälle.Ei peksa enam kaitset läbi ega viska veateateid ette

Tere BMW huvilised!
Minu autol (BMW 535 F11 2014) ilmnesid samasugused sümptomid. Tekkis 10 erinevat veateated, rool on raske, linkidest ei ava ega lukusta uksi. Kas oskate soovitada kohta kuhu Tartus pöörduda?

Parimat
Siim

Siim9 kirjutas: ↑14.05.2022 10:20 29 Tere BMW huvilised!
Minu autol (BMW 535 F11 2014) ilmnesid samasugused sümptomid. Tekkis 10 erinevat veateated, rool on raske, linkidest ei ava ega lukusta uksi. Kas oskate soovitada kohta kuhu Tartus pöörduda?

Parimat
Siim

Digiled.ee

Võib absoluutselt teine teema olla, aga kui natukenegi käed otsas püsivad, võiks kaitsmetest alustada. Mul oli suht debiilne juhus, esiklaasi seestpoolt puhastades toetasin ilmselt küünarnukiga liiga kaua parkingu nupu peale ning mingi 7.5A kaitse kindalaekas oli läbi põlenud. Uus kaitse ja elu läks probleemideta edasi.

Mind muidugi aitas diagnostikaseadme olemasolu, nägin kohe, et DSC moodul üles ei ärka ning kontrollisin esmalt sellega seotud kaitsmeid.

Tallinnas lahendan sellise probleemi kiirelt. Kohapeal olemas uued lingid