Eesti BMW Klubi

3.0D vajaks 3 pin kliimaventi, aga uus originaal 64546921396 on kirvehinnaga ja aftermarketi omad kitsa maskiga, mis ei kata kogu radikat ära.
Samas saaksin uue bensuka 3 pin kliimavendi 64546921395 suht soodsalt. Sellel samamoodi kitsas mask, aga mõtlesin mootori ja tiiviku disla laia maski sisse ümber tõsta.
Nüüd aga leidsin netist info, et bensukatel pwm väidetavalt 100Hz ja diislitel 250Hz.
Oskab seda keegi kinnitada?

Äkki saad enda oma ära remontida, tuleks jupi odavam? Tegin enda oma uueks just, eelduseks et mootor ise oleks töötav. Mina muidugi kiskusin ka mootori lahti, puhastasin seest ära, määrisin puksid ja kontrollisin et harja jätkuks. Töötas ainult kõige kiiremas astmes otse elektrit peale andes. Ära surevad neil takistid maski peal ja neid saaksin sulle väikse raha eest pakkuda, tellisin mitu komplekti omale. Natuke jootmist ja asi nagu uus, võin nõuga natuke abiks olla

Jutt käis 3 juhtmega/PWM juhtimisega kliimavendist mitte vana tüübi takistitega 4 juhtmega variandist.

Kas oskab keegi öelda ka, mis ajast uus/vana muutus tekkis? endal ka kliimavendi häda, mul ka see 396 lõpuga, tellisin uue Nissensi 85421, varuosamüüjad väidavad et sobib, kuid kuskil ei maini seda 396 koodi sobivustabelis ning ka kaasas olev väike skeem pistikust tundub 4 piniga... Peaks paari päeva pärast kätte saama, siis tean ise öelda kindlalt..

On keegi pannud seda 85421 autole, millel originaalis 396 lõpuga vent?

PeeterA kirjutas: ↑23.07.2019 11:29 05 Jutt käis 3 juhtmega/PWM juhtimisega kliimavendist mitte vana tüübi takistitega 4 juhtmega variandist.

Ah mets, my bad

Nissens 85421 on 4 pin, see ei sobi 3 pin pwm-ile.

E39 Facelift DIISLITE kliimaventikad:
09/2001 kuni 10/2001 6921396 (3 pin pwm)
10/2001 kuni 03/2002 6921397 (4 pin takistite ja eraldi muunduriga 6921354).
Alates 03/2002 jälle 6921396 (3 pin pwm)

Kõlab ebausutavalt. Soojenduselemendid on 10-300Hz. Pigem DC mootoritel omane 5-10 kHz või rohkem.

argo1974 kirjutas: ↑22.07.2019 00:30 08
Nüüd aga leidsin netist info, et bensukatel pwm väidetavalt 100Hz ja diislitel 250Hz.
Oskab seda keegi kinnitada?

Siin väidetavalt 160Hz.

Mingi erinevus peab olema, kuna just proovisin ise kitsamat varianti 2.5 diislil ja vent käima ei hakanud.