Eesti BMW Klubi

Tegemist 2004 e61 3.0 160kw diiselmootoriga, ning äkkiteselt sõites kadus jõud ära ja hakkas tahmama tagant, turbo maha võetud kontrollitud (korras), egr korras, pihustid korras.
Vaakum torud paistavad ka korras olevat koos lõdvikute ja torudega. diagnostika viga ei näita (mootori tuli ei põle).

Ehk keegi targem säutsub sõna sekka...

Võimatu, et diagnostika viga ei näita. Ńaabrimart, kes oskab ainult vajutada "read DTC", "print" ja "crlear" ei ole diagnostik

Mine diagnostiku juurde, kes matsu jagab ja saad veale jälile.

Korralik diagnost oli järgi plus inpa.

Töö vahend üksi ei leiagi midagi. Kogenud diagnostik(ISIK, mitte seade) peaks vea kergesti tuvastama.

Sellise veakirjelduse juures on valikuid palju. E61 on elektriauto, 80% juhtudel annab mootori/elektrivea tuvastada diagnostikaga või vähemalt on väga kindel suund käes.

INPA ei ole just kõige parem lahendus. Isiklikult arvan, et ta ei kõlba kassi änna alla ka mitte. Mõned üksikud funktsioonid on sellised, mida ta teeb hästi ja leiavad kasutust. Ülejäänud juhtudel on ISTA peajagu üle, eriti hobidiagnostiku käes.

Niisiis probleem leidis lahenduse, tahmafilter oli täiesti umbes.

kellelgi veel sarnast viga olnud et kiirendamise peale lööb (reduced power)- i põlema kohe, ja viga näitab rail pressure sensor, kuid see juba vahetatud ning viga siiamaani alles...

pihustid ka kontrollitud, kahtlustan ise kõrgsurve pumpa...

Tagajärg ei ole põhjus, endiselt.
Mida tähendab pihustid korras? Stenditud või inpa näitab, et "endiselt kinnituvad mootori küljes" vm?